Plast

Прокачусь по магазинам, посмютрю есть ли такой в наличии. На нашей переферии может сего предмета и не быть :rolleyes: А помпа? Проверял?

Отверни панель приборов и отсоедини от панели оба разъема. При подключении разьемов обратно к панели произойдет установка нулевых значений всех приборов. Если в твоем случае при вышеописанных манипуляциях стрелка спидометра все равно остается на отметке, отличной от нуля, (а на остальных приборах (температура, топливо) стрелки "обнулились") например на 25 км/ч просто тупо рукой (придется разобрать комбинацию приборов чтобы снять стекло) установи стрелку спидометра на отметку 0 и не заморачивайся, все будет корректно отображаться в дальнейшем. Горячие головы рекомендуют стрелку снять с оси двигателя, НЕ РЕКОМЕНДУЮ этого делать. Снять не получиться, а вот сломать ДА! Если у тебя электронная комбинация приборов, читай мой пост про комбинацию приборов выше. Нет там никаких пружинок. :rolleyes:

И какой фирмы лучше брать ролики? Я предпочитаю заплатить по-дороже, чтобы взять по-качественнее, но не всегда так бывает, к сожалению. Что посоветуете?

Спидометр работает совместно с электронным датчиком скорости автомобиля, установленным на коробке передач. Принцип его действия основан на эффекте Холла. Датчик выдает прямоугольные импульсы напряжения (нижний уровень – не более 1 В, верхний – не менее 5 В) с частотой, пропорциональной скорости вращения ведущих колес. 6 импульсов датчика соответствуют 1 м пути автомобиля. Спидометр не возможно проверить в домашних условиях! Для этого нужен стенд.

Дело в том, что конструктивно комбинация приборов если она электронная, не имеет их как таковых, т.е если вы думаете что в качестве приборов используются обычные стрелочные приборы ( с измерительной рамкой), то сильно заблуждаетесь. Приборы (будь то указатель ли температуры или топлива или спидометр) не имеют измерительной рамки, а состоят из шагового двигателя с прикрепленой к его оси стрелкой. Следовательно, "упасть" на ноль, при отключении питания (зажигание выключено), они сами не могут. Возврат стрелки на ноль, также осуществляется вышеупомянутым шаговым двигателем, выполняется своего рода реверс, если хотите. Поэтому, если у Вас с каким-то прибором в панели приборов случился косяк (Стрелка зависла или не опускается на нулевое значение), то причина скорее всего кроется в неисправности самого шагового двигателя, при условии конечно, что отстальные приборы нормально работают. Движение стрелок на нулевые отметки осуществялется одной общей "шиной" в комбинации приборов, ну может быть проблема с пайкой у конкретного приборчика. Я бы разобрав комбинацию приборов сначала изучил все про паенные контактые места на печатной плате, а уж потом двигался дальше. К сожалению, при выходе из строя одного из движков панели, панель придется заменить полностью. Фрагментно отремонтировать движок скорее всего не удатся.

Тупо пошевели (проверь) все разьемы на датчиках и будет тебе счастье!

Походу у меня MUTLU 62-второй по этой причине помер всего через 1.2 года. Было смутное сомнение что малова-то ему зарядки, но....позарился на новый сверхтяжелый режим работы Ака, говорила мама: Бери сынок пятьдесят пятый :rolleyes:

Блин, а у меня тоже проблема со свистом. Ситуация такова: машина не эксплуатировалась 2 месяца, тупо стояла в гараже. После стоянки, завел авто. Завелась как обычно как часики, но после пары минут работы появился сильный свист. Подумал - ремешок на Гене прослаб. Посмотрел, действительно прослаб есть, правда не большой. Поднятул. Не помогло. Приложил ухо - свист слышен из под крышки ГРМ. Скрипит так, как будто, колесо крутят на заржавевшей оси. Что самое прикольное, до постановки на стоянку никаких скрипов не наблюдалось. Гараж деревянный, сухой. Что за ерунда могла приключиться. Не могло же что-то в ГРМ приржаветь. После прогрева двигателя свист пропадает. Вернее по мере нагрева двига громкость свиста становиться тише и на фоне работающего двига уже не слышна. В течении дня завожу свиста нет. Стоит простоять ночь в гараже - снова свист. Что за полтергейст?

У меня у товарисча на 10-ке 98 года выпуска такое чудо стоит :)

Быстрее едет? Возможно :) Просто есть опыт установки колодок от разных производителей, посему и говорю. Например, некоторые, откровенно стирались за пару месяцев. Некоторые с новья свистели и скрежетали,..... список можно продолжать :)

Ну разница то как-раз таки есть.

Разбирай, смотри проводку. Где-то что-то приплавилось к чему-то :)

Я подумаю :)

В принципе да (эт я тебе как программист говорю). Только не понимаю - нафига это надо????? :)Для таких вещей есть более удобные средства: БК и мм.., например хорошая автомобильная мультимедийка.

Оказался не блок. Провод, подающий + питание (розового цвета), оказался наглухо замкнут на массу :(Устранил прокладкой нового проводы от предохранителя до колодки ЦЗ. Романти.....ка :)

Это Январь 7.2 Типы контроллеров, в зависимости от маркировки можно посмотреть тут: http://injektor73.narod.ru/DMRB.htm

Понятно.

Вот куда ставят многие:http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=32210

+1 комплект предпочтительнее!

Если отдает в рулевое колесо и ты это рукой ощущаешь и есть люфт в рулевом - проблема в рулевом (тяги, редуктор, маятник), если рукой ощущаешь, но люфта рулевого колеса нет - смотри шаровые со своей, водительской стороны.

Попробуй отцепить сначала цепи питания прикуривателя. Разьемы прикуривателя здесь:

Кстати, уже не первый раз после подключенияв гнездо прикуривателя всяких разного рода "приблуд" - холодильников, пылесосов, и пр. последнее закорачивало. Парадокс? Хм. :)

Коль плавятся провода идущие на прикуриватель, то по логике нужно начинать именно с этих цепей. Не замкнутые провода, плавиться не будут, а плавятся провода тогда, когда вместо штатного по амперажу предохранителя при сгорании последнего, ставят заведомо завышенный номинал, вместо того, чтобы найти причину сгорания предохранителя. Вероятно плюсовой провод замкнут наглухо на массу. Все, перечисленные тобой цепи питаются именно через F18. Начни с прикуривателя.

Ну ты, дорогой, загнул слегонца. Меня тоже не слепит, когда я в темных очках. :) Я конечно против Киржа ничего не имею, но говорить что Бош - г...о. :) Освещает горизонт говоришь? А нафига мне ночью горизонт освещать, извини, мне моя полоса освещенная нужна, а не поле с обоих сторон от трассы :) Бош руллит!!! Ты видел на самолетах Киржач? То-то а Бош на любом транспорте Бош. Посему как немцы толк не только в механике знают, но и с оптикой на ТЫ. Покатайся на Боше, почувствуй разницу!!!!! :)

Выдержка из инструкции по установке Бортовика Штат 110X4:1 способ крепления: Саморезным винтом к ребру жесткости внутри бампера снизу. 2 способ крепления: Открутите гайку М6 крепления к кузову платстмассовой детали левой передней колесной ниши. Отттяните деталь на себя так, чтобы ее крепежное отверстие сошло со шпильки. Установите на шпильку датчик, а затем обратно деталь, закрутите гайку. Приправильной установке пластмассовая деталь закрывает датчик от неблагоприятного воздействия воды и грязи. Спросите что за пластмассовая деталь? Хороший вопросик. Роизводители отвечают просто: деталь 2110-403363. :) Догадайся сам. На самом же деле - это щиток переднего крыла.