ul-alf

У меня вот такая проблема.. очень часто, причем с хаотичной переодичностью у меня на панели приборов загорается чек енджин и машина сразу начинает тупить, просто отказывается разгоняться. погорит немного, а как погаснет сразу начинает нормально ехать. поначалу было редко такое, в основном по утрам, загориться на минуту и всё, день ездил хлопот не знал, но теперь уже просто беда, невозможно ездить. подскажите что делать? что смотреть. машина 21093i, январь 4, а датчики практически все GM.

Решил поставить борт.компьютер на ВАЗ 2109i. С другого автомобиля снял Gamma GF 115, соединил все по схеме, но при включении зажигания комп выдает "НЕТ СВЯЗИ" В инструкции прописаны процессоры, к которым подходит данная модель бортовика, но есть одно НО. У меня ЯНВАРЬ 4, а по книжке только январь 5 и выше. Можно ли что-то сделать или с моим процессором ставить борт.компьютер безнадежно??

Решил поставить борт.компьютер на ВАЗ 2109i. С другого автомобиля снял Gamma GF 115, соединил все по схеме, но при включении зажигания комп выдает "НЕТ СВЯЗИ" В инструкции прописаны процессоры, к которым подходит данная модель бортовика, но есть одно НО. У меня ЯНВАРЬ 4, а по книжке только январь 5 и выше. Можно ли что-то сделать или с моим процессором ставить борт.компьютер безнадежно??

прокачивать не надо, просто поактивнее тормози первое время, и все претрется. на диске тормозном полюбому уже есть мелкие бороздки, поэтому колодка не плотно прилегает, жди и все будет ок. я недели две без тормозов ездил, ждал пока притрутся, зато потом как будто кнопку включили, тормозит как вкопаная. а диск и правда быстро носится....

У меня была похожая проблема. поставил новое сцепление и каждую неделю подтягивал тросик, в общем через месяц тросик кончился на перекрёстке. окозалось что это не диск точился а трос лажовый попался и вытягивался пока не лопнул. в общем пока я мучился с тросом, попутно искал другие причины. есть в короке одна хитрая втулочка, на валу, так вот если её не правильно поставить или она уже сносилась то диск сцепления будет работать в разном положении (типа восьмерки на колесе велосипеда). проверить это легко. если жесткость педали сцепления переодически меняется, то причина в ней, поэтому диски твои не долго ходят. еще посмотри саму вилку, бывает она подклинивает и сцепление как будто всегда чуть включено (кстати это может и объясняет уход педали на 2 см) на ходу это не чувствуется, а диск носится. эту проблему можно решить смазкой трущихся мест на вилке, ну или заменой. да и ещё, беда может быть из-за оси сателитов. у тебя машина дергается при старте или переключении передач? если да, то возможно диск сцепления просто не выдерживает большой и резкой перегрузке, тогда меняй ось.

Резинки я пробывал выкручивать и на максимум и на минимум. багажник или гремит очень громко или открывается на ходу.. тряпку тоже подкладывал, эффекта мало. тоже склоняюсь к дверному замку. фото было бы очень уместно, потому что пока смутно представляю как это все поставить.

У меня БЕДА с замком багажника. 3 года езжу на девятке с грохотом задней двери. Что- только не делал, менял замок в сборе, усиливал крепления, даже подкладывал всевозможные прокладки для уменьшения вибрации замка. до кучи у меня ещё и стойки билштейн газовые стоят, поэтому все кочки и ямки не проглатываются подвеской, а расходятся по кузову... Клеил дополнительный уплотнитель по пириметру крышки багажника - результата 0. Месяц назад затеял масштабный ремонт салона, устранил практически все шумы и скрипы, предусмотренные заводом изготовителем, кроме задка. Вот думаю сменить стандартный замок на замок к примеру от нивы (или на дверной замок), но заметил что на кочках крышка багажника тресётся, как-будто она не прикручена. внешний осмотр петлей не выявил недостатков. Теперь думаю: поменяю замок на не стандартный, помучаюсь, а вдруг зря.... вобщем не знаю как поступить, кто что думает, поделитесь...

У меня тоже БЕДА с замком. 3 года езжу на девятке с грохотом задней двери. Что- только не делал, менял замок в сборе, усиливал крепления, даже подкладывал всевозможные прокладки для уменьшения вибрации замка. до кучи у меня ещё и стойки билштейн газовые стоят, поэтому все кочки и ямки не проглатываются подвеской, а расходятся по кузову... Клеил дополнительный уплотнитель по пириметру крышки багажника - результата 0. Месяц назад затеял масштабный ремонт салона, устранил практически все шумы и скрипы, предусмотренные заводом изготовителем, кроме задка. Вот думаю сменить стандартный замок на замок к примеру от нивы (или на дверной замок), но заметил что на кочках крышка багажника тресётся, как-будто она не прикручена. внешний осмотр петлей не выявил недостатков. Теперь думаю: поменяю замок на не стандартный, помучаюсь, а вдруг зря.... вобщем не знаю как поступить, кто что думает, поделитесь...