110Den110

Вам лишь бы дырок побольше насверлить))) На мой взляд, лучше все таки в старой дырке резьбу нарезать поглубже, прокладку на герметик посадить.... А новые дырки насверлить ты всегда успеешь..

Компрессия еще пойдет, тебе ГБЦ делать тогда надо, если масло хавает. А если быть точнее тогда сальники клапанов менять. А бешенно это сколько ?????

Спасибо, буду пробывать, отпишусь че получилось

Кстати сделал тест панели, все стрелки дошли до конца и вернулись назад... так что же это все таки ????

Облазив некоторые странички форума, я так понял что масса находится прямо за приборной панелью, так ? И что бы добраться до нее надо снять ту накладку где все кнопки и панель приборов ?

А можно ли до этой массы добраться не снимая панель ???

Щас пойду попробую, отпишусь потом

С приборами начало твориться что то страшное))))) А именно: 1.Часы сильно спешат (20 мин реального времени, а на них проходит час) 2.Постоянно горит лампочка низкого уровня топлива (даже когда в баке 30литров) 3.В 3 раза меньше показывают тахометр и спидометр. Это панели уже пора на пенсию или где то что то с массой ?

вот эта версия более реальна, чем про кипение бензина))))

а амортизаторы какие поставил ? укороченные или обычные ? че за фирма ?

задние пружины резал ? Лучше не реж передние, проставками приподними жопу и все.... резать пружины крайне не желательно...

1.Слить бензин, промыть бак. ХОРОШО ПРОМЫТЬ. 2.Поменять сеточку бензонасоса, и топливный фильтр. 3. Если не помогут п1,2, промыть инжектор.

:) да не режут пружины для этого)))))) пружины разные бывают (мягче и жестче, длиннее и короче) ты еще скажи что и прогрессивные надо тоже резать.

в смысле перещелкнул ? поподробнее напиши. Почему заедал ?

а ты как увидел что он кипит ?) :)