*vint*

ап

вот это тахометр у меня будет работать? http://www.streetstorm.ru/upload/blob_cach...Instruction.pdf

Подскажите пожалуйста, на катушке 2 контакта (К и Б) какой из них минус катушки? нужно для подключения тахометра

что теперь с этим блоком делать не знаю, в руси тока 2 недели на обмен((

сегодня завел, выкрутил винт качества, холостой ход почти не делжит, регулятор хх закручен до конца :) поставил старый монтажный блок, появилась зарядка, и все работает, тока на заведеной стартер гоняет, видать чето накосячил когда блок восстанавливал...

гы))) завести не смог, хочет с пол оборота но чето не дает, сразу глохнет... подгазовка не помогает, пусковое отрегулировал по мануалу, может винт качества покрутить?

что это?

а я себе тоже хочу поставить в низку, есть лампа от сканера, благо она тонкая и места мало занимает))) тока надо придумать куда концевик воткнуть...

попробуй крутани генератор вручную, может крыльчатка генератора цепляет о корпус...

спасибо, до такого я не мог додуматься, чтоб пилить карб, хотя решение верное, а в умных книгах просто написано его выкрутить :)

никто ниразу не разбирал и не продувал карб?=( прото чувтвую там грязи не меньше чем было в карбюре...

Я тоже дал прикурить бмв х5 (типа забыл свет выключить), завелся с пол оборота на моих холостых, тока теперь не могу разобраться что у меня с зарядкой, в тот момент была снята приборка... а выручил кстати всего 50р. чурбан, мать его...

ремкомплект купил)) а вот как выкрутить? и подцепить никак нельзя((

ап

как выкрутить регулировочный винт количества смеси? там резиновый уплотнитель, которому скорее всего хана

где можно купить ремкомплект для карбюратора 21083-1107010 ? нужны тока диафрагмы и прокладки.

вобщем снял и разобрал карбюратор, я даже удивился как она вобще заводилась.... вобщем почти все диафрагмы под замену, по совету друга промыл карбюратор фейри))) осталось просушить и продуть все жиклеры завтра пойду покупать ремкомплект. по поводу зарядки, собрал, перепаял старый блок, как карбюратор установлю, попробую завести)

опять таки, как их правильно отсчитать в какую сторону, у меня ничего не обозначено

млин, скока раз говорил, вся проводка в идеале, от и до прозванивал... ладно, попробую соединить, а если в монтажном блоке проблема, ниче не сгорит там? млин, обидно, я бы ща с радостью махнул свой на блок старого образца, в руси стоят одинаково, но в руси 2 недели тока на обмен=(( обидно, друг сегодня вобще рассказал историю, у него космич 41-й, так он поставил этот блок нового образца, и оставил машину на передаче, так вот она сама хотела завестись и долбанула впередистоящую машину, после этого говорит сразу его выкинул и купил блок старого образца. Походу штампуют эти блоки кое как... лан пойду разбираться с проводами... Еще вопрос, как в колодке отсчитать 18-й провод? чтоб не ошибиться...

короче от ш7 №9 соединить с ш4 №18? не отсоединяя провода от колодки?

где можно скачать электросхему монтажного блока 17.3722-01М, перерыл весь инет, ничего толком не нашел, завтра если пораньше закончу учиться, пойду замеряю напряжение на клеме ш4 №18 если оттуда не идет +12, тогда попробую проложить новый провод от ш4 №18 до контрольной лампы заряда... достала эта лампочка, горящая сама по себе... http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=17923 :) :) :)

спасибо, сам уже замучился=((

прикуривал, завелся на моих холостых...

Вобщем надо лезть в карбюратор, заранее прикупив ремкомплект?

Ну это я так понимаю, бросить провод минуя блок предохранителей?