@nton

Нужна помощь по диагностике: при диагностике ВАЗ 2112 с контроллером BOSCH 7.9.7 программа показывает пропуски зажигания в 3 цилиндре и машина подтраивает.Все остальные показатели в норме, машину недавно заводили с помощью другой через крокодилы. Как победить эту ошибку ?

ЭБУ сохраняет все ошибки что у тебя выскакивают и при диагностике их все можно посмотреть. Если у тебя заводиться хорошо, на ходу не дергается,на ходовых качествах ничего не изменилось и если тебе до ближайшего ТО осталось немного, тогда ездий спокойно, пускай по гарантии делают диагностику. Либо можешь сам съездить в какой-нибудь сервис и сделать диагностику.

Если есть возможность, подключи электронный тахометр и проверь свои обороты, и заодно свой штатный тахометр.

работа очень долгая ! я полировал с помощью электрического гравера, на него много насадок продается и плюс у него гибкий трос

При установке 18 ряда на КПП все скорости включаются нормально, кроме 3, она включается с хрустом. Может у кого есть какая нибудь информация по переделке коробки ?

Визуально стоит датчик старого образца,какой незнаю не снимал в магазине есть GM и стоит 1500р., сказали что скоро привезут других производителей и стоить они будут меньше.

нашел в нете таблицу по каждому ряду шестерен, где сказано какая шестеренка, со сколькими зубьями и на каком валу вращается

Визуально стоит датчик старого образца, какой именно пока не смотрел. В магазине лежит GM датчик стоит 1500р. , сказали что вроде бы есть других производителей и они дешевле, но их пока нет.

Машина обычная ВАЗ 2110 8 клапанная , датчик почему то стоит старого образца, недавно заменили замок зажигания и ошибка пропадание напряжения пропала Вентилятор охлаждения включается при показании бортового компьютера 105 градусов,а иногда бывает компьютер показывает 110 градусов а вентилятор молчит

Вентилятор охлаждения включается при показании бортового компьютера 105 градусов,а иногда бывает компьютер показывает 110 градусов а вентилятор молчит

Недавно перебирал генератор и клейму конечно скидывал,думаю датчик должен правильно работать, хотя надо проверить с помощью диагностики. Машина немного дергается и вяло набирает обороты, а из-за датчика температуры этого не может быть ?

Поменять легко, только он стоит 1500р. ДД стоит старого образца и снять проверить тоже не у кого.

Переделать можно все что угодно, смотря на какую сумму ты расчитываешь.

Сомнения возникли с шестернями 4 и 5 передачи они практически одинаковы, шестерня 4 передачи при посадки на вал болтается, такое ощущение что не хватает втулки. На некоторых шестернях набиты цифры 1,11,18 что это означает ?

Кто нибудь менял в коробки шестеренки на тюнинговые ? Подскажите может у кого есть какая нибудь информация про это или схема по замене.

А у тебя такого не было, что немного потдергивается ?

Из-за одновременного впрыска она может дергаться а как это исправить или с этим дальше жить ? Свечи стоят новые.

Топливный фильтр менялся, а ДК вообще нет

1. USB HOST Adapter - переходник, который нужен для дальнейшей связи компьтера с адаптерами 2. ПАК-3 загрузчик - програматор позволяющий производить замену прошивок 3. Кабель 55 контактов - нужен для считывания и загрузки прошивок контролера январь 5.1, Bocsh MP7.0,VS5.1,Микас 4. Кабель 81 контакт - нужен для считывания и загрузки прошивок контролера Bocsh 7.9.7,Январь 7.2 5. К-Line адаптер - для обеспечения дигностического интерфейса между автомобилем и компьютером 6. Кабель ВАЗ - для подключения к диагностическому разъему 7. Кабель OBD 2 - для подключения к диагностическому разъему 8. CHIP-Tuning PRO - программа для настройки и калибровки различных ЭБУ 9. SMS-Diagnostics - программа для диагностики отечественных автомобилей Посмотри еще на сайте www.autoelectric.ru

Подскажите почему может поддергиваться машина при переключении скорости( например когда с 1 на 2 переключился и начинаешь набирать скорость она начинает немного поддергиваться и так на каждой скорости ) ? Машина ВАЗ 2110 Контроллер Bosch 7.0, прошивка M1V13T64 Что делали с машиной : замена ДПКВ, ДПДЗ, РХХ, регулятор давления топлива, замена сеточки на бензонасосе. Была перебрана головка блока: при вскрытии обнаружилось что 2 клапана прогорели. Промывка инжектора с помощью химии. Из ошибок бортовой компьютер иногда пишет пропадание напряжения и датчик детонации.

Купил себе Mitac MioP550 и пользуюсь программой iGO, вполне доволен.В комплект входил держатель на стекло, автомобильная зарядка, зарядка от сети и программа все это купил на горбушке за 11000руб

Если будешь снимать клему, то при первом заводе машины не газуй а дай ей поработать 1-2 минуты, а потом попробуй на разных оборотах. При снятии клеймы обнуляется контроллер и после завода ему надо какое-то время чтобы обучиться.

Если будешь так дальше кататься то поменяешь и синхронизаторы, и муфты, и вилки включения. Не тяни с ремонтом коробки, а когда будешь снимать то посмотри в каком состоянии диск сцепления и выжимной подшипник. Удачи !

Пожалуйста http://tuningplus.narod.ru/files.htm Там можно целиком скачать инструкцию с картинками и чертежами.

Это все жидкости которые заливаются в бак вместе с бензином, кто-нибудь промывал инжектор в автосервисах с помощью химической установки и чем там мыли ?