maxim1

НЕ на всех новых 8 клапонных приорах не гнёт я сколько встречал все гнули 8 клапонки приоры именно вы посмотрите в птс сколько там лошадок и поймёте гнёт или не где не гнёт будет 80-83 лс а где гнёт 86-93 у всех по разному причины не ясны))) такчто вот так вот

Катушки поменяй была такая беда искра есть а не работает недадоёт искру и всё

Вроде где то писал что при обрыве ремня на приоре поршня менять надо и лудьше всего 124 ставить там и гнуть не будет и масло не берёт а так тоже поробывали остовлять поршня литрами жрала масло кстати даже новые приоровские ставили тоже хавает просто на приоре слабоватые шатуны и поэтому при ударе клапанов в поршня есть вариант что не поршня повреждаются а сами шатуны поэтому хавает масло а вот когда ставили полный комплект приоровсий за 20 тысяч там всё в сборе то там масло не хавал но через 100 тысячопять начала жрать так как бендзин у нас неахти и заправляются все 92 а нужно 95 вот так.

нет от того что пропуски в искрообразовании ? и эксплуатация на одном литре масла ? такого не случится это наш такой хороший бензин всего лишь

не знаю с какого у вас там приоры метала сделаны но я сколько видел у приоры метал крепче чем у других намного это басня что у приоры слабый кузов

свист будет хоть как там чуть недозакрывается одна заслонка если интересно то можно попробовать зделать так открой бордачёк там сверху есть заслонка вот сльнее её если прижать то свист пропадает только вот как её жёще сделать это надо подумать а на щёт тепла там нужно панель снмиать и переделывать заслонку она скорее всего выгнулась поэтому и не дует

если со стороны грм то может помпа на пределе об кожух уже трёт вместе с ремнём смотреть надо а то обрыв горантирован

не оброщай внимание это стук поршней и компенсаторов(только в морозы так а летом нету такого) чтобы избавится о стука этого стука замени радные приоровские поршня на 124 так как приоровские поршня сильно маленькие там нет юбки поэтому и стучат плюс бендзин неахти (в приору лить только АИ95) а чтоб компенсаторы не стучали лей хорошее масло синтетику назиму желательно проверенную а не с подвала а налето можно полусинтетику тоже проверенную желательно с бочек а в канистрах масло всё разбовляют. у меня на приоре всё тихо работает только по утрам в мороз секунд 5 стук компенсаторов и потом тишина и поршней так как не менял ещё на 124 пока пробег небольшой 40 тысяч люди лейте нормальное масло и не будет проблем и ещё раз будете лить нормальное масло всё будет норм

124 движок лудьше он тише работае дольше ходит намного а вот приоровский с облегчённой поршневой на нашем бендзине он ходит примерно до 150 тысяч потом надо менять поршневую а то масло жрать вёдрами начинает а 124 движок отходит 600 тысяч и нормально если конечно не использовать его по пескам.

CHECK ENGINE чтобы убрать надо отсоединить аккомулятор на минут 5 или наноч а на щёт вибрации надо поподробнее не пропадает ли тяга на ходу причин много было такое провернулся шкив на пол сонтиметра а так смотреть надо.

Не надо менять движок и тому подобное пусть стоит родной движок с приоры у меня универсал приора тоже ну я себе поставил ролики японские а так чтоб не гнуло клапана и если не погнул цена вопроса 10 тысяч и не будет гнуть и мощьность потеряеш гдето на 2 лошадки и всё если интересно могу расписать что менять надо.

а зачем кольца менять без пршневой смысл(а вдруг там блок точить) ???

Бензин плохой залит или подсос воздуха небольшой где то.

незнаю как у кого была двенашка до 190 разгонялась добро а приора без остановки 200

От сколов можно избавится палировка и всё а на дольнейшее можно наклеить прозрачную плёнку я слыхал когда свою тонировал на щёт хрома с шильдиков ну купи новые они не дорогие а вобще впервые слышу чтоб они облазили

может стабилизатор задний а вобще может от того что 2 витка это конеш сильно пружины в свободном полёте если амортизаторы газовые

у многих такое там чуть неправильное положение заслонки ты попробуй закрыть все заслонки с улицы и этот звук пропадёт кнопкой кружок со стрелками непомню как называется или чтото с заслонкой делать

вы все тут в шоке вот я был в шоке когда на фольце пасад порвао ремень вото жесть вышло б/у запчастями на 50 касарей а на новые можно было семёрку купить новую такчто тут тоже думай стоит ли брать иномарки или на джипе дали 150 так у него поршня повываливались не джип а ...авно так он влетел с б/у на 300 тысяч вотето жесть

в "за рулем" типа ресурс ремня 200 тыс, заменяется вместе с помпой, - все наверно уже поняли что это липа, А В КНИЖКЕ О ПРИОРЕ НАПИСАНО ЧЕРНЫМ ПО БЕЛОМУ ЧТО РЕМЕНЬ ГРМ меняется КАЖДЫЕ 45 ТЫС, ИЛИ ЧЕРЕЗ 2 ГОДА! да это правдо что ресурс 200 тысяч но там то не пишут за ролики а ролилики лудьше менять а когда менять их это уже каждый как хочет допустим мы кому меняли примерно 50-70 тысяч проехали люди ну а так надо слушать на холодную если слышиш писк то надо поменять восновном рассыпается не натяжной ролик а вот ремень нестоит менять а ролики прейдётся менять не просто отдельно купив их а именно в упаковке с ремнём.А так сколько приор было за 3 года неразу не у кого нервало ремень просто так восновном то голыши то болты и часто ролик ненатяжной вот вся причина а также была машина на эксперементе один решил спецально дождатся когдаже порвётся ремень так вот на 155-160 тысячах развалился ролик при просмотре у ремня было замечено что он уже неплохо износился такчто люди всё там правдо просто они забыли написать про ролики (кстати один ролик польский а один китайский)и китайский выхаживает больше но после таких случаев есть лёгкое решение меняем поршневую шатуны кольца и у вас не гнёт больше только поршня не с 1.6 двенашки а есть нового образца похожие с двенашки 2112 там также юбка небольшая и поршень лёгкий поэтому вы потеряете всего 2-3 лошадки вот так вот. и люди не ставте на приору газ совет случается частые розрывы инжектора уже 7 случаев было!!!!! кстати на иномарках сеёчас не ставят цепные передачи так коэфициент полезного действия уменьшается а вот ремень на всех ставят сейчас и также рвёт и влетаеш не на 15 тысяц как на приоре а в 50 минимум с б/у запчастями xDDD

обкатку движка впринципе можно не проходить если вы льёте качественный 95 у нас один чувак с салона выгнал и сразу ей 200 дал на глазах у продовцов они офигели вот так он прошол обкатку кстате с кондёром включённым

Ну да тебе повезло а у меня она выгнулась так что сошла с пасов я так подумал потому что один раз ехал с открытыми окнами и печку на всё катушку включил и забыл вырубить а стояла на самую жару поэтому и снимал панель но повезло в это время я шумить машину начал пополной

ну мне в принципе было легче снять панель чем так мучится

всем кто мучиется с печкой на приоре у кого отказывать стала она в плане перевода на стекло ноги и тому подобное 3 часа делов в 2 человека снимаем пнель полностью ушло 30 минут если снимаеш не первый раз если первый 1,5 часа примерно кстати руль снимать не надо там всё придусмотренно как снимите снимайте сам воздуховод основной помоему 5 шурупов открутить надо там увидите механизм перевода заслонки снимайте его и увидите как его выгнуло наизнанку эта и есть причина как исправить я делал так замерял саму ту пластинку которая выгнулась но перед этим в горячую воду чтоб обратно выгнуть потом берём шампур выризаем его форму предаём такую как у этой планки котороя сгинается и немного мостим в других местах где может согнутся тоесть усиливаем а крепил её заклёпками не клеил потом собираем это всё дело ну а кто решит может заодно и панель обесшумить и перёд чтоб вдруг на будующее уже была там шумка собираем в обратном порядке примерно 1-2 часа тут намного легче чем на 2112 ну всё. у вас что по горантии бесплатно меняют везёт

сделал себе полную шумку на приора универсал вышло по материалу по оптовой закупке 10 тысяч делал сам а так стоит 50 тысяч с материалом у нас эфект есть хороший вот ещё осталось проклеить с наружи калёсные арки и поставить подкрылки тогда будет точно эфект от колёс скрип шум исчез но есть небольшой писк в задних амортизаторах на крышке багажника я так думаю ну после 5 минут проходят а так при скорость 120-160 исчез шум в голове от крыши когда небыла обесшумлена клеил не жалея шумки общий вес машины увеличился кило на 50-60 кг делал досконально куда только смог долесть на потолок пол багажник клеил 2,3 мм вибропласт и + сплен 8 мм а где панель и двери проклеивал 2,3 виб + 8мм сплен и весь пласмас антискрипом даже там где он не нужен он тоже является как антишум и анти скрип вот так вот.

Незнаю но один гонял ему тоже делали но в итоге не заменили коробку пока он сам не купил её и не послал горантийную службу это на наших машинах ваз а на иномарке один гонял у него коробка начала в 5 тысяч сильно шуметь так ему на станции сказали так и должно в итоге нае*нулась и всёравно не заменили сказали по его причине вот так вот.