OEMOEM

Может быть и сложно, так как ни разу подобного не делал, но всему можно научиться, ведь правда ?! А ни разу такого не делал, так как машину этого купил месяц назад, а до этого ездил 3 года ездил на японце и проблем не знал совсем, только бенз кончался 1 раз, но я знал, что он кончится, ровно 90 км проезжаю после того как загорелась лампочка. А на девятке в поворот входишь - лампочка мигать начинает, до сих пор не могу понять в какой момент бензин кончится, приходится как дураку с полным баком все время ездить. В общем объехал кучу СТО, нигде подобным не занимаются и не знают кто занимается, может не туда заезжал ?. И вообще никто не хочет браться за российскую машину. В итоге переделали за 3 часа эту систему, вентилятор включается - красота. Теперь можно в пробках стоять и по встречке пробку не объезжать, чтобы охладился двигатель. БК нету.

Дайте, плз, ссылку на тему про прошивку и как ее делать. Не получается найти

Данный автосервис на рынке работает около 10 лет. Один из первых в нашем городе появился + в моем городе ОООчень сложно найти сервис, который бы занимался ремонтом российских машин.По поводу прошивки - я не в курсе что это такое и не в курсе кто может это сделать у нас в городе (!!! рос. машинами почти никто не занимается!!! )Буду лить качественно, главное понять что лучше. антифриз дороже вроде.

Привет всем! Я где-то выше писал недели 2 назад, что у меня не включался вентилятор на инжекторной девятке. Посоветовали заменить ДТОЖ. Заменил - проблема не исчезла. Как понял они часто бывают бракованными. 2 недели к машине не подходил, сегодня поехал - греется. Скинул фишку с ДТОЖ, когда в пробке стоял - вентилятор включился, все ок. Заехал в сервис, объяснил проблему. Мне предложили поставить радиатор старого образца(кстати мой бежит, надо было менять). Сказали, что я замучаюсь с ним, если не поменяю. Пришел в магазин покупать - там говорят, что я уже 3-ий за сегодня, кто переделывает. В общем купил алюминиевый радиатор старого образца (1430 р.), датчик в радиатор на 92-87 градуса (170р. ) и реле стартера (70 р.). В общем завтра еду переделывать эту систему в СТО, за одно ходовку глянут. За работу берут 800р (400 замена радиатора, 350 за подключение всей электрики, чтобы вентилятор включался от этого датчика и 50 р. - материалы, провода всякие). Возникло 3 вопроса: Не зря ли я это затеял?Сложно ли делать эту систему самому?Что лить? Тосол или антифриз? Если антифриз, то какого цвета?

Я там все равно не нашел такого, там стоит (как позже выяснилось ДТОЖ), а я купил вот http://www.oberkraft.ru/uploads/posts/2010-12/1293187079_f14.jpg"]такой'> http://www.lada-forum.ru/index.php?showuser=70525"]pups2114'> Спасибо, отсоединил и сразу заработал вентилятор, а сам этот ДТОЖ почему-то весь как будто окисленный, сине-зеленый

Здравствуйте, помогите решить проблему. У меня совсем не включается вентилятор, двигателб разогревался до 110 примерно, потом я начинал ехать быстро - движок приходил в норму - 80-85 градусов. Вчера купил датчик включения вентилятора, такой круглый под ключ на 30 и не смог найти куда его поставить. Потом искал какое-нибудь реле, но так и не нашел. Такой же датчик сразу же нашел на карбюраторной девятке на радиаторе,а у меня инжекторная 2004 года. Подскажите есть ли у меня такой датчик и если есть,то где он находится,а если нет,тогда что есть

Я почему-то надеялся, что это реле регулируется, тогда ладно, ничего не буду ставить. А если поставить переключатели от шнивы, будет тише включаться и выключаться поворотник? И усилие надо будет меньше прилагать?

Столкнулся с проблемой, что иногда поворотник не выключается. При включенном поворотнике слышно щелканье, но не достаточно, даже без музыки не всегда слышно. Можно ли как-нибудь хоть немного прибавить громкости?

Было все нормально, потом сел - поехал, заскрипело. Звук, как будто метал об метал, или как пружина какая-то несмазанная. Звук слышно при езде по неровной дороге, когда только заведешь и поедешь, вообще невозможно, когда проедешь некоторое расстояние звук пропадает, и появляется иногда, опять же по неровной дороге. Машину качал, звука нет. В подвеске совсем пока не разбираюсь. Подскажите куда копать. Сам подозреваю шаровую или краб. Не знаю какие звуки, если они не исправны, но почему-то так думаю. P.S. Перед тем как заскрипело, заезжал на супер неровную поверхность, можно сказать через бордюр, может что-нибудь как раз в это время и повредил.

Скажите, можно ли заливать в инжекторную девятку зеленый антифриз? Или только тосол можно?

Стартер снял, лежит дома. С работы сегодня приду вечером и буду разбирать и чистить.

То есть для начала мне надо купить втягивающее, поставить его, если не поможет, то разбирать стартер?

Просто если стартер не рабочий, а втягивающее - норм, то зачем покупать втягивающее. Или они отдельно продаются?

То есть стартер рабочий? Надо только втягивающее поменять?

Лампочки горят отлично. Ставил АКБ с другой машины, эффект тот же.

ВАЗ 2109 2004 года, инжектор. Заводилась все ок. Заглох сподряд раз 10, с непривычки ездить на механике, выезжал из сложного места в ограде, потом завести не могу, щелчок и все. Потыркал ее немного завелась, опять кинул сцепление - заглохла. Больше не заводилась. С толкача завел. Попробовал соединить контакты на втягивающем отверткой - 0 реакции, ни искр, не попытки повернуть стартер. Что делать?

В общем это ВАЗ 21093. На движке надпись 21083. Ничего не понимаю. В ПТС нету надписи замены двигателя. Может эти двигатели ничем не отличаются?

Кстати, забыл еще написать то, что меня больше всего повергло в шок - не получается размотать ремень безопасности. Не хватает где-то 10 см, чтоб застегнуть. В ниссане я ремень за 2 сек одеваю, когда вижу впереди ДПС, а туту даже на плечо не получается накинуть. В общем это тоже буду делать в выходные. А еще зеркала болтаются, вроде настроишь, проедешь, через пару минут опять ничего не видно. Я так понимаю надо менять P.S. Кто-нибудь может подсказать из-за чего может не работать обогрев заднего стекла?

модель автомобиля* ВАЗ 21093 год выпуска* 2004 цвет* синий метталик (???) двигатель* 21083, инжектор трансмиссия* 5-ти ступая кузов* Сток оптика* Сток салон* Сток музыка* Нету колеса* Сток резина* Зима - Медведь на стоковых штампоках фотографии автомобиля будут в воскресенье[/left] Привет всем. В этой теме буду писать все о своей новой машине. Как получил права, сразу стал ездить на Nissan Sunny 2002 года. В этом году закончил универ, устроился на работу и накопил немного денег и решил купить себе автомобиль сам, на свои кровнозаработанные. Хотел взять еще столько же кредит и купить honda accord sir-t. Но обстоятельства сложились так, что кредит не буду брать. Больше копить было неохота и я стал выбирать машину. Выбирал между японскими года 91 и нашими ВАЗами. Подвернулась 21093 2004 года в хорошем состоянии, пробег 56 тыс. км. все это за 122 тыс руб, цвет синий металлик (рапсодия что ли, точно не знаю), в ПТС написано цвет:серебристый ярко-синий. Где там увидели серебристый так и не понял. В общем сняли ее с учета и переписали на меня 1 марта - то есть позавчера. Пригнали ее ко мне домой. Машинка вся в поряде почти, литье на летней резине, только что поставили зимнюю на стоковых штамковках(машина стояла в гараже с сентября, поэтому была на летней резине). Из косяков было то, что не открывалась водительская дверь снаружи, остальные двери тоже не очень легко открываются, зацарапана немного дверь, отколота краска на левом крыле в 2-х местах и на правом крыле небольшая вмятина, почему-то центральный замок работает только на передние двери, хотя хозяин утверждает, что у него все работало. В общем в целом мне понравилась внешне. По тех. состоянию нужно поменять радиатор, заменить прокладку, которая находится под крышкой (головки блока??? точно не знаю как называется эта крышка) и все. Больше ничего делать не надо. За рулем ехал не я, так как я давно на механике не ездил. В этот день выпало очень много снега и он шел не переставая. В общем скользко аж жуть. Меня на ниссане таскало по всей дороге, 1 раз развернуло, 1 раз сильно занесло. В этот вечер было решено не выгонять незнакомую машину. Наступил второй день, то есть вчера. Я пришел вечером с работы с горящими глазами. Скорей бы прокатиться на ней!!! Место в ограде немного, девятку поставили так, что бы она не мешала выезжать ниссану из гаража(теперь на нем ездит мама). Я для этого заранее расчищал место под нее. В общем завел ее и начал выезжать оттуда. Сражу скажу выезжать из того места - не очень легко. Особенно тому, кто не ездил 3 года на механике(после автошколы). Мучался я -мучался, заглох раз 10, опять завожу и тут... щелчок и все. Стартер даже не пытается крутить. Это стало моим первым разочарованием. Что делать? Никогда не связывался до этого с рос. машинами. На ниссане за 3 года пользования менял только масло и делал подвеску 2 раза в год, и все. А тут такое. В общем понял, что что-то со стартером. Позвал друга, толкнули ее и она завелась. Смотрю, на щитке приборов загорелось 2 лампочки - одна означает, что какая-то проблема с тосолом(это я еще узнал, когда ее первый раз смотрел, налили тосол и она погасла), вторая - давление масла(вроде бы). Проверил тосол - есть. Масло проверять без толку, так как двигатель горячий. На всякий случай еще немного налил того масла, которое мне отдали вместе с машиной. Лампы не погасли. Почему-то не работает обогрев заднего стекла. Вроде бы кнопку нажимал, может она для чего-то другого нужна.(В нашем регионе распространены японские авто, поэтому российских не очень много, у всех друзей - японцы / немцы, поэтому не ездил я на таких машинах давно). печка как-то странно работает, по центру дует горячий воздух, а по краям - холодный. Не понимаю в чем дело. Может из-за того, что лопнутый радиатор и попал воздух??? (Разочарование третье). В общем решил прокатиться немного. прокатился, заехал на горку задом и заглушил машину. Думаю попробую еще раз. Попробовал - завелась. Еще раз - опять завелась. Еще несколько раз - заводится без проблем. Причем(!!!) ламочки, которые горели погасли. Со спокойной душой поехал кататься по городу (еще и без номеров, в ГИБДД закончились транзиты) без опаски заглохнуть. Покатался. приехал в одно место, начал уезжать - заглох. Машина опять не заводится. Толкнули - завелась. Приехал в гараж к другу и у него оставил машину до следующего дня, потому что побоялся ехать домой, так как большая вероятность, что с первого раза не смогу поставить ее на место, а если заглохну, то мама на ниссане не сможет выехать на работу. Жду с нетерпением воскресенья, буду снимать и разбирать стартер(первый раз - очень страшно, но ничего, волков бояться - на ВАЗе не ездить), делать ручки или замки на дверях, менять прокладку и радиатор.(надеюсь на все это хватит денег, так как все истратил на покупку этой машины и совсем последние на заправку). Кстати надо съездить, купить ключей всяких, а то у меня кроме свечника и ключа на 10 больше нету (для ниссана больше и не надо). P.S. Фото выложу в выходные, так как прихожу домой в темноте, не могу сфотать. P.S.S. Мне продолжать писать о том, что я буд делать или удалить эту тему?

Такой вопрос: почему я могу писать только 3 сообщения в день? Когда смогу писать больше? Пользуясь случаем последнего сообщения: Помогите найти европанель на девятку в сборе (панель от ваз 2114) . Завтра создам тему в барахолке. Сегодня уже не получится наверное.

Предыдущий хозяин был дед. Он снял обивку двери и не понял что дальше делать. А вообще я доволен покупкой. За 122 тыс руб машина с пробегом 56 тыс. км. 2004 г. Евроручки уже заказал. Сейчас жду. Где-то недели 3 будут идти

Ездил 3 года на японке 2002 года. По стечению обстоятельств купил ВАЗ 21093 2004 года. Теперь буду на ней ездить. Вчера только домой пригнал. Был в шоке от ручек дверей. Почему у всех девяток они плохо работают? На моей водительская дверь снаружи не открывается и задняя левая тяжело снаружи открывается. В выходные буду делать ручки. Еще надо поменять прокладку под крышкой головки и с радиатором что-то сделать(бежит). В общем с выходных буду познавать какого это иметь машину российского автопрома.