Володько

странно.. с утра завел холодную....проехал по пробкам километров 12-14 (30-40мин)..и после того как температура ОЖ стала подходить к 90C, тупости прекратились!!! еще я заметил когда она тупит, на 100об.м то выше то ниже, в общем гуляют. в 9 примерно машину бросил, в 12-20 примерно сел, температура ОЖ 17C, тупостей никаких не было! я тут заправился последний раз на одной бензоколонке, на которой очереди никогда не бывает (около планета железяка, заправка...москва), по БК показывает 17 литров топлива, а на деле уже подмигивает, примерно 10 получается, может и бенз плохой и на несколько литров меня облапошили?

Нет, все также тупит...попробую поставить другой модуль.

видимо проблема была в клемме на генераторе...(маленькая такая, мама-папа).

Странно, но эта фигня происходит только после того как на ремень(или ремни) попадает вода... У меня такое предположение, АКБ выдает меньше 14в, и при попадании воды на ремень генератора, он начинает прокручиваться, происходит писк из бк с надписью - "напряжение бортовой сети ~11В"...ну и дергается... как вам?=)

а если на 1й или 2й передаче набрать скорость и убрать газ, звук такой же? или может громче?

В общем дело такое, заливали мне прошивку новую на январь5.1...вроде все нормально, проехал я на ней около 100км, на разных оборотах, по шоссе и в пробках, все было хорошо. Сегодня завел, вроде нечего странного не заметил, температура двигателя 56C, попросили отодвинуть машину, сажусь, первую, сцепление быстро но плавно бросаю и машине будто мощности не хватает, дергается...ну думаю - фигня, мало оборотов дал. Ставлю машину на место, 10 метров проехать, втыкаю заднюю, начинаю трогаться и чувствую что мне это не показалось, машина реально хреновой какой-то стала, до места парковки остается 3 метра, под углом, ручник, газ, сцепление кидаю, а он вместо того что-бы шлифовать дергается, будто я сцепление бросил на 2000об и газу не дал.... Попробовал прокатиться, 1я передача в принципе нормально, 2я едет после 2х тысяч, 3я после 3х...до этих оборотов у машины будто пропуски зажигания. Почитал ошибки...и пишет то ли низкий, то ли высокий уровень сигнала на дмрв. Посмотрел его, провода все, вроде нормально, ошибку стер, больше нечего не выскакивает, но блин все равно то же самое все!..

вот блин, а я на битом перебитом кузове езжу со стянутыми чашками.. ) ща растягивать пойду..

У меня в габаритах голубые лампы... Буквально вчера видел акцент с такими же лампами в габаритах... За почти год, ни разу не приставали, днем езжу с габаритами всегда. А вообще сейчас должны быть дневные световые огни быть включены, кои сделаны из светодиодов и продаются во многих магазинах...и ничем они не отличаются от обычных светодиодов которые продаются лентой по 10-30см.

Торпеда крашена, предыдущим хозяином. Машинка так себе на самом деле, много косяков которые еще предстоит убрать... Кузов был сильно бит, и это заметно, подварен местами, на порогах цветочки пошли, спасибо московским дорогам. Буду думать, либо этот кузов красить и возможно подваривать, либо искать другой кузов и перепихивать все с этой машины. Вот. Недавно поставил на перед стойки в сборе SS20, + была произведена замена 3х ступичных подшипников. Машину не узнать, тише и комфортнее, рулиться стала намного лучше.

Люди, подскажите где можно купить сайленты в рычаги подрамника... Машину завтра чинить начинают, хочу до НГ сделать, нигде найти не могу + занят завтра=(

Тема актуальна?? Ищу сайлентблоки рычагов подрамника...

Дамфи - это так я взял, что бы было чем тормозить первое время. спустя некоторое время я все таки приобрел 14 вентиля от 2110, а с ними в подарок шли почти новые АТЕ-шные колодки.. но т.к. Дамфи еще не успел израсходовать, решил оставить их...и что вы думаете... недели две назад хотел поменять колодки, смотрю на них, а там износ дай бог 20%...не похожи они на мягкие=).

а регулятор давления топлива может влиять??? Есть предположения что он засрался и то не открывает, то не закрывает )

...сегодня, спустя наверно месяц, опять началась та же ботва =).. с утра поехал на учебу, сразу заметил что машина как-то потеряла тягу, обычно с 2 тысяч можно было кинуть сцепление и колеса бы срывались...а тут если кинуть, резко падают обороты и машина хочет заглохнуть, будто я тону везу... обратно с учебы ехал, пробок не много было...и вот после 4 тысяч начинала машина тупить. доехал до дома, машина постояла около часа...и я поехал по делам, км 10-12 проехал, и за это время машина не разу не тупила!!! попробую поставить другой МЗ...

в 10ке решилась проблема заменой МЗ.. У меня решилась проблема либо: а) потому что прохладно на улице стало б) вода прогналась...) кстати у меня бак не герметичен, сверху, где вставляется насос....возможно конденсат и оседал когда жаркие дни были...

ну вода то если и есть в баке, она и останется...на дне... это либо ездить так пока вода вся "сожгется" (а это насколько я помню, пипец форсункам наступает)...либо сжигать весь бенз и сливать остаток.

пришел к выводу, что мой лаг был связан с бензином... т.е. сейчас у меня 1/4 бака...и если я войду в крутой поворот вправо и дам газу, будут провалы....получается насос берет воздух...у всех так??? почему я пришел к выводу что из-за бенза?...да потому-что как раз на кануне страшных таких лагов, которые были, я заправлялся на галименьких заправках...может с водой был бензин.... сейчас этот лаг встречается на почти пустом баке + крутой вираж..

да он не ездит 200 вроде...

nokian, Сергей, спасибо! попробует - отпишусь.. а то он уже собрался форсунки с рампой менять =)) я поэтому и предложил как альтернативу просто почистить форсунки...

бред, я совсем недавно по гпс ехал 160...на 4й... и спустя минут 5 меня штрафанули за превышение на 44км.ч )) это я перед постом тормозил уже, не успел дотормозить.. а гпс не врет, либо врет очень мало, т.к. сравнивали с телефонным гпс, показания почти идентичны.. все хватит меня пугать такими нелепостями... лучше в другом помогите=) у приятеля таз 2110.. http://www.youtube.com/watch?v=Ei-G_u4xLyc...player_embedded смотрите.. симптомы: 1 заводим холодную - все ок. Можно ехать. Едет нормально. ровно. Минут через 10-15 начинается отстрел из глушителя. Теряется мощность. На нетралке и холостых оборотах глохнет. Начинает туго заводиться. 2 Иногда можно ехать и 20 минут. А можно и 5 мин. Потом глушишь и после завода начинается та самая песня. Поменял: 1. Лямбду 2. Насос (сетка в комплекте) 3. Топливный фильтр 4. ВВ - провода (но не уверен в них) ... Скоро сменю регулятор давления топлива (уже имеется) Я ему посоветовал почистить инжектор, т.к. пробег 116т.км, он накатал 4т.км....неизвестно чистили ли вообще..

нда, про обороты не подумал...но теперь, когда у меня есть БК, могу сказать совершенно точно, что тахометр бздит на 200-300об.м... высчитывать сейчас уже лень свою скорость=) 160 недавно ехал, 5-5.5т.об на 4й передаче...по гпс. а так, знакомый на 1.6 85коней, клал стрелку спидометра...а это целых 200км.ч...ну -20 = 180 точно шел.. про 160 бред, приятель на москвиче дефорсированном 2140, по гпс 157км.ч ездит... и про расход кстати тоже бред, если основываться на показаниях БК (мгновенный расход), то становится понятным, что все зависит от того насколько будешь жать тапку, порой быстро разогнаться до 100км.ч и ехать с этой скоростью будет намного дешевле, чем медленно разгоняться до 100 =) а вообще мы не про это... наверно стоит попробовать мне, поменять МЗ...

кого нет к 4м? всегда было а тут нет? убежало? :) 2700-3500 - на этих оборотах фигня а не мощность, мотор просыпается к 4000.. шитое ЭБУ. ездил и 185-187~ (высчитывал по оборотам, с параметрами кпп и колес), нормально ехала....=(

ДТОЖ поменял...тоже самое... машина загибается к 4м тысячам, начинает пропадать мощность, то резко возвращается..=(

ну естественно смотрел, когда менял насос.. нечего интересного там нет..