zmey19761

АКБ заряжен полностью

Короче, думал,читал, готовился и сотворил! :rolleyes: Первым делом провел плюсовой провод напрямую от АКБ 2,5 мм2(180 руб-10м)- не помогло... Купил конденсатор 25в 22000мф-140 руб и Диод лавинный 25А -250 руб(дороговато). "Ручки шаловливые" требовали свершений:grin:... Спаять всё это хозяйство по схеме не представляет сложностей. А вот смонтировать... Ибо предыдущие посты (да простят меня авторы) внесли некий сумбур(или я ...). Помог высоконаучный воистину русский и широко применяемый метод "Научного ТЫКА":grin: Всё это привело к тому,что магнитола при пуске двигла не перезагружается- к чему и стемились! Фото схемы и деталей прилагаются(извините за плохое качество,но думаю разобраться можно). Добавлю,что изначально жёлтый и красный провода были соединены, но во избежание лишней утечки тока на красный поставил кнопку(как бы заменив замок зажигания). Габариты вполне нормальные (можно судить по фото). Как показано на схеме, мутить надо с проводом на котором постоянный+(у меня жёлтый). Всем спасибо, всем удачи!:rolleyes:

Сегодня просидел под рулем- кинул провод 2,5 квадрата с АКБ через предохранитель на магнитолу- перезагружаться перестала :rolleyes: . Понял,что разговор о цвете проводов-пустое,ибо на магнитольной колодке красный-АСС, жёлтый- + постоянно,а на купленой колодке ISO для подсоединения к магнитольной- наоборот... Так всё же(на всякий случай), где мутить надо,на проводе идущем от АСС(как я думаю),или на постоянном + ?

Спасибо ОГРОМНОЕ за совет и полноту ответа :rolleyes:

У меня подключено не через замок зажигания, а через кнопку,а на кнопку + подаётся от того же "желтого" провода.И я думал вкорячить кондер с диодом на желтый провод до разветвления...А оказывается надо именно на красном мутить...Кстати что скажешь насчёт диода,как быть? Заранее благодарен

Спасибо большое за ответ. Я так понимаю,что катодами к зуммеру? А какие диоды взять? И будет ли при такой схеме подключения трещать на аварийке?

Спасибо огромное,но сей девайс не осилю,ибо даже трудно представляю,как это творение должно выглядеть(а как представлю-страшно становится :rolleyes:

Как запитать провод из салона на этот "волшебный" контакт "49+"?

А я вот купил зуммер, а куда его подключить никак не врублюсь:-). Вразумите! П.С:И если можно поподробнее)

Кстати, продавцы в магазине радиодеталей вылупили глаза услышав о необходимости установки толстых проводов, и проведя какие-то вычисления сказали, что 1 мм2 вполне достаточно...

Вот купил кондёр на 22000мф 25В... А можно ли какой нибудь другой диод, ибо лавинный на 50А не смог найти? Да и провод решил протянуть от +АКБ, но вот проблема какое сечение выбрать? (Prology 4x55, предохранитель в магнитоле 15А,без усилка и саба) В форумах идет драчка между приверженцами 4-8мм2 и 1,5-2,5мм2... Так какое же сечение при моей конфигурации выбрать? Извините если не в тему...

Спасибо ОГРОМНОЕ! :grin:

Если не затруднит :rolleyes: .И если можно поподробнее

БК выдаёт ошибку "0346"- Замена датчика фаз не помогла что делать?

Помогите люди добрые! После за мены прижимного ролика ремня ГРМ комп показал ошибку "0346"(Выход сигнала датчика фаз из допустимых параметров). Кстати, не знаю почему, но в редких перечнях эта ошибка указана. Так вот, два раза заменял датчики,скидывал клемму с аккумулятора-не помогло. Скидывал ошибку через комп- появляется снова. Чтобы избежать непоняток- при замене ролика распредвал и маховик выставляли по меткам. Может быть замена ролика с ошибкой ни как не связаны... Прочитав предыдущие посты понял,что надо проверить разъем датчика- я его после замены датчика обработал спреем для клемм. Где ещё там посмотреть? Что делать?