BublikGUN

Раз тосол постоянно подливаешь и пахнет тосолом, значит течет где-то, ищи, смотри радиатор, патрубки и тд, под шумку загляни

Согласен, но бывает, что запись в ПТС расходится с реальным цветом...

Какие-то голодные механики попались. Вам сейчас глушитель поменять и тормоза прокачать, а все остальное, ели ничего не гудит, не стучит и не подтекает - то не заморачивайтесь, ездийте в удовольствие. А амортизатор потек до вашего визита в сервис? А то ведь могли масла накапать и сказать, что потек. Вроде пробег для амортизатора не такой большой...

Надо гайцам предложить цвета не красивыми словами писать, а номером краски. Зато потом подкрашивать удобнее будет, глянул а ПТС и узнал номер краски.

Воспользуюсь моментом удовлетворить своё любопытство. Бортовой компьютер читает ошибки?

попробуйте с толкача завести. Кстати новый акб - не значит заряженный. Проверте заряд, уровень и плотность электролита, если всё в норме-значит стартёр.

Если панель просто пластик, то мыльным раствором или шампунью.

Поставить литровую банку с бензином под капот шлангом присоединить к карбюратору, зафиксировать надежно чтобы банка была выше карбюратора, а тот шланг, который от насоса идет заглушить и покататься, пробег замерить, потом пересчитать на литры/100км.

Мне кажется лучше поменять масло и фильтр и заодно промывку сделать, профилактика не помешает...

Смотря что требуется выяснить... Если целью вопроса является пойти на принцип и выяснять отношения с гаишниками, то тут я точно не знаю может ли гаишник требовать постановку на ручник, тем более на Украине Но если смотреть с практической и логической точки зрения, то требование гаишника весьма логично и так как он является инспектором инспекции, которая отвечает за БЕЗОПАСНОСТЬ, то он может это требовать, т.к. постановка автомобиля на уклоне без ручника может привести к ДТП. А вообще не понятна проблема... Неужели трудно сделать легкое движение рукой и поставить на ручник, тем самым удовлетворить инспектора, обезопасить себя и свое авто и не трепать друг другу нервы в выяснениях отношений.

А эта белая эмульсия всегда или только на прогретом движке?

ну насчет требования гаишника не знаю, но 16 градусов уклон - это требования тех. состояния авто. Т.е. если ручник держит машину 16%, то техосмотр пройден... Но вообще-то когда на дороге уклон, то лучше ставит на ручник, а то если машина укатится, то во-первых машину жалко, а во-вторых будете виновником ДТП, если она кого-то собъет или в кого-то врежется, так что такое требование ГАИ можно расценивать как рекомендацию и заботу о вашем имуществе...

По правилам дорожного движения на одной оси автомобиля должна быть одинаковая резина, т.е. поставить можно и 2 одинаковые шины на одну ось, а там смотрите сами...

Звучит оптимистично!!! Ладно, спасибо за инфу.

А сцепление нормально отрегулировано?

Шершавка прикольней смотрится. От гравия такая обработка хорошо спасает? на пару сезонов хотя бы хватит? И еще попутный вопрос, каков расход средста? количество, описанное в первом посте - это только на двери хватает? Сколько примерно уйдет на все днище, арки и низ дверей? Мне чтоб стоимость прикинуть.

не ну ржавь надо по-любому полностью счищать, это понятно. а вот на последней фотке - это шершавая поверхность получается чтоль? что за средство?

Просто как-то психологически кажется, что чем толще и гуще слой мастики - тем меньше шансов корозии. Хочется конкретно все днище залить, чтобы ни одна капелька не сделала своего ржавого дела... Просто мастика ведь это еще и защита от гравия и прочих неприятностей...

Если не сложно направте ссылочкой в соответствующую ветку...

Народ, а кто знает как мастика переносит дорожные противогололедные реагенты? Есть мысль всё днище промазать мастикой например БКМ-100, в описании написано, что устойчива к вредным солевым растворам. Отсюда вопрос скорее такой, наши реагенты - это вредные соли или вредные НЕ соли?

понятых вроде надо вызывать перед тем как дуть в трубку у инспектора. А точнее это инспектора должны искать понятых.

А проводил кто-нибудь эксперименты, может есть какие-нибудь газы (может Гелий или еще че-нить), которые нейтрализуют алкоголь при выдохе? :) Тогда можно будет возить с собой надутые шарики и при остановке инспектором вдыхать дозу.... :) :)

Ой, насколько знаю, то погрешность учитывается в пользу водителя в суде. Но если прибор хоть сколько-то показал, а погрешность - это какой то процент от показаний и если даже от очень малого показания отнять какой-нибудь процент, то все равно будет больше 0, а это уже превышение допустимой нормы, ибо норма - это ровно 0. Так что никакая погрешность в пользу водителя не поможет.

А такие методы проверки, как пройтись по линии, пальцами до носа с закрытыми глазами и тп уже не применяют? Вердикт нюхающая машинка выносит?

Лично мне кажется, что все это не надолго. Попадет какой-нибудь зануда, который доводит любое дело до конца, достанет всех, докажет абсурдность этих поправок, будет прецедент, ну а там толпа вой поднимет - устроим бунт на корабле и вернут все назад... Во всяком случае так хочется.