Ohrana

Народ, помогайте, где проблема? После включения отработают несколько раз и встают. Иногда могут просто невключиться. Иногда спасает лёгкий удар рукой по лобовому! Похоже, связанно с прогревом, на холодную трут как звери, но как только машина нагреется (в пробках) до срабатывания вентилятора, начинаектся такая беда. Думал мощи не хватает, отключал габариты, вентилятор, магнитолу, один фиг, не работают!

Я, конечно, не спец по зажиганию, но может стоит попробовать отрегулировать зазоры в этих пальцах после выстановки зажигания.

Понятно, бум думать.

Как обещал: я использовал BodySoft вот снимка, (не считайте за рекламу!) и вот результат, делалось на скорую руку, главное шоб не ржавело, а так из даля, да под пылью :) не особо заметно. пы сы место в синем кружке не шпаклевал, залил краской раньше.

Я завтра гляну, она у меня в багажнике валяется, заодно результат сфоткаю.

Ну ладно я, чайник, первая машина и все такое, ну а в сервисах то что, мастера млин!!! :) :) :) Кстати, по ходу дела, можно заменить ентот датчик не разбирая "пол мотора".

У меня вдоль всего правого борта царапина есть, на корме с вмятиной причем под крышкой бензобака. Я решил все таки зашпаклевать, а потом покрасил, правда шкурил не очень сильно, не выглаживал. месяца полтора уже, пока не отваливается ни смотря ни на грязь ни на пролитый бензин, да и в мойке под напором уже два раза был, держиться. Если надо, напишу какую шпаклевку притер, только она, зараза, быстро схватывает, несколько минут и камешек, как размешал сразу наносить надо!

Да понимаешь, (ничего что на ты?), колодки вроде не стерты, (см. фото). Щаз только закончил с движком разбираться. Тормоза пока ждуть. Единственно стремно на мокрой дороге тормозить - левое переднее блокируется практически сразу! Да еще цена на суппорт в сборе 2 с лишним шт. рубчиков, если менять, так сразу оба, я так думаю. Вот щаз решаю что лучше, перебрать или, все же купить новые.

Ну вот, вроде гремит троекратное УРА!!! Блин, обкатал три сервиса и кучу палаток CO CH! И ни одна "св-очь" не сказала что дело может быть в датчике Хола! У меня там средний проводок отвалился да так что без разбора и не увидишь! Хорошо, вчера грамотный парень попался в палатке CO CH. Делов млин на десять минут! Теперь летает как ероплан!

Да, менял примерно полгода назад. Тогда все было нормально. Может в систему что попало?

Но при этом они не зажимают диск, а в моем случае похоже прижимают, вращается он туго, только после простукивания начинает вращаться свободно, нажимаю педаль, отпускаю и опять вращается туго.

Посмотри суппорт на левом переднем колесе, может колодки не расходятся, у меня такая фигня, пока едешь быстро, практически не заметно, медленно или притормаживаешь - тянет в лево. Щаз думаю, перебрать или поменять целиком. http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=1...mp;#entry178490

Подкачивал педаль тормоза, запускал двигатель, проваливается педаль. Тут начал свист донимать во время езды. Снял левое переднее колесо, и обнаружилась такая штука... колодки практически не расходятся. Как думаете, может это влиять на педаль, и лучше заменить механизм или перетрясти? И вообще, какой зазор должен быть? PS пробовал простучать молотком ну чтоб разошлись, раздвинуть силой, диск конечно освобождается, но зазора практически не видно!

А как проверить? Тут новая галиматья в довесок старой: стал стрелять в карбюратор! Было раза два пока, редко но метко, дыму было прилично! При этом в глушак тоже стреляет! Объехал три сервиса, народ в тупике. Да, из глушака начинает черный дым валить!

Блин, да чтож такое! Ни с того ни с сего опять хрень с хлопками началась :) ! Поменял помоему все, что можно! Вакуумный корректор, его шланг, бегунок, крышку распределителя, провода, свечи, проверил зажигание, все норм. Где еще копать,от чего могут быть хлопки в выхлопной трубе. Причем начинаются когда нажимаешь на педаль газа, чтоб разогнаться, обороты резко падают,машину трясет, может просто заглохнуть! Где копать???

Это те, которые в редукторе? там есть три контакта. Тут до меня дошло, надо попробовать снять держатели, запустить без них, чтоб полный цикл моторчик отработал и потом поставить обратно.

На днях решил заняться механизмом, а то могли "застрять", или вообще не включиться. Попутно пробовал провернуть сами щетки, т.к. в крайнем левом положении встают почти вертикально, а в крайнем правом ложаться на уплот. резинку стекла. Включил и сразу выключил, цикл отработали, открутил щеткодержатели, снял, переставил чуть выше (см на пять). Включил, они заразы, опять тоже место почистили, только теперь в конце цикла щетки упруться в резинку и приподнимаются до того места, куда переставил. В чем дело? (надеюсь понятно написал :) ) Вот схемку прикладываю.

Полазил по поиску, но ничего не нашел. Помогайте! Недавно педаль тормоза стала тугой, почти не прожимается. Об этом писали многие , но при этом у них снижалась эффективность торможения, у меня наоборот, схватывала практически сразу. Ездил так с неделю (мне понравилось), потом на сфетофоре, пока стоял, уперся, так сказать, спиной в сиденье и со всей дури надавил на педаль, продавил, теперь опять как раньше, стала схватывать от середины хода. В чем проблема, и насколько серьёзно?

Наконец разобрался с "выстрелами". После замены вакуумного корректора все прошло. При этом старый корректор вроде рабочий, разряжение создает. Возможно мембрана просто растянулась, фиг знает, жаль что он не разборный.

Фильтр новый, контакты, провода чистые и аккуратные, трамблер в впорядке (вроде) почти новый, зажигание по стробоскопу проверяли два разных мастера - впорядке. Из за чего еще может стрелять в глушак при разгоне. Попробую сегодня заменить вакуумный регулятор, но сомнения есть, отсоединял от него шланг, никаких изменений. И может ли на это влиять бензонасос?

Люди, помогите розобраться! После замены карбюратора при разгоне периодически (не всегда) падают обороты и стреляет в глушак. Поездка к карбюраторщику, проверка ничего не показала, такое только при езде получается. Пробовал отсоединять шланг от вакуумного регулятора - изменений нет, менял коммутатор - тоже самое. Где еще копать?

Ну все, старый карб задолбал, поставил новый, подрегулировал, все супер. Но вот одно но - изредка, когда едешь, возникает провал, по ощущениям - как кратковременное нажатие на тормоз, падение оборотов, хлопок из выхлопной, все это сразу и происходит быстро. Где "копать"? Может зажигание или вода в бак попала?

Отлично, будем менять

Люди, не сочтите за глупость, но что это за зверь? По схеме лазил, не нашел. Вокруг прокладки и на таге (в низу) этой конструкции обнаружилась жидкость напоминающая бензин. При этом под капотом запаха бензина (сильного) нет, ни при горячем, ни при холодном движке.