KyKy

Шо,никто не подскажет? =( А у меня вот еще вопросы появились-порваны пыльники(правильно называю?) на шрусе,а так же пыльники не знаю чего,походу рулевых тяг,находятся у задней стенки моторного отсека Со шрусом понятно все,нада менять-но стоит ли менять сами...эээ...шарниры? Скрипит при движении рулем+колесо со скрипом проворачивается

Дорогие форумчане,такая штука Машина (21083) уже давно чтоит на приколе,езжу на другой Почему на приколе-страшно дымила из сапуна,да и перегревалась все таки,но это не суть Суть в том,что захотелось самому поменять кольца Пара вопросов-сейчас в процессе сьема ГБЦ,делаю по инструкции,но не все гладко Во первых,снял полностью трамблер,хотя в инструкции про это нет-нада ли ставить обратно или можно потом,не собьется ли что то? Немогу открутить защиту картера-передние болты снял с легкостью,а задние-проблема-картер там крепиться на некие ушки Ушки прикручены вместе с некой балкой,идущей от колес,болтом на 17(в ходовой не разбираюсь совершенно),и к этим ушка сам картер прикручен болтами на 10 10 снять не представляется возможным,вопрос-можно ли открутить эти 17,колеса не отвалятся? Так же,при слитии тосола проблема-вроде слился,но когда стал снимать термостат: а) вылилось немного коричневой дряни-пистец рубашке охлаждения? б)шланг,точнее железная труба,самый дальний-в нем остался тосол! Это нормально? Так же по технологии-сниму я ГБЦ,сниму масляный картер,откручу шатунные крышки,выну поршня-все ли правильно? Вроде все И да,что еще посоветуете дефектовать при данном раскладе?

Под нагрузкой-это когда при разгоне поддаешь газку,и чем больше-тем сильнее? И даже не звон,а скорее стрекотание? У самого эта проблема-уже блин весь извелся,что это такое Причем прогрессирует,скотина...

Для десьтилетки без переборки-залегание колец есть факт,а не теория,ИМХО Значит задымление=колпачки,а не кольца таки?? Вы меня очень обрадовали)

То биш эти меры уберут ахренительное задымление,которое я создаю при старте?) Это в принцыпе единственная видимая проблема машины,ибо,что конечно странно,тянет хорошо,компрессия во всех горшках 9-10

Ну вообще я уже давно собираюсь пригласить товарища и сделать дела,а именно Колпачки,кольца,настроить клапана,вот теперь еще и сеточку почистить Кстати,услышал такое мнение-движок мой явно нужно растачивать,но я это делать небуду-бо скоро продавать И посему,из за надобности расточки,кольца лучше не менять-дескать,будет только хуже Правда ли это? И какое отношение к поршневой (точнее,грубо говоря,к дымлению),могут иметь полуцольца на шатунах?

Ну а я про что?) Это как с ксеноном,гайцы на дороге просто не имеют права домогаться до тех.состояния авто А чистка сеточки поможет? Мастера говорили,что это поршневую делать-колпачки и кольца

Скорей бы уж этот апокалипсис,однако Не тупые менты мне попадались...нет,за год пока еще,к сожалению или к счастью,не попадались вообще

Уже полгода езжу с таким выводышем под днище Гайцы пристать не могут-ТО есть-идут в каку-знайте свои права Подсос гомна решен установкой фильтра А насчет канцерогенов-нашей планете все равно поможет только тотальный апокалипсис

Клемма датчика температуры (который в блоке цилиндров) Снимаеш резиновый кожух,снимаеш клемму,смотриш на ее состояние,если нужно,поджимаеш/меняеш,втыкаеш обратно,втыкаеш резиновый кожух И все будет в порядке

Стоит вроде бы рублей 150 Замена-раскрутить винты на колонке рулевой,вытащить переключатель из клеммы,вставить новый,закрутить винты на колонке

Была проблема-включение зажигания,панель загораеться,круть стартером-и все гаснет,абсолютно все Через минуту все включаеться,круть-и опять вырубка Проблема-хреновый провод с АКБ на массу,решение-замена провода и чистка шпильки Это так,если у кого что похожее будет)

Кстати о трех болтах Спереди справа уже полгода три болта.иногда проверяю затяжку-все нормально,не ослабляется Манера езды смешанная,в основном тошню 90 по ТТК,но бывает и по колдоебинам,и за 140 на трассе Так что ездить можно,вроде как

Есть такое место,как "Карбюратор-сервис" Приезжаеш к ним,даеш 1800 Они забирают старый твой и ставят новый,солекс Регулировка карба и зажигания в комплекте Уже как полгода откатал с замены-проблем незнаю Очень советую

Тоже столкнулся с проблемой дворников Неработает положение 1 (прерывистый ход),оно с момента покупки неработало,да и не сильно нужно было зимой Пробовал менять подрулевой переключатель,непомогло,и забил А тут эти дожди,его нехватает довольно сильно Но фишка-как то утром дождь,льет и капает,щелк-первое положение-дворники работают! Причем правильно,с интервалами Окей,порадовался,выключил Попшикал омывателем-дворники поехали,как во втором положении,и не останавливались никак,кроме как прощелком до третьего и обратно Потом все стало по старому,те пшикаеш-дворники ноль эмоций,первое положение не работает Такое уже пару раз повторялось,по одному сценарию,и всегда в дождь Монтажный блок,да? Его еще можно спасти или лучше сразу новый?