BugyVugy

Наскок я помню из того шо мне мастер объснял: он собирался менять нижние рычаги, шаровые, сайлентблоки, амортизаторы, шарниры трапеции и 3 опору. Кстати 8500 р он насчитал кстати примерно поровну: половину за работу, половину за запчасти. Менять то как раз хотелось бы все, что того требует (а, видимо, требует все или почти все из вышеперечисленнного, тк громыхает оттуда весьма конкретно, да и батя мой как независимый эксперт более-менее подтвердил диагноз) вот ток дорого шот заломил мастеровой :(

От деда досталась ацкая машинка - ваз 21061 72 года выпуска по докам))); на самом деле копье с кузовом шестерочным. Дымит как паровоз, но эт' бог с ней, пом разберусь, а подвеску и тормоза решил сделать сразу. На сервисе посмотрели, говорят шо в передней подвеске менять нада все - рычаги, шаровые, амортизаторы и тд. И насчитали под 8,5 килорублей за работу+материалы. И это даже без тормозов, где вполне вероятно менять нада тоже много... Итого получается што ремонт вообще никак не выгоден, на одну подвеску уйдет тыщь 10, а еще двигло, салон, крылышко покоцано маленько. Сама машина тех денег не стоит наверно, и в тоже время выкинуть ее жалко - в семье машина уже 35 лет :( , да и внешне состояние приличное, кузов менялся лет 10 назад, движок примерно тогда же, а с тех пора она почти ток в гараже стояла. Ваабще парадокс получается - приличная с виду машина, на ходу, а ремонтить ее в сервисе - дороже гораздо чем еще одно такое чудо техники купить, но без соответствующих проблем :) Отсюда вопрос - мож кто знает или сервис, или мастера "гаражного" который все вдвое дешевле сделает? А самому делать, так, судя по форуму, и приличная яма нужна, и опыт, и приспособы - и всего этого нетути