Володько

ну я же полностью описал что за проблема с машиной...когда и при каких обстоятельствах она начинает тупить.. я сказал что поменял. а поменял я много...и соответственно это не помогло.... разве этого мало?

блин, ну хватит читать сквозь пальцы... холостые у меня держит...в чем проблема у меня с машиной, на предыдущей странице написано. бк есть, ошибок нет..

нет, мне хватит того, что объяснить более ясным языком=) з.ч. наменяно не на так уж и большую сумму=) некоторые запчасти достались от предыдущего владельца, некоторые у хороших людей купил, почти новыми=) про КЗ ответь пожалуйста=)

сейчас общался с одним парнем тазоводом.. он предложил что возможно где то КЗ и потери электричества=) в принципе у меня разок БК показал 12в и начал трезвонить... и я в принципе знаю что у меня есть КЗ, но далеко от движки.... на фонаре заднем правом, там плохо сидит клемма на плате.. иногда герлянда, в зависимости от кочки, то есть КЗ, то нет.. может быть из-за этого пустячного КЗ у меня и есть все беды?? О_о

честно сказать - ничего не понял=) ок. длинная история... ну в общем как-то перестал держать ХХ... заехал в сервис, померили давление, оно в норме... поставили другой дмрв и другие мозги, все работало... в общем оказывается был плохой контакт шлейф-дмрв...

нет не троит...тупо не набирает необходимой мощности.. модуль может...не знаю...но я его переносил от блока подальше, не помогло... дпк, он тут каким образом?=)

ппц, сегодня не возможно было ехать опять!... в митино, после пробки небольшой, на ХХ кое как набирала обороты, а на передачу даю, дергается и пытается заглохнуть... во дворы заехал, подождал минут 10, и снова поехала как надо.. завтра буду менять дтож, надеюсь в ней проблема.. у кого еще если мысли есть, говорите) поменяно: топливный насос, сеточка, фильтр, свечи, провода, дмрв, дпдз...и все в пустую :) давление в рампе - в норме.

он новый :)

кстати моя проблема до конца сцука не исчезла!( поменял дмрв, вроде все в поряде, пару раз попадались опять эти провалы.. в вскр после активной езды пришлось на ходу глушить машину и заводить, т.к. только это помогает... еще замечено на выхах было что проблема заметна когда газ в пол и стрелка переваливает за 5т.об...начинает тупить и иногда резко дергаться вперед...будто мощность откуда то появляется на доли секунды.. свечи кстати поменял с 3 контактных на обычные, но хорошие) точно название не помню.. бензом последнее время заправляюсь только на БП или лукойле..

ок, спасибо! )

ОЖ получается нужно сливать?..

Я не спорю, может с завода там обычная крестовая отвертка нужна... Но у меня там - звездочка. И заново шиться под него???.... Поставил новый ДМРВ...ауел!.. сначала думал на модуль зажигания...мол перегревается...переставил его в другое место - тоже самое... потом выскочила ошибка по БК, ДПКВ, почитал в интернете, говорят что она выскакивает когда тупит ДМРВ...собственно тут я и решился его менять. проехался сейчас км 10...и тоже самое началось, но не так сильно, либо из-за температуры окружающей среды, либо еще какие-то не ясные мне факторы. ДПДЗ тоже менял, новый.. Вот теперь не знаю что думать, в баке плохого бензина осталось...ну литров 5-6...и литров 16 хорошего БиПишного палева.. Объясните мне пожалуйста, как будет работать машина если в бензине будет вода.. Может я нарвался на это? либо думаю что это все таки модуль зажигания.. --- Но вот еще вспомнил что не закрутил патрубок после ДМРВ, т.е. возможно был подсос...но мало вероятен, ведь до 90 градусов машина не тупила...хотя и совершенно точно тоже говорить не о чем не могу.. Увидел в соседней теме что ДТОЖ может тупить, может в моем случае и ему может быть место?... И еще мне кажется что машина на новом ДПДЗ едет хуже...там они ведь двух видов?.. .... и еще, админы - уберите сверху баннер с кекхером, у меня мазила из-за него тормозит здец как...

прошивку делал предыдущий владелец... на ЮП.. я не знаю кто и какой ларек... отнес МЗ подальше от двигателя, эффект тот же..

я же вроде не первый день владею этой машиной...и говорю по трезвости хорошо стоя на ногах.. эта фигня приключается после 90~ градусов... машина начинает тормозить, не ехать, газ жмешь становится только хуже.. бензин идет, давление в норме, свечи и ВВ свежие.. итоги? искра куда-то запропастилась.. в общем я пообщался с людьми, порыл инет, почти уверен что это катушка перегревается, как у многих такое случается..

лямбда отсутсвует в мозгах...но стоит на месте) мозги шитые..

поднимаю это сообщение.. ДПДЗ ситуацию не изменила!!! поехал сегодня по поводу работы, так МКАД объехал по внешней стороне за 7 часов!!!! Машина не едет вообще! Теперь даже глушишь, ждешь, заводишь проблему практически не изменяет в лучшую сторону!! 1. ДМРВ 2. Катушка (перегревается и дает слабую искру, мое предположение....в сервисе сказали что тогда бы троило) 3. Свечи (перегреваются и т.д...предположение) Замеряли давление, в норме. Метки не перескакивали! Именно когда машина горячая 90-100градусов начинает тупить, глушишь, даешь чуть остыть, заводишь и на некоторое время хватает, но без газов в пол! Если остынет примерно до 80 и буду газ в пол жать, естественно машина быстрее за тупеет, потому как прогреется до 90 и выше.. Помогите :) :) :)

поправьте меня если не так.. ща посчитал в 1м варианте 10.2л на сто во 2м варианте 7.6л на сто может нет перерасхода?) )

про БК я ступил...у меня датчик скорости пошучивает, показывает в миллях....чем быстрее буду ехать тем больше будет отклонение в меньшую сторону..:) а БК считывает инфу такую же как и спидометр... поэтому наиболее точное: На 370км~ - 38л (4 пассажира, активная езда (на самом деле активной не было ибо машина не перла!!)) Обратно 355км~ (4 пассажира, жесткое ташнилово, я бы сказал блювотина) - 27л... короче все здесь

Тупит при разгоне (инжектор) (ВАЗ 2108-2115)

Имеем: ВАЗ 2108i, переделка...97гв...90т.км~ Мозг Январь 5.1, шитый... Возможно не сток РВ... Свечи, провода - более чем свежие... Бензонасос, сеточка, бензофильтр - новье... Чистил ДМРВ (сименс от волги), поменял ДПДЗ (после второго - показалось что хуже едет). Чек энжин, 1 ошибка - ДД ("обрыв цепи"...обрыва нет, не работает датчик). Расход воздуха 10кг при 1100об.м При 1100об.м мгновенный расход 0.9л.ч~ ДК отключен...лямбда на месте и отключена (если лямбда и ДК не одно и тоже (:).. По БК прогноз, 13л в баке - 63км. При активной езде по БК - 22л...ехал 350км по шоссе (4чел в машине), тошнил, 90-100км.ч без ускорений, довел показатель до 12.2...проехался 2 км по городу, активно, стало 12.4л! На 370км~ - 38л (4 пассажира, активная езда (на самом деле активной не было ибо машина не перла!!)) Обратно 355км~ (4 пассажира, жесткое ташнилово, я бы сказал блювотина) - 27л... Хелп ми )

поставил другой дпдз....мне кажется машина менее шустрой стала...хотя с места срывает колеса как и было с 2500об... и ппц меня просто бесит!!! по БК в баке 13 литров и его хватит всего лишь на 63км!!! по БК расход раньше был 22л, из тулы ехал очень очень сильно тошнил, довел показатель до 12.2, сейчас поездил 12.4 стало!!!!! из-за чего может жрать???? может столько жрать из-за неработающего ДД? поставил обычный корпус с обычным фильтром, расход воздуха 10кг.ч при 1100об.м

а нет! вру! звездогранник )

а у меня там шестигранник! )

я говорю дпдз у меня есть... .)