engineer33

можешь карпетом обклеить! Тянется отлично! Смотрится тоже хорошо, совсем не колхоз! Цветовая гамма огромная!

Правильно говорит! Просто не хочется за ради элемента целую кузовную панель покупать, на раборках без толку, тк гниют все девятки одинаково =) Хотя иногда на авторынке находятся очень "эксклюзивные" детали (видно новые где-то пилят) И еще по поводу железа! Вчера варил другу накладку двери (панель наружняя). Лучше берите с ВАЗовской выштамповкой! Камазовские - мягко выражаясь не очень, подходят плоховато, иногда слишком большие запасы, а в другой раз запил слишком большой.

Мое решение: 1. Обшивку дверей на саморезы (читай соотв тему там подробнее) 2. Тяги в дверях надел в кембрик (трубка ПВХ) 3. Переднее торпедо обтянул карпетом (только деталь из винилсли кожи) *скрипела больше всего* 4. весь задний пластик - карпет 5. сочленения пластика - оконный уплотнитель (коричневый) теперь слышно только музыку, двигатель и пассажиров.

Да не мучайте вы так парня, этот хоть делом занялся, а многие ездят пока не развалится что-нить на скорости под сотню! Молодец парень, что взялся за ум! А по поводу сварки тебе правильно говорят! Варить надо! Можно и электродом, тоненьким 2; 2,2 самое оно будет, даже тоньше бывают электроды. И с обсыпкой и без, в общем заклепочник ты уже осовил, скоро будешь сваркой заниматься!

Мужик! Уважаю! Вот только по поводу пола я с тобой не совсем согласен... многие очаги корозии ты проигнорировал судя по фото, а жаль. Например, под заводским листом битума кроется не мало сюрпризов, судя по состояниям порогов поперечные лонжероны приказали долго жить, об их восстановлении ни слова. Поддомкратник поменял - молодчина, а передние не видел, ровно такие же вопросы к переднему брызговику (чаще всего гниет так называемый соединитель и лонжерон переднего брызговика). Кузовными занимаюсь не первый год, сейчас заканчиваю очередной проект. Для удаления легких очагов коррозии я бы советовал использовать ЦИНКАРЬ или любой другой преобразователь ржавчины, это спасет тебя от проблем в дальнейшем. Для первого проекта - очень серьезно! Адекватный подход и твердая рука! Поработал отлично! Еще, заводское защитное покрытие на днище, арках, полике лучше снимать, тк под ним увидишь еще много дырок. Скрытые полости лучше промовилить, перед шумкой. Если арки уже переварил, то скорее всего полик в багажнике тоже пошел... советую уделить внимание в районе заднего лонжерона. не увидел задние поддомкратники... а ведь когда их перевариваешь там есть такой хитрый усилитель, которого в продаже не найти, а жаль. А детали перед сваркой лучше прогрунтовать, "черный" родной грунт держится неважно. по поводу ВСТЫК! Знаешь, если шов внешний - то да, лучше встык, сам иногда недопиливаю и оставляю припуск на сколько это возможно, перед установкой порогов просто подгибаю под новое железо (например со стороны стойки задней двери). внахлест варится почти весь пол .... хотя все зависит от ситуации.

Лампочку можно поменять, сняв пластиковый козырек (на высокой панели он распространяется еще на магнитолу и прикуриватель с воздуховодами) держится он на двух защелках снизу левее и правее от рулевой колонки + специальные скобы в верхней части. Сам поставил светодионые лампочки (белые) в стандартные разъемы, потом добавил еще 4 (уже просто в пластике делал отверстия и сажал на термоклей) (всего 7 получилось) и переключатель 3 / 7 - т.е. ночное и вечернее освещение, тумблер вывел сбоку от рулевой колонки. По поводу панели: и ходуном ходила и скрипела и сама магнитолу выключала, чего только она у меня не делала! Решение - перебрать. Во-первых: никто не знает, что делал с ней предыдущий хозяин. Во-вторых: перебрал проводку, прочистил и уплотнил воздуховоды. Стыки отлично проклеивать алюминиевым скотчем! Отличная штука! Места соединения пластика - обычным оконным уплотнителем коричневого цвета. В-третьих: панель, которая обтянута винилсли-кожей, обтянул карпетом! Причина - 2 трещины,которые пошли от жары, заклеить без состава жидкой кожи не получилось. Смотрится - отлично, убрал самую скрипучую деталь салона! Как закончу проект выложу все фотки, пока отделаюсь только ощущениями: сэкономил 600 рэ на панели, смотрится отлично и не бликует!

клисы менял, все равно не то! Ты сам-то пробывал свой способ? У тебя подиумы стоят? И реально все так здорово сразу? или просто смешную статью про ВАЗ нашел? саморезы видел на какие я ставил, друзья даж сразу не заметили, что что-то инородное. + клипсы не расчитаны на то, чтобы держать подиум с динамиком (сейчас все снял, тк занимаюсь кузовным ремонтом, заодно обтянул подиумы новым карпетом) ... увы... а саморезы: конструкция разборная, зазоры пропадают в ноль, обшивка не "играет" на низких частотах, заменить всегда можно на новые. Но как говорится на вкус и цвет...

идея как раз была : "радикально решить проблему обшивки дверей", а про герметик могу сказать, что вещь это универсальная, а любителей его использовать предостаточно. Так предыдущий хозяин машины приклеил только на герметик потолочный фонарик, половину пластика торпедо и элементов салона, узнал я об этом при недавней разборке салона. В развитие темы обшивки: частенько гремит само стекло (в опущенном состоянии), виновниками часто являются изношенные бархотки или просто кривая направляющая, устранил 30% грохота, одев все тяги в пластиковую трубку.

Вероятнее всего - масса, она держится на том же болте, что и сама фара, эта часть кузова как правило окрашена =) и плохая масса "идет" через поворотник и дальний свет!

Отличная получилась восьмерка! Сам сейчас восстанавливаю 21083, кузовные работы в самом разгаре. Вопрос автору, какая краска? И как с лаковым покрытием? Полировал ли? Сам с металиком не сталкивался.

Предлагаю вашему вниманию еще один вариант крепления обшивки. Идея родилась после прочтения вашего форума. Долго искал метизы, присматривался, менял клипсы, ставил "евро ерш", только от калины не пробывал. Предлагаю крепить обшивку на саморезы, они не совсем обычные, используются в мебельной промышленности, частнько такими ДСП плиты скручивают. Продаются в строительном магазине, я брал длиной около 5 см. Выбор обусловлен тем, что на в продаже имеются отличные заглушки, а за счет того, что саморезы "под шестигранник" - держатся заглушки отлично! Совестую сразу купить ключь под них, стоит около 6 рублей, я также пользлвался насадкой (битой) на отвертку. Цветовая гамма - огромная, я выбрал черные. для начала я подготовил дверь: как видно на фото, у меня стояли "евро ершики" - это не спасло от переделки. Теперь удаляем все старые крепления, они будут только мешать и оставлять лишний зазор. берем обшивку и переворачиваем, намечаем отверстия так, чтобы места саморезов так или иначе совпадали со старыми приливами, но не попадали в них (метим чуть ниже или в сторону, иначе велика вероятность поломки обшивки): сверлить лучше с обратной стороны. Сверлом на 4,2 мм просверливаем отверстия на обшивке, затем прикладываем ее к двери (так как она будет стоять), и тем же сверлом проходим так, чтобы оставить отметины на металической части двери. Снимаем обшивку и сверлим по получившимся меткам отверстия. Советую в обшивке на глубину части самореза без резьбы сделать углубления порядка 1 см, чтобы не покоробить обшивку (производится с лицевой стороны). Кладем на обшивку шумку, наживляем саморезы и прикручиваем это все к двери, это удобно делать с помощником. в ряде случаев в намеченное отверстие бывает трудно попасть, для этого используйте шило, так же можно болгаркой или точилом заострить носы саморезов. Когда все саморезы будут наживлены - затягиваем, но не сильно, так чтобы шляпка не продавливала обшивку. Ставим заглушки (у меня попались такие, что плохо входили в шляпки, другого цвета входили нормально, доработал ножом), один саморез остался без заглушки, тк скрыт под подиумом: И наслаждаемся, больше нет зазоров и скрипов: © Copyright by DimON