HukuTuH

Или крепление клеммы "-" к кузову. Тоже бывает подгнивает.

Ну да... четверть ампера - эт я загнул. Не выспался просто... :) Извиняюсь.

Ну во первых сигнализация постоянно сидит на АКБ, ток потребления не должен превышать 0,25А. Во вторых аккумулятор который сел в ноль и замёрз - практически не реанимируется. Тем более подольский. Что делать: 1. Проверка тока утечки (закрытый авто поставленный на сигнализацию - не более 0,3 А) 2. Проверка генератора. (на холостых не менее 13,2В) 3. Проверка АКБ (без нагрузки 12,5В под нагрузкой не менее 10В и растёт)

Скорее всего датчик дроссельной заслонки гонит. Но все решения только ПОСЛЕ диагностики.

Принципиально - никакой. Разница в фишке. На три или четыре контакта. Смотри разъём на проводке, и, если мне память не изменяет, на 5.1.1 должна быть на 4 контакта.