SchuNaher

Купил сегодня Centra Standart 55А\ч. Посмотрим, че за батарейка. Если кто юзал поделитесь впичитлениями!

77 страниц темы ниасилил. Вобщем така беда: как то раз завел машину (21093i) и услышал из колонок майфуна пративный фон, который менял тональность при повышении оборотов двигателя (чем выше обороты - тем выше тон). После этого немного проехался - фон исчез. Заглушил мотор, завел опять - фон вернулся и впредь не исчезал. После этого в течение недели каждое утро когда заводил машину, обратил внимание на то, что стартер крутит все слабее с каждым днем, после чего в одно прекрасное утро я не смог завести машину. Стартер не крутил вабще. Зарядил аккум, завелся нормально (фон так и был), проходит неделя, сегодня с утра завелся, 2 часа покатался, подъехал к дому заглушил, и чета мне приперло перепарковаться но завести машину не смог. Стартер не прокрутил и одного оборота. При этом лампа заряда акума гасла сразу при запуске и не загоралась ни когда. В начале темы на 8й странице кто-то упомянул о каком то конденсаторе на генераторе, который типа служит для подавления помех, которые наводит генератор. Вопрос: может ли этот конденсатор быть причиной разрядки акума? Подскажите плиз!

АП

Недавно обнаружил, что в патрубке, который после воздухана к ДЗ идет, масло скопилось! В ФАКе нашел тему про это - говорят надо раскоксовывать кольца. А не могёт ли это влиять на уровень CO ?

Марку контроллера посмарю попозже. Если так и предусмотрено конструкцией, то хорошо. А если нет? Я не исключал вариант, что предыдущий хозяин викинул каталик с лямдой, собсна я и думал что СО у меня высокое из-за этого, типа комп без лямды смесь не ту готовит. Тада вопрос! Если лямды с катализатором не должно быть в конструкции, почему у меня CO так шкалит? На ТО сказали (ессно за деньги делал), что за такой уровень СО номера снимают...

Народ, подскажите! Така фигня: движок инжекторный 2111, машина 2001гв, а после выпускного коллектора идут штаны простые и дальше труба с глушаком. Разве в штанах не должен стоять лямда-зонд (кислородник) с нейтрализатором?!!! Када ТО проходил по газоанализатору CO было 2,02!

Решил таки покрасить жутко раздражавшие меня стойки дверей! На фото видно - вид удручающий... Поехал в магаз, купил балончик черной матовой краски за 220р и малярный скотч. Дома взял наждачку самую мелкую и балончик бензина для зажигалки. В подъезде с почтовых ящиков собрал все газеты какие были и пошел в гараж. Наждачкой удалил остатки старой черной краски, зачистил всю поверхность штоб краска лучше липла, протер сухой тряпкой все, чистой тряпкой обезжирил с безином и приступил к обклейке машины (самый нудный и долгий процесс) Обклеивать нужно тщятельно, заклеивать все мелкие щели, через которые краска в процессе ее нанесения может попасть на кузов. У меня так и было, но не много - оттерлась сухой тряпкой без проблем. Еще раз всю окрашиваемую поверхность обезжирил, проверил все и начал красить. Встряхнул в теч 2х мин балончик как написано в инструкции. Сначала попробовал на заборе (балончики с краской не разу в руках не держал) потом нанес первый слой. Всего нанес 4 слоя с перерывами по 10 мин, наносить надо тонко и равномерно. Сохнет краска быстро мин 30-40. На все ушло 3,5 часа времени. Эт мой первый опыт малярно-кузовых работ. Результатом доволен! Получилось очень аккуратно! Как новая!

Решил таки покрасить жутко раздражавшие меня стойки дверей! На фото видно - вид удручающий... Поехал в магаз, купил балончик черной матовой краски за 220р и малярный скотч. Дома взял наждачку самую мелкую и балончик бензина для зажигалки. В подъезде с почтовых ящиков собрал все газеты какие были и пошел в гараж. Наждачкой удалил остатки старой черной краски, зачистил всю поверхность штоб краска лучше липла, протер сухой тряпкой все, чистой тряпкой обезжирил с безином и приступил к обклейке машины газетой со скотчем (самый нудный и долгий процесс. Обклеивать нужно тщятельно, заклеивать все мелкие щели, краска в процессе ее нанесения может попасть на кузов. У меня так и было, но не много - оттерлась сухой тряпкой без проблем) Еще раз всю окрашиваемую поверхность обезжирил, проверил все и начал красить. Встряхнул в теч 2х мин балончик. Сначала попробовал на заборе (балончики с краской не разу в руках не держал) патом нанес первый слой. Всего нанес 4 слоя с перерывами по 10 мин, наносить надо тонко и равномерно. Сохнет краска быстро мин 30-40. На все ушло 3,5 часа времени. Эт мой первый опыт малярно-кузовых работ. Результатом доволен! Получилось очень аккуратно! Как новая!

У меня такая бяда: когда жму омыватель дворники начинают махать, а вода не льется. Тока махов через 6-7 вода начинает потихоньку брызгать, потом видать давление накачивается и брызгают как надо. В дождь когда постоянно юзаю омывалку то давление держится, но стоит немного перестать, то потом опять хреново брижжит... А задний омыватель отлично работает, даже после длительной стоянки жму и вода сразу льется! Электронасосик поменял, форсунки поменял. Там еще два електромагнитных клапана стоят, я так понимаю один на перед, другой на зад. Мож эти клапана виноваты?

Ну тада харашо! С этим все ясно.... А вот как с дискотекой на задних фонарях справиться? Когда включаю левый поворотник и давлю на тормоз левые стопак и габарит моргают по очереди, тормоз отпускаю - поворотник начинает нормально мигать, стопак с габаритом успокаиваюцо! На панели горит сигнальная лампа типа лампочка сгорела, хотя вроде все целые...

Да VIN под запаской есть! Че значит реэкспорт? Ну и я так понял все гуд?

Мучают сомнения в правильности работы освет. приборов! Габариты, ближний\дальний свет горят только при включенном зажигании. Когда включаю стартер фары гаснут и после запуска двигателя опять горят. Кстати всем привет! Я тут новенький....