fedww

Жесть. А может это предыдущий хазяин ее посадил на супер клей?

Мыл недавно салонный фильтр. Один раз машина стояла под липой. Включил на 2, то подуло в салом цвет липы :-)))) Нужно будет примастерить резинку или пружинку, чтоб плотно прилегал.

Потартил времени 2 часа на чистку салона. Прежний хозяин возил детей малых. И салон был немножко грязноват. Напенил и аккуратно гупкой втирать в сиденья. Пока закончил последнее сиденье, то первое уже высохло. Влажной щеткой прошелся (думаю, что бесполезно. Хотя в инструкции пишут). Потом еще раз прошелся все сиденья. Теперь как новые. И цена копейки. 30 грн=110 рублей.

Тоесть оставить там все как есть со слоем пыли, а сверху антикором? А я думал, что вначале ее нужно оттуда как-то вымыть, просушить, обезжирить и только потом антикором. А каким антикором пользоваться, чтоб все обработать качественно внутри порогов?

Может неправильно выразился. Для начинающего, думаю. простительно. Не антикор а скорее обработка. сливные отверсвия закрыл больше для того, чтоб не вылазила оттуда эта масса. После небольшого высыхания снял пластилин. А почему нельзя залить "мовиля с цинком и пушсала, 50/50" в пороги?

Буду на выходных менять фильтр и сеточку. Мурзилку аккуратно просмотрю и вперед. Вопрос. Нужно менять и фильтр и сеточку одновременно, или можно пока сеточку, а потом фильтр? К фильтру нужно будет на яме подбираться. И можно ли самому(начинающему чайнику) поменять эти девайсы? В плане безопасности. Или лучше пусть поменяют на сервисе?

Оставлю как есть. Видел на одной машинке. ИМХО. колхоз. Внизу есть отверствия, куда рука пролазит, а вот как положить шумку в верхней части? И еще. Обязательно ли обработать мастикой или можно и облегченный вариант - проклеить листами (не знаю как правильно сказать), у которых одна сторона липкая?

Чтоб не плодить новых тем. Разобрал дверь. Скажу, что там творилось что-то. Внизу слой прессованной влажной пыли. Теперь знаю точно почему двери гниют изнутри :-)))) Вычистил это дело. Промыл спиртом и тонкой жесткой кисточкой. После того как высохло. Развел мовиль (если нужно, то могу выложиь фото мовили в баночке) с маслом. Один к одному. И внутри двери все обработал этим делом. Предварительно пластилином закрыв нижние отверсвия. Теперь хочу и отстальные двери так обработать. Есть несколько вопросов. 1. Можно мовиль+масло, или поискать тектил, о котором здесь слышал хорошее? 2. Планирую обработать стойки и пороги. Машине два года. Думаю, что там грязи немного накопилось. Как ее оттуда вымыть? 3. Как часто нужно "мовилить" внутренность дверей? На всякий случай, может кому пригодится из новичков. Перед работой с дверками купить обязательно клипсы(пистоны) новые. Стоят они копейки. На новых клипсах дверка держится просто супер. И внутри двери после обработки аккуратно расправить пленку. Она нужна, чтоб вода не стекала на внутреннюю часть двери. сам случайно узнал читая наш форум :-)))))

От нее не поржавеет, а вот от ее присутсвия на капоте. Купил товарищь машинку с мухоотбойником 2110. Заглянули под это дело. Ужос. Он теперь расстроенный. Такое впечатление. что там наждачкой поработали. И покрыто маленькими рыжыми пятнами. ИМХО. Это наиболее ненужная весчь :-))) на авто. Там собирается пыль и работает как наждачка. А дождь и время делают свое дело. Автору темы. Недавно красил дверь изнутри(по периметру завальцовки). Подобрали краску металик на компутере. Идеально подобрали. Взял грамм 50 краски+лак+отвердитель. Вышла краска по деньгам 5 у.е. Подкрашивал сам кисточкой. Очень даже неплохо получилось. На видном месте кисточкой нельзя :-)))) У нас покраска капота виходит баксов 50.

Понятно. Спасибо.

Сори. По перетяжке дверей нашел обшивка двери Почему так? Думаю пока двери, потом салон.

Буду на выходных разбирать дверку. С нее начну делать шумку. И заодно хотел бы перетянуть/обклеить пластиковую накладку на двери. Но уж больно много там всяких загогулин. Можно ли самому перетянуть дверной пластик на ВАЗ 2115? И какой материал лучше использовать?

Разобрался. Датчик удара подкрутил, уменьшил чувствительность. И оказывается у меня маса отвалилась на пищалке. Уже хотел менять сигналку. А оказалось все довольно просто. Полчаса работы. И то большепотратил времени для доступа к центральному блоку сигналки.

Понятно. Это нужно было прежнему хозяину перед покраской новой двери просить, чтоб нанесли герметик. А как можно обработать место завальцовки по периметру двери, чтоб не краснело? Сегодня пошкурил, погрунтовал. Завтра буду наждачкой грунтовку приводить в порядок. И подкрашивать. И еще подскажите пожалуйста. Хочу эту дверку на выходных изнутри промовилить кисточкой. Есть ли смысл или вначале там нужно будет убрать ржавчину? Кроме как преобразователь ржавчины больше ничего на ум не приходит. Где достану. то там наждачкой пройдусь.

А можно его купить в магазине и самому нанести, а потом закрасить?

Подобрали краску 50 грамм на компутере. Вышло с лаком 5 баксов :))). На выходных буду красить маленькой кисточкой. План следующий - мелкая наждачка, грунт, краска, лак. Оказывается, что прежний хозяин заменил полностью дверку. Ему ее вмяли. Так вот. Сразу бросается в глаза обработка кромки заводских дверей и купленой. На заводских все углы чем-то промазаны и не видно изгибов метала на кромке, а тут начинает рыжеватым отдавать. Чем на заводе мажут внутренние кромки дврей перед покраской?

Причем поставил на пару часов возле работы. Постараюсь вычислить курильщика и "купить ему пепельницу". Что в таких случаях делать, когда из многоэтажек летит всякий мусор на наши афтомобличики?

Поставил сегодня авто под домом. Прихожу, а на крыше окурок. Хорошо, что дождь, а так прогорел бы лак и краска. З часик не поленился и постоял напротив дома. Думал, если увыжу курильщика, то будет кому морду набить. Как с такими уродами бороться?

Почитал про взлом Самар :) Теперь вижу, что сигнализация это - чтоб гремела/пищала и удобно открывать двери. Сейчас стоит fantom f15. Хочу поставить на 2115 двустороннюю Sheriff ZX-925, чтоб видеть на брелке, если чего и , чтоб смог выбежать и монтировкой .... :) Поиском пользовался. Из всех выбрал эту. Если у кого есть, поделитесь впечатлениями. Заранее спасибо.

Посоветовали и купил преобразователь ржавчины BBF Латэкс производство Петербург. За копейки. http://www.avto-partner.ru/info/russian_oi...anktpeter/1067/ Пока дома попробовал немного потренироваться на стиралке :))) Тоже в нескольких местах есть ржавчина. Зашкурил, пару раз обработал. Образовалась защитная пленка. А товарищ дал мне белую краску в балончике. Задул. Почти идеально. Может кто работал с этим преобразователем? Или искать цынкарь? Краску тоже думаю взять в балончике. Там совсем немного ржавчины. И то только с внутренней стороны внизу и кромка багажника. Из балончика лить не буду а попробую выдуть немного краски в малую емкость и подкрашу кисточкой. Пробовал на стиралке, то получаются подтеки. А выложить 100 у.е. за пару сантиметров начинающей ржавчины считаю немного перебором.

Буду бороться основательно. По следующей схеме. - мелкая наждачка - преобразователь ржавчины -грунт - покраска. Только вот вопрос - где взять краску в таком малом количестве и моего цвета? (черный жемчуг)

Понравилось :) http://avto-russia.ru/autos/lada/lada_21154.html Расход топлива в городском цикле: 6.7 литров на 100 км Расход топлива на трассе: 8.5 литров на 100 км Огорчило :) http://avto-russia.ru/autos/lada/lada_2115-40.html Расход топлива в городском цикле: 13.1 литров на 100 км Расход топлива на трассе: 7.6 литров на 100 км

А я хотел преобразателем ржавчины и мовилем из балончика заделать. И еще заметил на кромке крышки багажника. Тоже буду чем-то обрабатывать. Почитаю форум.

И это все? Та у меня тоже 211540. И поэтому интересно, что значит - 40 ?

Прошу сильно не пинать ногами. Тицните куда смотреть, или владельцы Пятнашек обьясните в чем отличия 211540 от 2115. Заранее спасибо.