nda24

Вчера почитал физику, вспомнил и вы оказались правы. После 1 одного прогрева, может хватит 1 разок завестись и все. Хотя если приобрести подогрев мощностью поменьше, но с чем то вроде центробежкой может и получится.

ОК договорились. :)

Причем тут сгоревшая проводка, максимум севший АКБ. Все тема до выходных.

У меня подогрев тосола, двиган греет так: самый теплый получается низ двигателя, а холодный верх, т.е. масло тоже греет?

Тут согласен опасно это, масло загорится и ... Только никто не ответил про вредность подогрева миф или реальность. Как мне кажется тосол или масло будет терять свои свойства от локального кипячения. Т.е. подогрев тосола будет лучше.

Оставим эту тему до выходных, по результатам и будем судить, после эксперимента. Описание: 1. Будет АКБ 55 А/ч, заряжу к выходным, АКБ будет стоять в тепле до начала эксперимента. 2. Нагрузка 500 Вт в течении 1,5 часа на морозе. (это для начала) 3. Ставлю АКБ в прогретую машину и завожу. (хотя я думаю для более интересного результата, поставлю в непрогретую, т.е. будет стоять 1,5 часа остывать, на выходных обещают -15 градусов). 4. После успешного завода или не успешного, подключаю к зарядному и смотрю сколько останется ампер до 0.

Читать выше, речь идет о 600Вт, должно все получиться.

На прогретом двигателе мне хватает 3-4 секунды чтобы завести. Двигатель то я буду греть 1 час максимум с утреца и 1 час после окончания работы!!!!! Т.е. я не буду насиловать АКБ всю ночь на морозе подогревом!!!

Объясните тогда как на заводских преобразователях напряжения (которые специально предназначены для подключения к автомобильному АКБ) ноуты и лампочки светят и работают часами??? Короче нужен эксперимент: как и говорил возьму кипятильник на 500Вт и попробую сколько это дело все продержится, о результатах отпишусь без всякого вранья.

Ну все пошел флуд, вы фактами пожалуйста, а сейчас получается так: заряженная АКБ емкость будет около 90%, 55 А/ч* 90%= 49,5 А/ч электроподогрев берет 600Вт (3А), прогреть хватит мин 30-40, даже если час, и естественно КПД берем около 85%, один фиг,после прогрева остаточной емкости АКБ должно хватит не на один раз шириканья ключом зажигания :).

А кто сказал что АКБ будет промороженный :). Поехал на работу вынес АКБ из дома, пол часа погрел, убрал подогрев и поехал, приехал на работу, снял АКБ, поехал домой поставил, и погрел пол часика, завелся и поехал. ;))) Ради такой идеи, можно и на АКБ разорится ну скажем на 75 А/ч и хорошенько за ним следить.

При отключении электроэнергии, электроника бесперебойника переключается на работу от акб бесперебойника, т.е. 12в и 7 А/ч, выдавая на выходе 220 В, при нагрузке в 300 Вт, бесперебойник спокойно выдает 220 В в течении 10-15 мин, в зависимости от состояния АКБ. Ладно что трепаться, попробую на выходных так: Возьму АКБ автомобиля, электронику от бесперебойника цепану ее к АКБ автомобиля, а к бесперебойнику нагрузочку, ну например кипятильник на 500Вт, посмотрим что из этого выйдет. п.с. бесперебойник на выходе выдает переменный ток! 50 Гц

хммм что то или вы меня не поняли или вы не вникли в этот вопрос. Схема такая: АКБ автомобиля 12в -> преобразователь напряжения 220 в -> электроподогрев двигателя 220 в и потребляемый ток 3 А/ч Где здесь 50А? Тогда так: возьмем бесперебойник компа, что мы имеем: Блок питания компа на котором нагрузка 300 Вт это средний комп. АКБ бесперебойника 12в и емкостью 7 А/ч. Комп работает без напрягов 15 мин. Если судить по вашему то смысла в бесперебойниках для компов не было бы, они бы горели как герлянды на елках.

???? Инвертор преобразует напряжение АКБ с 12в до 220в, ты спокойно включаешь эл.подогрев на 600Вт(3А), должно получится, кто пробовал отпишитесь пожалуйста! У меня есть источник бесперебойного питания от компьютера на 800VA, это тот же инвертор с 12в до 220в, только вместо штатной батареи от бесперебойника, подключать АКБ от автомобиля, те же 12В. Получится?

Начал разрабатывать эту тему, сразу возникло несколько вопросов: 1. Что лучше греть тосол или масло? 2. Почему мне некоторые товарищи говорят, что греть тосол хуже чем масло? (якобы если греешь тосол то двигателю с каждым разом все хуже и хуже). 3. Какой электроподогрев лучше взять (не в смысле марка, а в смысле технических характеристик)?

Просто мысль то интересная акк бат 55А/ч (АКБ хороший), элеткроподогрев берет 3А, включил его на пол часа и поехал. Есть личный опыт?

Всем Здравствуйте, Заинтересовал меня автомобильный преобразователь напряжения 12-220 В мощностью 600ВТ, просто хочу включать электроподогрев через него, а он как раз 600 Вт. В связи с этим вопрос, есть ли у кого электрическая схема такого преобразователя?

Как мне сказали мои знакомые и друзья, машины которые шли на экспорт у них номер VIN и кузова различается, т.е. у меня в ПТС: VIN ХТА21060*******, кузов ХТА 21061********, и на машине соответственно также. ХЗ я им поверил да и хозяин тоже самое говорил.

Всетаки купил себе шоху 1996 г. за 62 т.р., вложений не требует, машинка супер, косяков по кузову вообще нет, краска в идеале, какнибудь выложу фотки, 1 хозяин (немец, оно и видно по салону и всему остальному, вся напичкана, докупать ничего не надо, даже тонировка есть на задних стеклах), я второй получается ))) причем движок чистый шоховский 1568 кубиков, прет офигенно, давление масла на оборотах 3 очка, холостые около 1, коробка 4 ступая возник один вопрос, на трассе при 100 км/ч на тахометре оборотов около 2900-3000, знакомым сказал не поверили, тахометр врет или для этого двигателя это норм? п.с. На радостях нажрался и потерял ключи и запасные тоже, пиз..., но это ладно уже договорился о смене замков. Эх мой вам совет, так сказать на горьком опыте, запасные ключи надо хранить отдельно ((( и не бухать сильно ((((. Хорошо что еще крышку бензобака умудрился не закрыть. п.п.с. забыл добавить, что экспортный вариант, номер VIN и кузова различается на еденичку.

Я за 70 выбираю уже месяц 2105,2106,21093,21099 , не могу выбрать, один хлам. Теперь думаю норм машина будет около 100 т.р. и только классика, потому что девятку еще очень нужно постараться найти не гнилую и ржавую за такие деньги. Да ты прав за такие деньги удача играет немаловажную роль. Сначала у меня было 100 т.р, после некоторых обстоятелств осталось 70 т.р. и как я кусал локти, когда мне предложили через друзей 21074 2007 г.в. за 100 т.р., съездил посмотрел: литье, мп3, тонировка, спойлер, не гнилая, не битая, двигатель норм, красочка как с автосалона, салон не убитый, короче взял бы еслибы хватило, а ему деньги срочно нужны потому так дешево и выставил. п.с. У нас 21074 - 2007 г.в. стоит в районе 130 т.р. - 140 т.р.. п.п.с. После моего просмотра этой машины со спецом, звоню хозяину чтобы предложить за 90 т.р. а он ее уже спустя 3 часа после моего приезда продал. Короче ушла в этот же день в который начал продавать. Удача???? Так и есть, удача комуто улыбнулась.

Просто когда говорят что мятая дверца, крыло, начинаем смотреть битая или нет, оказывается что машинка побыла в приличной аварии. Вот вчера: Шоха 96г.в. 40000руб, торг. По кузову придраться некчему, но дверца водителя замята, начинаем внимательно смотреть: левое крыло мененое (краска незначительно отличается от общего цвета машины), смотрим на переднюю резину, а её жрет с одной стороны, открываем капот, а на капотине вся сварка отлетела и кроншейтны забыли покрасить )))), смотрим правое крыло повнимательней, а там шпатлевка. Двигун послушали, развернулись и ушли, товарищ сказал что красная цена ей 20000, т.к. битая в морду изрядно. Мне бы и ничего, пускай битая, заделана она была неплохо, но вот прямо битая машина не едет, хоть что ты в ней меняй. Сколько примерно скидывать за крыло? за дверь? (т.е. имеется ввиду что крыло и дверцу менять)

Не могу все купить авто, сумма уже 70к, эххх было 100к Задолбали эти битые (гнилые) авто, такое впечатление что в инете и в объявлениях(газеты) 99% продают авто после ДТП, жопа какаято!!! Уже сам скоро разбираться по кузову начну )))). Походу действительно хорошие б/у машины уходят по знакомству. Уже выбираю шоху или 5,7 и ниче пока не нашел, а особенно бесит то, что когда звонишь продавцу спрашиваешь битая или не битая, он отвечает косяков по кузову нет, не битая. Приезжаешь, а там пиз**ц. Уже желание в рожу таким давать, чтобы видно было что битые. Невезуха!!!

Один не собираюсь покупать уже нашел знающих людей. Просто хочу сам побольше вникнуть в тему.

Т.е. эти номера должны быть все одинаковыми, во всех указанных местах, значит если амортизаторная стойка по какойто причине поменена, то машину на учет не поставишь?

Где смотреть номера VIN двигателя, кузова на ВАЗ 21093, 21099 чтобы сверить с ПТС?