Sergeevich

Не знаю как в девятках а в пятнахе по другому никак, иначе эти трубки в топку...

не забудь открутить тормозные трубки в моторном отсеке на перегородке между салоном и моторным отсеком :)

Важное сообщение для тех кто купил остановил свой выбор на БК M-X150. Пару недель назад ставил БК M-X150; Столкнулся со следующей проблеммой. В инструкции по установке написано чтоб ДУТ присоединить к 11 контакту белого 13 контактного разъема щитка приборов. На самом же деле провод ДУТ нужно присоединить к помойму 11 контакту красного 13 контактного разъема щитка приборов (провод розового цвета). Вот и верь этим "мурзилкам"... ВАЗ 2115 2000г. R-83

Мне при покупке хозяин сказал, что он менял топливный фильтр с полгода назад и наездил от силы500км (он ездил на своеим новом Митсубиси Лансере). А бензонасс нигода не менял. Я подумал может бензонасос за 10 лет потерял свою производительность, но оказалось не так. Как проверить форсунки? и сколько они вообще в среднем служат?

Сейчас пробег 64000 км покупал у знакомого он мало ездил. Еще забыл написать, что у меня где-то минуты 3 после остановки обороты держатся в районе 910-960 оборт, потом падают до 860-890 обор. Тоже не совсем понятно почему...

Купил ВЗ2115 2000 г. выпуска. почитав мурзилку и форум, решил проверить давление в топливной системе: 1 замер: при вкл. зажигании -1,75 атм; 2 на ХХ ходу -2,2 атм; 3 РДТ - работает. После замены бензонасоса (новый Siemens), сеточки, топливного фильтра намерил: 1 замер: при вкл. зажигании -2,2 атм; 2 на ХХ ходу -2,4 атм; 3 РДТ - работает. Не могу понять почему давление выросло так незначительно? Коллеги, подскажите, плиз куда копать дальше?

Я наконец то нашел провод идущий от датчика уровня топлива, правда при этом пришлось снять часть передней панели. Оказывается в инструкции для БК Мultitronics-X150 Ошибка.провод ДУТ надо циплять не на 10 контакт белого разъема щитка приборов, а на 10 контакт красного 13 контактного разъема щитка приборов (к ниму подходит розовый провод) Так что вот так у нас пишут инструкции по установке.... :)) Машина ВАЗ2115 2000 года

:) Данная ссылка не работает. Где скачать такую информацию подскажите плиз?

Купил БК Multitronics X150 И тоже столкнулся с такой проблемой: не могу выйти на провод с ДУТ у монтажного блока. В инструкциии написано подключить к контакту 11 белого разъема, что на панели приборов. Но не хочу разбирать панел....По Электирической схеме приведенной в книге по ремонту авто проследил , что провод с этого 11 контакта приходит на Х2:14 монтажного блока (МБ) далее на Х9:8; А с Х9:8 идет вообще на выключатель контрольной лампы стояночного тормоза :( Я в шоке... Подскажите кто куда пробрасывал провод ДУТ? Может у кого есть полные схемы электрооборудованиЯ ВАЗ2115 Машина ВАЗ2115 2000 года

Пуливизатором во все технологические отверстия не залезишь... :( . Наконечник на шланг можно и подобрать, только вот нагнетатель, то где металлический взять, чтоб антикор подогревать??? Остается проблема в нагнетателе. Как обойти этот нагнетатель? :)

Хочу проантикорить свое авто. Но есть проблема ,подскажите, плиз где взять этот специальный шланг и само приспособление для повышения давления! Или из чего его можно смастерить???

Хочу в будущем тоже поставить хороший БК. Вот только пока мучает вопрос как его подсоединять?Satch будь добр подскажи где инфу такую взять. У мкня ВАЗ2115 2000г. БК на автомобиле никогда не было. Контроллер Январь 5.1.1

Спецам, которые тебе меняли сцепление доверять можно?

Инженер-электрик (радиотехник) на оборонном предприятии Последнее время тянет в телекоммуникационную область :) Может кто поможет туда перебраться, хотя бы стажером :) Буду все жизнь благодарен ... :)

В Саратове тоже девушки ХОРОШИ! :)

Спасибо за совет!

Можно ли дроссельный узел промыть 646 растворителем? предварительно сняв датчик РХХ и ДПДЗ

3 месяца назад приобрел ВАЗ2115 2000 года инжектор. Подскажите плиз в чем может быть дело :Появились явные провалы в диапазоне 3500-4100 обр/с и только на 3, 4, и 5 передаче. При всем при этом чек не горит . БК нет. еще иногда плохо заводится.

Здравствуйте Милая Надежда! Всегда рад единомышленицам :)

Да там не так сложно сам справишься. Если электрический вентилятор еще проще... 1) Либо помпа 2) Либо может патрубок нижний на радиаторе сжимать от разряжения которое создает помпа.

Вытащи старую заглушку! Поставь на ее место новую. И желательно посадить на краску И будет тебе счастье

:) Это значит - готовь кошелек на новый хороший вакуумник :)!

:) или когда Владимир Владимирович решит на своей новенькой Ниве "потусить" :)

Было у меня такое токое (правда когда газовал черный дым с трубы валил и жрала машина чуть ли ни 9-11 л на 50 км) все по электрике перепробывал- нет толку; карбюратор весь промыл продул -нет толку.... Потом все таки нашли причину: деформировалась одна чась карбюратора верхняя (если считать от так называемой термопрокладки) . пошла дугой причем конкретной два дня точили на мелком камне .... Может и у тебя такая проблема...... Да ксатате, еще какой то винт был хреново затянут, точно не помню какой, но он находится на карбюраторе со стороны головки двигла.