vip-boss-vip

Провозился сегодня целый день с машинёнкой. Воткнул таки короткоходную кулису с калиновским карданчиком и поставил рычаги. Загнал на сходразвал, даже ничего не сбилось. Кастер пока в нулях. Что бы выставить кастер сначало надо купить eukjdst проставки SS20 под опорные подшипники. Что касается ощущений- по поводу рычагов ещё не понял. Ехать до дома 5 минут по дворам, поэтому особых изменений пока не наблюдал. А что касается кулисы, то какие то разностные ощущения. С одной стороны приятно включать передачи, всё чётко и рычаг не надо дёргать из стороны в сторону, но напрягает то, что намного жоще стал рычаг КПП. Ну думаю это дело привычки. Как то вот так с ходовкой сегодня у меня было...

Немного отойду от темы. Сегодня ездил в Королёв и приобрел Сканматик 2 и сканер. (Там у них офиц. Цены не дорогие. Кстати, болтал с мужиком из тех потдержки, он сказал, что скоро они запустят свою прогу диагностики для телефонов андроид- я был приятно удивлён) Теперь всегда смогу считать ошибки с ЭБУ. И гонять к диагностам машинёнку не надо, теперь и тут всё сам буду делать. После заехал в одно местечко и приобрёл триугольные рычаги, кронштейн растяжек целиковый и короткоходную кулису на подшипниках (сравнил с дешёвой кулисой за 400р и понял, что её я брать не буду, взял хорошую) Завтра утром будет свободное время, загоню машину на подъемник и буду ковырять потихоньку. Фотик возьму с собой, постараюсь заснять процесс установки.

По моему он самый. Делаю сам. Вожусь когда есть время. Что касается запчастей, то особо много не вкладывал. Что валялось в гараже, что на работе. Чем богаты, тому и рады, как говорится. Затраты конечно же были, но не такие значительные.

Да, руль удобный. Не жёсткий, как дешёвые китайские. Мне с ним очень удобно. Что касается задних фонарей, то пока стоят штатные. Китайские ставить не хочется, скорей всего поставлю родные нового образца.

Ну что же, открою я ещё одну тему в разделе. Предыдущий автомобиль был продан, приобретён новый конструктор. Итак начнём.... Представляю вашему вниманию старенький ВАЗ 21099 1.5L 2000г.выпуска. Цвет Амулет. Пробег по спидометру 185 тысяч. Был куплен чисто случайно и за смешные деньги. Этот автомобиль у меня с конца лета 2012 года. Достался он мне дёшево и в очень плачевном состоянии. На этой машине мною поменяно практически ВСЁ кроме кузова (хорошо что железок для ремонта навалом) Сразу хочу сказать, что из ВАЗа не собираюсь делать ракету или Феррари. Машину доделываю для удобства и комфорта, конечно на сколько это возможно. Ни о каком занижении и чирканье пузом об асфальт речи быть не может. Обвесов тоже не будет (мне очень нравится дизайн и формы кузова 21099 в штатном виде) Машина чисто для езды на работу и обратно. По мере своих сил и возможностей я вожусь с ней. Итак, начну описывать, что уже сделано с машиной... САЛОН 1. Поставил сигнализацию с автозапуском. 2. Поставил магнитолу (простенький Prologi MP3 какая была в загашнике), сзади акустическая полка с колонками HERTZ. 3. Руль МОМО. 4. Поставил спортивные сиденья UNP Планы на будущее- хочу поставить переднюю панель и обшивку дверей от 2115 Поставить бесшумные замки дверей от 2110. Поставить накладки МОМО на педали, Поставить ручку КПП МОМО и проложить шумоизоляцию. ХОДОВАЯ 1. Перед- Перетряхнул ходовку (рычаги, сайлентблоки, шаровые усиленные, стийки с опорными подшипниками и пружины) всё сток 2. Зад- Новые стойки (масляные) и пружины. Сток. Планы на будущее- Поставить задний стабилизатор и спортивные передние рычаги. ДВИГАТЕЛЬ 1. Вместо карбюратора поставил инжектор. 2. Дроссель 52 вместо штатного 46 3. Фарсунки BOSCH от Волги 4. Капремонт двигателя (колено, шатуны, поршня от 2112 ) 5. Прошит ЭБУ на прошивку 1.6 двигателя Что касается моторного отсека- ещё новый радиатор поставил (старый был наглухо забит и движок грелся постоянно) так же поменяны бачек омывателя с моторчиком и монтажный блок предохранителей и поставил защиту двигателя. Планы на будущее- есть идейка воткнуть движок 1.6 16v (приобрёл недавно движок со всем навесным и проводкой, чисто случайно) и притурочить растяжку стоек с дополнительной опорой движка. ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА 1. Перед- Диски 14 дюймов вентилируемые перфарированные и суппорта от 2112 2. Зад- Дисковые тормоза комплект (с сертификатами. С гайцами проблем нет-проверено) 3. Новый ГТЦ 4. Заменены все тормозные трубки (поставил медные) Планы на будущее- Пока ещё думаю с вакуумником, что ставить и что действительно будет лучше. (хотя итак тормоза стали намного лучше) ТРАНСМИССИЯ 1. Переборка КПП всё сток 2. Замена сцепления на SACHS 3. Масло синтетика Планы на будущее- Думаю вот, стоит или нет, ставить блокиратор дифференциалов в КПП ?!?! КОЛЁСА 1. Лето- Литые диски 15 дюймов. Резина KUMHO 195/50/R15 2. Зима- Литые ВАЗовские 14" диски. Резина NORDMAN липучка 175/60/R14 Планы на будущее- Хочу прикупить на лето 15" кованые диски Slik КУЗОВ 1. Пока всё родное, что касается металла. 2. Поставил евро ручки. 3. Поставил зеркала (не знаю как называются, но мне нравятся) 4. Были поменяны обе передние фары. 5. Замена задних габаритных фонарей вместе с платами. Планы на будущее- Переварить пороги (родные не гнилые а просто замятые), правую заднюю арку (болезнь у этих машин) и полная окраска автомобиля в цвет ЦУНАМИ Сам по себе кузов живой, проверял на подъёмнике. Ни и желание загнать на стапель, проверить геометрию мордашки.

Спасибо за совет. Прозвонить то я прозвоню. Но если это действительно дело в ЭБУ, то я дальше не буду устраивать шаманские танцы с бубном. Просто тупо перекину новый движок со всей проводкой

Я тоже так подумал. Сегодня разберу эбу

В том то и дело, что всё рабочее. Релюха нормальная. Переставляли штук 15. Цепи проводки тоже все прозвонены, в полном идеале. Вот я и говорю, что чудеса происходят

Так и я тоже думал. Провозились с проводкой целых 2 дня. Проверили всё что можно и что нельзя. Меняли штук 8 датчиков температуры. Просто других вариантов нет. Датчик температуры контроллер видит, показания считывает, а включать карлсон не хочет. Код ошибки Р0480 (Неисправная цепь управления реле вентилятора охлаждения) Ради хохмы, даже новый карлсон поставили, хотя родной в рабочем состоянии. Чудеса да и только. Жаль нет такого же контроллера, а то можно было бы воткнуть и проверить.

Вчера гонял к диагносту. (жаль оборудование ещё не закупили, а так бы сам продиагностировал) Проводка нормальная, датчики хорошие. То что не включается карлсон, виноват ЭБУ. Удивительно даже, контроллер пролежал 2 года в гараже и как то испортился. Новый ЭБУ покупать, нет желания. Дешевле новый двигун поставить, благо есть запасы. Завтра снова машинёнку загоню на подъёмник. Воткну 1.6 16v да и заодно сцепление поменяю.

Сначала я прозвоню цепи проводки инжектора, а там уже видно будет

В воскресенье прозвоню. А что касается перепутывания проводов, то буду предельно аккуратен. У меня эта распиновка в голову хорошо въелась. Да и схемы с распиновкой распечатаны, всегда под рукой когда вожусь. Да и предварительно эбу сниму. Спасибо за совет. Как проверю, отпишусь. Хотя, я уверен что на процентов 90 всё будет нормально.

Вот темка с соседнего сайта, я там подробно всё описал http://www.vaz.ee/forum/topic22078s40.html

Перемычку я ставлю на реле карлсона на инжекторной проводке (бело чёрный и коричневый провода замыкаю) и он начинает крутить. С монтажным блоком тоже нет проблем, стоит новый для ваз 2114 (плюсовой провод на карлсон идёт из штатной колодки. Ну а минус соответственно из инжекторного жгута проводки.) Цепь карлсона в полном порядке. Полный комплект инжектора с проводкой я сам лично снял с рабочей ваз 2111 а потом поставил себе. (на 2111 всё работало идеально) Мне в сервисе сказали, что не хватает какого то минуса в инжекторной проводке. Сегодня загнал машину в бокс и прозвонил всю всю проводку. Всё нормально, косяков по проводке нет. Вот я и думаю, что за непонятка какая то выходит. Грешить на ЭБУ ещё рано. Я мозги поставил в последнюю очередь, после того как всё было собрано и проверено. Спалить я их ни как не мог. И вообще что то странное происходит. После того как я все цепи проверил, поставил датчики на место и завёл машину, лампочка неисправности погасла. Снял клему с датчика температуры, а вентилятор так и не сработал. Поездил минут 30 и снова загарелся чек. Думал, может какой нибудь разьём отходит, подёргал все датчики, но чек так и не потух. Это и ежу понятно, что надо ехать на диагностику, я уже записался на воскресенье. Просто самому уж очень интересно докопаться до сути этой проблемы. Вот и думаю, где я мог накосячить. Хотя как вариант, что где то, что то подкисло или оцерело. Видь этот инжектор я не сразу себе поставил. Всё это барахло валялось у меня 2 года в гараже.

Нет, реле не щёлкает. Но оно ни при чём. Силовая электрическая цепь от массы на реле, само реле и до вентиля, всё рабочее. Нет минусавого выхода управления с эбу на реле. Мне тоже в сервисе сказали проверить всю проводку на наличие всех минусов (-) Вот пойду завтра прозванивать. Просто как то всё странно. Я сам лично загнал рабочую одинадцатую в гараж, с исправным инжектором. Сам разбирал. А когда всё перекинул себе на 99, то выявилась такая беда с вентилятором. Вот сижу и гадаю перед распиновкой эбу, где может быть проблема. Вот моя схема проводки с моими подписями.

Добрый день форумчане. Прошу прощения что влез в чужую тему. Но хочу поделиться с Вами своей проблемой. Опишу всё подробно. Поставил на свой ВАЗ 21099 инжектор. Инжектор был снят с ВАЗ2111, восьмиклапанник. ЭБУ- BOSCH 2111-1411020-40 (MP7.0) Моя машинка работает хорошо. Отлично тянет, провалов нет. Но есть одна проблемка. Не работает вентилятор охлаждения радиатора и постоянно горит чек. Теперь опишу что я делал, чтоб не было лишних вопросов. Элекрическая цепь от реле до вентилятора работает (реле рабочее) перемычку ставлю, вентелятор крутит. На включённом зажигание снимаю фишку датчика температуры, вентилятор не крутит (хотя должен крутить, но почему то срабатывает датчик дросельной заслонки) Сам датчик температуры поставил новый.

Добрый день форумчане. Хочу поделиться с Вами своей проблемой. Опишу всё подробно. Поставил на свой ВАЗ 21099 инжектор. Инжектор был снят с ВАЗ2111, восьмиклапанник. ЭБУ- BOSCH 2111-1411020-40 (MP7.0) Моя машинка работает хорошо. Отлично тянет, провалов нет. Но есть одна проблемка. Не работает вентилятор охлаждения радиатора и постоянно горит чек. Элекрическая цепь от реле до вентилятора работает (реле рабочее) перемычку ставлю, вентелятор крутит. На включённом зажигание снимаю фишку датчика температуры, вентилятор не крутит (хотя должен сработать, но почему то срабатывает датчик дросельной заслонки) Сам датчик температуры поставил новый.

Последнее что было сделано на этой машине. Поставил ксенон под днище, голубого цвета. Тему можно закрывать. Машина продана... Теперь на очереди мой ТАЗ 21099

Каждому своё. VW тоже швайне помойки. Это так, межджу делом, тема для размышления

Машинка получается неординарная. На любителя. Лично мне нравится.

Ну вот и отфотографировал семёрку сегодня утром. Перечислю весь список что сделано с машиной. САЛОН 1. Поставил торпеду от BMW 3 приборы от ВАЗ-2106 2. Дополнительные приборы- тахометр, давления масла и температуры масла. 3. Переделана система запуска автомобиля (заводится с кнопки) +куча секреток от угона. 4. Поставил электро стеклоподъёмники с доводчиком. 5. Поставил сигнализацию с автозапуском. 6. Переделана кулиса КПП. 7. Поставил магнитолу Кенвуд, сзади акустическая полка с блинами. 8. Руль МОМО. 9. Проложил шумоизоляцию и новый ковролин на пол. 10. Поставил спортивные сиденья. Планы на будущее- хочу сделать оригинальную обшивку дверей, сменить потолок и поставить бесшумные замки дверей от 2110. Поставить накладки на педали МОМО, Поставить ручку КПП МОМО и убрать провода под торпедой(чтоб не болтались) ХОДОВАЯ 1. Двойной стабилизатор спереди. 2. Перетряхнул ходовку (сайленблоки силиконовые, шаровые усиленные, рычаги сток) 3. Газовые амортизаторы KONI 4. Пружины спорт Плаза -30 (перед, зад) Планы на будущее- Поставить задний стабилизатор и спортивные рычаги. ДВИГАТЕЛЬ 1. Вместо карбюратора поставил инжектор. 2. Дроссель 52 вместо штатного 46 3. Фарсунки BOSCH от Волги 4. Разрезная шестерня угла опережения зажигания. 5. ЭБУ Январь 7.2 прошитый (вместо BOSCH 7.9.7) 6. Глушитель прямоток, весь выхлоп прямоток, труба 52мм. Планы на будущее- Полная переборка движка (всё спортивное) и воткнуть компрессор и поставить закись азота. ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА 1. Перед- Диски 14 дюймов вентилируемые (Pelenga) и суппорта от 2112 2. Зад- Диски 13 дюймов (Pelenga) и суппорта от 2108 3. Гидроручник + клапан регулировки давления в тормозной системе. 4. Заменены все тормозные трубки (поставил медные) Планы на будущее- Поставить вакуумник и ГТЦ от 2108 ТРАНСМИССИЯ 1. КПП сток 2. Редуктор сток Руки до них ещё не дошли, но всё впереди. Планы на будущее- В редуктор блокиратор и поменять главную пару, с КПП тоже повожусь. Поставлю спортивные шестерни (пока не знаю какие) КОЛЁСА 1. Литые диски 15 дюймов. 2. Резина KUMHO 195/50/R15 КУЗОВ 1. Поменян весь металл по кузову. 2. Заварены ручки дверей на задних дверях. 3. Заварена решётка на капоте. 4. Машина вся обтянута карбоновой плёнкой. Планы на будущее- Сделать на передних крыльях жабры, поставить механизмы ламбо-дверей на передние двери, Люк заливной горловины SPARCO, поставить растяжку под капот и растяжки в салоне и багажнике. ОБВЕС 1. Воздухозаборник на капот SUBARU 2. Зеркала заднего вида в стиле F-1 3. Пластиковый передний бампер (модель Prestige) 4. Пластиковый задний бампер (модель Т-34) 5. Пластиковые пороги (модель AVS) 6. Спойлер Pro-Sport на крышке багажника. 7. Передние фары Pro-Sport. 8. Задние фонари на диодах Pro-Sport. Ну вот вроде всё описал, что было сделано с машинёнкой.

Ну лексуса нету.... Есть ещё 21099. Просто эта сёма специально бралась для таких вот переделок. Конструктор.

Относительно. Если сравнивать с покраской металликом хорошей краской, то выходит одинаково. Обтяжка машины, спойлера, воздухозаборника на капот, бамперов и порогов, встала в 86 тысяч. Сегодня собрал машинку. Красные лопухи убрал. Помыл. И наступил вечер. Сфоткаю машинёнку завтра на работе.

да лопухи пойдут в топку однозначно. поставлю обыкновенные черные. на улице дожди, вот и прицепил на один саморез, чтоб доехать. а тянул я не сам. отдавал в сервис. сейчас там бампера в обтяжке. будут готовы в среду. Хочу собрать машинёнку до выходных.

Добрый день форумчане. Давно не посещал форум. Всё работа да работа. Вот выкладываю несколько фоток семёрки. Она у меня снова в переделках. За этот год было не так уж и много сделано. Но всё по порядку буду описывать в теме. Была небольшая авария, пострадала левая сторона. Иномарка зимой притёрлась бочиной. Решил сменить металл по кругу и заменить цвет. С цветом долго мучался и всё таки решил обтянуть всю машину карбоновой плёнкой. Поставил 15 дюймовые катки. Заварил задние ручки на дверях. На данный момент сейчас обтягиваются бампера. Под конец недели надеюсь машинка будет полностью собрана