BreakingTheLaw

Я себе взял аналогичное по устройству. Для грудничков это единственный вариант. Только будьте готовы, что длины штатных задних ремней может не хватить. На 2115 не хватает точно. "Сидячие" кресла для более взрослых детей есть с регулируемым наклоном спинки. Ход этой регулировки небольшой, но его вполне хватает, чтобы, когда ребенок засыпает его голоса не падала на грудь а откидывалась на подголовник. Себе буду смотреть в сторону такого. ЗЫ А для старшей для города я взял ФЕСТ-овский адаптер за ~400р. для города хватит думаю. Но на трассу все же буду брать кресло.

В прошедшие выходные вывозил семейство к теще и тестю в гости. Официальный предлог - навестить, реальный - поставить парктроник )))) Ибо в гараже и возле дома особо не развернешся. Парктроник Multitronics PT-4TC был куплен в комплекте с БК Multitronics X140 но на установку все как-то времени не было. Ну вот теперь свершилось))). Парктроник взял из-за пары зимних ситуаций. Первая - вечером, по темноте, заехал в длинный переулок, проехал его до конца. А там мужик на своей 12-ке меняет колесо. Сугробы - не разъехаться, пришлось сдавать назад. Ведь почти выехал, но в самом конце был заледеневший сугроб, который в темноте в зеркалах не рассмотрел. Итог - подрал пластиковую накладку на порог. Второй раз - аналогичная ситуация - чтобы не перекрыть проезд нужно было запарковаться в притык к ледяному сугробу, который не виден из-за багажника и спойлера. Ситуация та же - зима, темнота... Обошлось, но выбегал раза три посмотреть. После этого решил обзавестить парктроником ибо думаю в обоих слочаях сей гаджет помог бы. Итак, мой мини-отчет о проделанной работе: 0. Прочитал инструкцию по установке. )))) 1. В гараже на горизонтальном полу определился с высотой датчиков и поехал ставиьб. 2. На бампер в зоне установки наклеил малярный скотч для разметки отверстий под датчики и разметил. 3. Снял бампер, высверлил сверлом 2мм центровые отверстия и по ним фрезой из комплекта парктроника вырезал отверстия под датчики Сверлить нужно на достаточно высокой скорости. Я сверлил аккумуляторным шуруповертом с двумя положениями переключателя оборотов и первое отверстие просверлил на низких оборотах. Отверстие получилось немного овальное на глаз не заметно, датчик садится плотно и шляпкой полностью закрывает отверстие, но с внутренней стороны можно увидеть. 4. Снял скотч, протер бампер, вставил датчики, на всякий пожарный )) зафиксировал их изнутри герметиком. Провода тоже уложил и через небольшие промежутки зафиксировал герметиком чтобы не брякали: 5. Приставил бампер по месту, и для крайних датчиков ножом вырезал посадочные места в пластиковой балке. Тут я понял, что удобнее это было сделать до установки датчиков, по отверстиям в бампере. Элементарно))), но сразу об этом не подумал как-то. Провода от датчиков пропустил в тоже отверстие в корпусе, в которое заходят провода подсветки заднего номера. Вот оно, правда еще без проводов: 6. Затянул провода, поставил бампер. Начавшийса размеренный осенний дождь отбил всю охоту заниматься проводкой. Оставил на следующий день. Итого работу с перекурами обедом, и перевязкой порезанного пальца)))) ушло часов 6. Делал все один, жена пару раз придерживала бампер при установке. Самое трудоемкое - съемка/установка бампера. Не тядело, но муторно. Чтобы его снять пришлось отпустить часть крепежей подкрылков, а для этого - снять поочереди задние колеса. При установке - повторить все еще раз. 7. На второй поставил "мозги" парктроника в багажнике сбоку под обшивкой, подключил датчики, протянул провод к БК под левыми порогами в салоне. Провода хватило, еще и осталось ~1м, который зажгктовал и убрал под торпеду. 8. Подключил парктроник к массе, фонарям стоп-сигнала и фонарям заднего хода. До последнего, т.к. у меня пятнашка, и они, соответственно, в крышке багажника, пришлось нарастить соответствующий провод на ~2м. Все соединения облудил и пропаял. На массу припоял и обжал добротный оконечник: 9. Зажгутовал и обрал под обшивку излишки проводов. И насладился результатом ))) : Результат - все работает вполне приемлемо. Но на "тесте" оказалось что парк "не видит" препятствие высотой ниже 30 см. Вывод нужно было ставить ниже. Но датчики имеют "косую" посадочную площадку. Я установил как в инструкции, но теперь думаю переориентировать, так чтобы они смотрели немного "в землю".

Ну скорее всего Бойан :) но может кто-нить как и я еще не видел... Руководство по обивке салонов легковых автомобилей Формат: pdf Размер: 22,7 Мб Салон автомобиля на заказ. Формат: pdf Размер: 29,3 Мб

Есть у меня вопрос по передним колодкам Ferrodo (зеленая упаковка, target помоему называются) - Купил, а они без датчиков износа. Это левак или норма для этих колодок?

По технологии описанной тут помыл движок к зиме. Вот результат: Химию от LM у нас не часто найдешь. Мыл какой-то зеленкой из супермаркета. Ниче так, отмывает смесь масла с пылью хорошо. Единственное - все-таки хорошо бы в конце было бы еще струей сполоснуть. Поменял регулятор напряжения. Теперь вроде с напругой порядок. До 14 редко дотягивает, но держит стабильно 13,8 - 13,6. Со всеми моими потребителями имею 13,0. Порадовало, что показания панели, БК и вольтметра на аккумуляторе разняться всего в пределах 0,1. Так что пока пока могу смело верить БК Стоимоть РН - 135р. Итог вложенй - 14 454,4

:) В моей Деревне всегда надется куда вляпаться. Поэтому резина круглый год и пылесос раз-другой в месяц

Ну мне механики так и сказали))) Смотрели всё, в т.ч и крабы, даже покатались сами. Говорят - всё Ок. Сам тоже смотрел :) криминала внешне не видно... Еще к другому мастеру в гараж заеду, если скажет то же самое, забью пока, буду только контролировать чтоб не прогрессировал стук. Еще одна доработка сегодня. Брякала спинка заднего дивана в местах защелок. На малейших неровностях, звук - металическое "бряк!", со стороны водителя чаще вылезало. С подголовниками тоже было чаще, видимо они раскачикали спинку своей массой. Вычислил, намотав изоленту на штыри, на которые спинка защелкивается. Изоленты хватило на два открытия :(. Сегодня, как тут и рекомендовали, купил два пыльника пальца наконечника рулевой тяги. одел на штыри - сел как родной :) На фото: слева - родная пластиковая накладка на штырь, справа - пальник. Братья-близнецы блин)))) Накладку снял, одел пыльник, проехал - тишина. Вечером одену подголовники, проверю с ними. Вложения - 2 пылльника по 35р. Общий итог вложений на сегодня 14 319,40р

Подтверждаю! Сегодня так и сделал. Снял пластиковые накладки на штыри и одел пыльники. Тишина. Вечеров верну назад подголовники, посмотрим что будет с ними. На фото: слева - родная пластиковая накладка на штырь, справа - пальник. Братья-близнецы блин))))

Симпатичная машинка! Наверное еще ни счем не сравнимый запах новья в салоне :) ? Оплетка на руль и цвет подлокотника - любителя конечно ))) :) безвкусица для тех кому 30-40 - это диагноз?

От 14" вид однозначно выиграет и управляемость улучшится. Но вот на сколько упадет комфорт??? И какова вероятность что при 180х60 никто нигде тереть не будет?? )))) Но хочется конечно 14. После установки БК обратил внимание на низкое напряжение борт. сети. После зимы что-то расслабился и на него совсем не обращал внимания - заводится без проблем и ладно. Без потребителей (БК и сигналку не считаем) падает иногда до 12,8. Обычно, в зависимости от прогретости машины/скорости держится от 13,8 до 13,1 по показаниям панели и БК. Если включить обогрев стекла, фары и (не дай бог!) печку на 2-ку падает до 12,2. А уж если и вентилятор радиатора заработает - хана :( до 11,6 проседает. Да и по заряду аккумулятора видно - утром приходишь - 12,2. Что-то будет когда морозы начнутся? Зимой было без потребителей стабильно 14,2 - 13,8. Вспоминаю историю с выбитым предохранителем и думаю - может еще и РН или диоды в генераторе выбило тогда? Короче план такой себе наметил - замерить на аккумуляторе напругу, если будет та же картина выполню по пунктам до устранения: 1 - зачищу и протяну массы (это сделаю по любому). Ворос - чем смазать эти точки? Литол???? 2 - заменю РН 3 - сниму генератор и проверю диоды 4 - если ничто не помогло, поеду к электрику Может еще провода высоковольтные поменять до свечей? Штатные с завода еще стоят... Еще с июня заметил - выезжая с парковки задом и выкручивая руль до упора часто слышу один звонкий металический щелчек впереди со стороны внутреннего к повороту колеса. Один раз щелкает. Если сразу щелкнуло, второй раз сразу не получить специально. ШРУС? На СТО есздил говорят - все ок! А звук - ну как сломаешься, так починим :( Надо еще куда нить съездить. )))) СПАСИБО! Сын. Теперь нас в семье поровну 2х2 )))) PS Забыл совсем - трос купил 180р. Итог вложений 14 249,40р

Тут скорее даже пункт о заторе, а пункт о том, что при выезде на разрешающий сигнал светофора необходимо утупать дорогу ТС, которые завершают маневр. Т.е. по синей стрелке не должен застрять, т.к. должны дать закончить маневр "разворот". Но это конечно по правилам, в жизни часто все иначе : .

Чем именно, как, где - гараж и ведро воды :) или мойка с керхером? Сам хочу перед зимой помыться, поэтому очень интересно - на фото Результат с большой буквы :) .

Спасибо. Ну все сток, поэтому ага, машинка обычная. Литье уже в планах к следующему лету 100%. Пока определяюсь с размером - одна часть меня хочет испробовать 14". Но другая половина склоняет к стандартным 13". Так что пока на распутье )))) С тонировкой сложнее... Хочется не пленочку а стекло в массе ... Установил БК Multitronics X140. Колодка под компьютер была, поэтому подключение заняло 10 мин. Заработал без проблем. Теперь нужно инструкцию до конца дочитать. Затем нужно будет заняться установкой парктроника. Но это уже видимо не скоро - ПОЗАВЧЕРА Я СНОВА СТАЛ ПАПОЙ ))))))))))))))))))) Так что многие планы будут сдвинуты. PS БК установлен, расходы можно учитывать. Итог вложений на данный момент 14 069,40 р.

Ой-ё! Что под капотом-то! она вообще передвигается или стоит под стеклом???? Видно любишь машину - молодчина!

Пришли БК и парктроник, заказанные в инет-магазине AvtoGSM.RU. Порадовала оперативность и обратная связь. Получил ровно через неделю. Статус заказа менялся очень четко, с дублированием сообщениями СМС на мобильник. Оплату, проведенную через инет, они "увидели" через пару часов. Пока это самый "приличный" инет-магазин, с которым сталкивался. Надеюсь присланный комплект будет таким же беспроблемным в установке и работе :) На выходных думаю ставить. На прошлых выходных куплена солнцезащитная штерка на лобовик за 150р. В рабочие дни машинка стоит на открытой стоянке весь день. Под прямыми лучами солнца в обед за руль взяться было нельзя :(. Теперь надеюсь ей будет немного легче :) Итог вложений - 11 240р. PS Зато зимой темный цвет пределенно плюс - на солнца машина нагревается даже в мороз. В сравнении с аналогами более светлых тонов у меня было ощутимо теплее и в салоне и под капотом в конце солнечного дня при морозе -25С.

:) Ну где-то так. Литье, ага - в планах на следующее лето.

:) Жестко :) Непаханное поле для творчетства! Интересно будет посомтреть в какую принцессу превратится эта лягушка :) Или особо ничего не планируешь?

Ну вот. пара фоток моей Бестии:

Итак, дошли руки до этой темки-дневника. Хочется для себя вести нечто вроде "бортового журнала" - что сделано, как и за сколько. Машинка такая: модель автомобиля - ВАЗ 2115-40 год выпуска - 2008 цвет - графит-металик двигатель - 11183 ("калиновский" 1,6 л, 8-кл.) трансмиссия-кузов-оптика-салон - сток, комплектация "стандарт" музыка - голова CD-player Sony, колонки Ural колеса - R13 на сток-штамповке резина - лето РОСАВА, зима шиповка Nokian (точно не помню какая именно) Мне досталась от первого хозяина 15.01.2010 (получился почти подарок на день рождения :) ) с пробегом 12000. Состояние - близкое к идеальному. Оно и неудивительно, считай, только обкатку прошла. Порадовало как при осмотре она, холодная, заводилась при -27С - швейцарские часы отдыхают. Ее тогдашний хозяин даже заподозрил меня в том что я специально такую погоду выбрал для осмотра. Бывший владелец при покупке добавил к комплектации подкрылки, резиновые коврики везде, сделал антикор, докупил зимнюю резину на штамповке R13 и позднее установил музыку. Все это счастье и перешло в мои руки. Сразу хочу сказать, машиной доволен. Изначально расчитывал на несколько другой аппарат - просто с ума схожу по BMW в рестайлинговом кузове e46. Однако несколько заездов в столицу на осмотр не принесли результатов, а потом жизнь сделала поворот, и покупку столь любимой но серьезной и дорогой в обслуге машины пришлось отложить. А ко всему остальному душа как-то не лежала. Из отечественного автопрома мне всегда была симпатична 15-ка, Да, она из "погремушного" семейства Самар, да она не такая "пацанская" как 14-ка или тем более 13-ка или 8-ка. Но есть в этой машине некая индивидуальность. Короче это была симпатия с первого взгляда. На ней и остановился, прекрасно отдавая отчет, что от вожделенной e46 она отличается далеко не только шильдиком на капоте )))) За прошедшие полгода машина серьезно не подвела ни разу. Отстояв всю зиму во дворе, она лишь однажды в -36 залила свечи, хотя почти вся зима была под -30С. Да еще недавно после целого дня мотаний по жаре +35С лопнул расширительный бачек ОЖ. В остальном - нет проблем. Управляемость - отличная, очень легкий руль - даже в сравнении к примеру с корейцами с ГУРами. Расход бензина приемлемый. За это время было сделано: 1. Заменены свечи стоковые на NGK BPR6ES-11 (V‑Line 13) после того как залил их в мороз. (упаковка 4 свечи + свечной ключ - 400 руб) 2. Cигналка с обратной связью и автозапуском (после пассов по замене свечей) + Установка - 7500р 3. Начал таять снежок - начали активно использоваться дворники, скрипящие адски. Были заменены на finval - 450р 4. На 13500 км пройдено ТО2 (на услуги, соотв-но и на гарантию официалов забил, поехал к знакомым) поменяли: Масло Mobil Super 2000 X1 10W-40 - 850р Маслянный фильтр Mahle - 140р. Вот такой: Воздушный фильтр - 130р стоковый оригинал Салонный фильтр ВФ-014 - 120р Масло в коробке - манул полусинтетика подарок друга :) (после того, как попробовал переключать скорости на моей минералке в -28С) Топливный фильтр - 120р (хз какой... помню только, что на 2115-40, в отличии от остальных 15-шек идет "новый" фильтр на защелках, а не "старый" на резьбе. Механик на сервисе даже сам поначалу не поверил и начал ворчать "... понакупят незнай чо..." :) ) Антифриз Consol - стандарт -40С 10л 680р работа сервиса - 450р 5. В Июне выбило предохранитель по питанию ЭСУД. Запасного такого не было. Комплект предохранителей - 50р. При поиске этого предохранителя у меня возник вопрос - ну неужели нельзя было какой-то лючек предусмотреть для его замены. Ну почему я должен откручивать часть боковой обшивки бороды для этого????? Надо будет как-нибудь самому его сварганить :) 6. Недавно по жаре лопнул расширительный бачек ОЖ. Хорошо еще лопнул по середине между отметкой MIN и дном и что датчик ОЖ у меня работает правильно. День так откатал, движек не перегрел. Бачек, пробка, два хомута - 200р. ОЖ осталась от заправки, долил просто. Итого реально на поддержание жизнедеятельности моей бестии за этот срок ушло 11 090р. Такое небольшое успокоительное к неудаче с бэхой - думаю в обслуживание 7-5 летней BMW пришлось бы вложить "немного" больше )))))))))))) Из планов, в которые уже вложены средства: 1. Куплены тормозные колодки Ferrodo (модель не помню сейчас, зеленая упаковка) - 460р. Но поскольку старые еще не смертельно изношены и тормозят нормально, замена все откладывается. Причина замены - неприятный свист стоковых колодок на торможении, который то появляется то проподает... 2. Заказан, оплачен и уже едет ко мне БК Multitronics X140 в комплекте с парктроником Multitronics PT-4TC и запасным датчиком к нему. все удовольствие с доставкой - 5 189р Из планов, которые только в планах ))) - стеклоподъемники назад с блоком управления. Ну достали все включая меня по этой жаре забывать закрывать окна при выходе из машины))). Диски хочу на следующее лето R14 с другой резиной. Двери и элементы торпеды хочу обтянуть. Ну и помыть мою бестию, сфотать и сюда выложить :) .

Спасибо за ссылки. Оказывается в моем городе есть их оф. партнер ))) Так что из далеких планов замена ручек перекочевала в запланированные мероприятия ))

В марте на ТО2 поменял заводской CoolStream Standart на Consol антифриз -45: Ибо заводской был мутноват с легким ржавым оттенком, да и уровень минимален и регулярно срабатывал датчик. В нашей дыре за канистру 10л в магазине отдал чуть больше 600 рублей. Упаковка порадовала - галограмма, качественная пробка, "пломба" на горлышке под крышкой. Т.е. вроде тянет на "оригинал". Из-за чего собс-но и брал переплатив денег по сравнению с другими ОЖ, левоты у нас пруд пруди... За прошедшее время (хотя это время еще не показатель) цвет не поменял, протекать - нигде не протек (хотя продавец в магазе сказал, что беру в 15-ку, мол в наши ВАЗы тока тосол, антифриз все разъест :) ). По ощущениям вентилятор стал чаще срабатывать, но возможно кажется ибо смена ОЖ совпала с резким потеплением. Самый большой обнаруженный минус у этого антифриза в моем регионе - когда бахнул расширительный бачек, после долива стал вопрос о докупке. Продавец: "А вот фиг вам - нет его сейчас в продаже. Дорогой, не берут, не возим. Возмите во-о-о-н тот, он тоже синий и значит его можно долить" :)

Собс-но "про массу" и помогло, хотя и не было причиной. Проверяя массу открыл панель, закрывающю отсек с ЭБУ со стороны пасажира и обнаружил еще три предохрнителя, один из которых нижний, 15-ти амперный был паленый. Он и был виновником. Вот "эта сволочь" © :) : Так что спасибо! Остались два вопроса: 1. Теоритический: Как встряска могла спалить предохраниеть? Совпало? Или удар (хоть и не сильный) привел механику в такое состояние, что показания датчиков заставили ЭБУ выдать некую "команду", которую не вынес предохранитель? 2. Риторический: Неужели нельзя было продумать доступ к этим предохранителям без отвинчивания панели? Ну на защелках как нибудь... Ну и спасибо машинке, что не подвела сегодня в полях, по которым наколесил именно сегодня немеряно :) И друзьям дотащившим до дома на "поводке"!

На ходу попал в яму, машину тряхнуло, звук движка изменился тянуть перестала. Заглушил ключем и завести уже не смог не с ключа и с толкача. При включении зажагания все как обычно - загораются панель, индикаторы масла, аккумулятора, панель с индикаторами (там, где "открытые двери", уровни охлаждайки и т.п.), отрабатывает бензонасос. Но НЕ горит Check Engine. При попытке завести - тишина, стартер не крутит. Дергали на тросу - тоже самое. Подскажите, куда смотреть ибо чайник. Машина ВАЗ 21154 (калиновский движок, инжектор 1,6). Стоит сигналка с автозапуском, но проблем не было.

Она самая. Меня смущает только, что залит один тип/производитель (Мобил п/с) а промывка от другого. Как она поведет себя с неродным маслом???... Мне кажется да, история этого предрассудка именно такая. У дядьки был знакомый, который каким-то боком был завязан с ВАЗовским производством. Как раз когда в продаже стали появляться всякие "дары цивилизации" он дядьке рассказывал что-то подобное - что на старых авто сальники не просто пропускают синтетику, а именно в результате контакта с ней впреращаются в труху. Я у наших продавцов, которые синтетику категорически мне не советовали, спрашивал "Типо сальникам труба будет". Они в основном плечами жмут - "Да не, просто синтетика их выдавит, жидкое оно слишком. У тебя ж не иномарка, не расчитана она на синтетику." :) И по поводу полусинтетики в коробку тоже таккстати говорят :) А я тоже на LM полусинтетику нацелился - эту зиму на менералке откатал - в мороз не впечатлило как-то... Ну это офтоп конечно уже :)

Да, уже. Статистика темы несколько успокаивает. Да,видимо так и решу. Мыть тоже не буду. Просто тысячи через 3-4 еще раз сменю масло с фильтром т.к. планирую остаться на этом масле.