Ph1L

Прошу не пинать, искал в инете, тут смотрел, похожего не нашел. Проблема такая: при трогании с места, иногда при торможении раздается одиночный металлический щелчок, как-будто что-то вылетело или наоборот влетело :), предположительно слева. Причем появляется звук только после продолжительной поездки, более часа, и то в не всегда, но довольно часто. Плюс когда едешь на передаче с ускорением, потом отпускаешь газ, и опять резко нажимаешь тоже возникает такой стук. Как я понял при любой нагрузке при ускорении. Внешние шрусы менял пару тысяч назад, как хрустели в поворотах, так и хрустят. Грешу на шаровую, тк пыльник у неё уже почти под замену, но по симптомам что-то не очень подходит. Или есть вероятность, что это гранаты?

У меня тоже сносились автобусом на полном ходу, пьяным пешеходом, даже краска не слезла. Крепление хоть и пластиковое, но сделано нормально.

У меня салонный фильтр вообще снят, на пыль не жалуюсь. Раз в месяц протираю торпедо да и всё.

Смотрел на карбовой 2109, нет там таких разъемов. Действительно, что-ли омыватель фар?

У нас продаются по 1100 за штуку, со скидкой можно примерно за 2000 пару взять. Знакомый брал, с сертификатом, все дела. Качество истинно российское, за немалую цену, герметиком надо по-новой проливать, плюс всё-равно периодически горят лампы. Шило на мыло, только эстетически разница. Хотя мне они особо не нравятся. У меня со штатными никаких проблем, за год с лишним ни одна лампа не сгорела, да и цветомузыки нет, работают идеально. тьфу-тьфу-тьфу :)

ап

В инструкции ведь даже написано, отключайте АКБ. Глюк был точно, если чек не горел. Если неисправности есть в электрике, то стирания эти не помогут, всё-равно ошибка будет постоянно вылезать, пока причину не устранишь, ну или ЭБУ не прошьешь :)

Заглушку снимаешь для БК и рукой там поищи, должна быть. На крайняк сними обшивку центральной консоли справа и посмотри на жгуте от колодки диагностики.

Сделал фото цветное и посмотрел цвета проводов. Разъемов оказывается пустых 6, а не 4. Под омывайкой ещё 2 нашел. У шильдика один красно-серый Второй зеленый Под омывайкой один черный, другой красный. Одна клемма выходи из другой, итого 4. http://radikal.ru/F/s47.radikal.ru/i118/1106/fa/809f13897767.jpg.html]

Что за клапана омыва фар и заднего стекла? Разъемы все одинаковые, может датчик износа колодок?

В подкапотоном есть 4 пустых клеммы, никуда не подключены. Напряжение на них не идет ни при включении света ни при включении зажигания. Цвет проводов сказать не могу, забыл посмотреть. Два тут Два под бочком омывателя, почти под фарой. Для чего они предназначены?

Там должны резиночки быть в крышку вкручены, как на капоте, они выворачиваются-вворачиваются. Попробуй ими подрегулировать.

Спасибо за разъяснение, всё это есть, катализатор тоже стоит.

Это что такое?

Это я знаю, шить не планирую, иммо работает и отключать необходимости нет. Поставил себе, покатался. Расход на холостых чуть больше, на 0,1л, но и работает ровнее и тише. Но динамики никакой, раньше на 5 начинала ещё с 80 нормально тянуть, на Январе даже на 100 в горку чуть-ли скорость не теряет. На отрезке, где набирал 140 особо не давя на газ, на Январе выжал только 117 :( БК определил нормально, ошибок не было. Либо блок прошит не под моё авто, либо у меня шитый. Не стал брать, нет желания возиться с этим. Продавец хотел 400 руб за него, историю блока не знал, просто в гараже нашел.

Есть возможность взять за копейки Январь 5.1.1, у самого стоит Bosch 1.5.4N . Маркировка на Январь 5.1.1 2111-1411020-71 Bosch 1.5.4N 2111-1411020-70 По идее просто старый снял, новый воткнул, всё. Стоит ли вообще заморачиваться, свой абсолютно устраивает?

Не совсем про выбор. При езде по кочкам сзади доноситься "пших-пших", звуки как при работе гидравлики. Судя по всему это амортизаторы. Так быть и должно? Что стоит не в курсе.

С завода их не идет же. Заглушки имеет смысл ставить, только если ты полость мастикой заполнишь. А так толк от них какой? Хотя лучше поставь, чтобы себя успокоить, всё-равно не переубедишься, раз задумал :)

Брызговики, чтобы немного за кузов выглядывали. Проверено лично.

Я в прошлом году делал так - зачистил шкуркой ржу, обработал преобразователем, покрыл грунтом в несколько слоев. Немного ошкурил всю поверхность предполагаемой покраски, грунтанул на один раз. Потом все покрыл антигравием на пару раз. Отъездил так год, ничего нигде не отлетело и не сошло, единственно, выцвел немного. При этом ржавчина появилась только по низу водительской двери. Пассажирская сторона, пороги - без проблем. Сделаю как в прошлом году, велосипед изобретать не буду. Всем спасибо.

На лонжероны заглушки не нужны. На отверстия в порогах тоже (которые маленькие). Заглушки ставят только на пол салона и багажника. В остальных местах нужна вентиляция. Если сильно хочется, в любом магазине выбор огромен. Даже в нашей деревне на прилавке всегда штук 10-15 разных лежит. Возьми по одной подходящего размера, подойдет, купишь больше.

Так у меня при подключении боковых срабатывало без нажатия.

У меня течет из-под резинки лобовухи. Резинку менял, герметиком мазал. С пассажирской сухо стало, с водительской стороны течет, раньше ручьем (за ночь дождя литр точно набегал) сейчас по капелькам. Забил. Пол без ржавчины, до продажи не сгниет :)

И это всё с баллончика? Я бы тоже так сделал, да думаю уродство будет с баллончика в металлик красить.

:grin: Не думаю, что металл меньше, чем за год сгниет до дыр, да и ржавчина там не пузырями. Мне тоже советовали потом краску сверху, только вот с баллончика не вариант, а краскопульта и опыта нет. Я думаю грунтануть только места с ржавьем, а не всё по-новой. В прошлом году наносили антигравий на грунт, вроде ничего не слезло нигде.