melok2008

второй домкрат это роскош конечно, я ломом отгибал правую ось стоя в яме, тяжко, но болт вставился

после всех ентих операций машину на развал - схождение надо гнать. вместе с сайленблоками я менял шаровые и рулевые наконечники, чтоб лишний раз на развал - схождение не ездить. с заменой ромашек проблем не было, молоток и зубило, чтоб один отковырять, а на вторую половинку можно что нибудь наставить из нутри, и молотком выбить. запресовывал тисками, добивал молотком через трубу большего диаметра. с заменой втулок рычага чуть сложнее, для изъятия можно бурт ножом срезать, но самый верный вариант это наставить кусок трубы, в которую втулка должна войти, потом рычаг, и гайку на 19, всю эту конструкцию давить в тисках, и втулка спокойно выходит, хоть с буртом, хоть без бурта. запресовка: длинный болт (150-200) М12 зажимается в тисках вертикально, одевается кусок трубы (чуть большего диаметра втулки), потом большая ровная шайба, потом рычаг, потом втулка, потом большая ровная шайба, и гайка М12 (на 19). Гайку потихоньку закручиваеш, и втулка запресовывается в рычаг на половину, потом разбираеш конструкцию, убираеш шайбу между трубой и рычагом, собираеш обратно, и запресовываеш до конца, пока бурт не упрется в рычаг. Мыльная вода или фейри пригодятся, но самая проблема, чтоб втулку равномерно поставить и давить в рычаг, на рычаге с одной стороны снята фаска. у меня раза с 10 получалось равномерно загнать. еще увидал один способ, бурт втулки можно хомутом стянуть, а потом вставлять и запресовывать(сам не пробовал).

А я думаю, что это болезнь, и ее как то можно вылечить. слазили посмотреть состояние шаровой, открутили два опорных болта, шаровую пошевелили, она как каменная, менять не стали (но надо), закрутили болты обратно. Руль стал тяжелым. через неделю заменили гранаты, тоже крутились эти болты, потом тяжесть руля пропала. колеса не менялись. Поэтому думаю что это болезнь.

в сервис отдавал, сделали, сломался механизм переключения передач, они поменяли и поставили от калины. по деньгам 3500 за все.

проблема точно такая же. машина 2001 года, ВАЗ-21102, инж, двиг 8 клап. Включена была 1я передача, при нажатом сцеплении машина никуда не едет, отпускаеш, едет. рычаг ходит по всей возможной поверхности(возможности), хомут пытался протянуть, но там все затынуто. Вперед и тока Вперед. ни шагу назад!! как понимаю проблема в коробке, как лечить?

поделись опытом, как справился с ситуевиной

вроде полиуретановые прокладки, идея от СС-20, но видел в продаже и других производителей.

машина 10, 2001 года, номер выдавлен ровно, но цифры сделаны керном.

теперь вопрос, где найти массу приборки? панель видно, что снимали до меня, сам не снимал, и желания снимать почемуто нету.

мое мнение, колдун не причем, надо смотреть состояние тормозной трубки и шланчика, ведь тормозное усилие создается, тока чуть позже( если я так понял). недавно лечил неравномерность тормозов задней оси, правое 500 уе. - левое 1500 уе., вылечил заменой правого тормозного колесного цилиндра.

напругу не мерял, но на другой 10 ке такая же вата. нагрузку даеш при заглушенном двигателе, возможно в этом все и дело, чуть проседает свечение фонарей заднего хода.

а чего его проверять, датчик стоит в бачке, клемма лежит рядом, отцепленная.

:) у меня такая же беда, симптомы: при включении габаритов сразу загорается " Не работает лампа", все лампы с нитями накала, и все светятся, тока задние лампочки габаритов немного по чернели. Кто вылечил ету болячку, поделитесь опытом.

столкнулся с этой же проблемой, при включенных фарах задней скорости + габариты, при включении поворотника начинают моргать и другие лампы, на ТехОсмотре сказали, что не хватает массы, НО масса поворотников в одном месте, а масса фар заднего хода в другом месте. Зачистка проводов массы фонарей и АКБ, контактов в самих фонарях - ничего не дало. Дайте совет. еще при включении габаритов загорается сигнал "Не исправны лампы", хотя все лампы целые???

кто поставил дырчатые форсунки на старое жабо, покажите фотки, как теперь выглядет жабо, и в каком месте сверлить отверстия, чтоб струи нормально брызгали

такая-же ситуация была, приехал на заправку, покрутил туда сюда, уехал с заправки, за новой крышкой, но старая на месте стоит, надежно бензин охраняет. оставил машину на ночь, с утра пришел, и легко отвернул ее, поставил новую крышку. старую в салон бросил, потом из нее вода вытекла и она снова стала проворачиваться. Если на улице холодно, то поможет вода через шприц. тока не сразу подействует, пока вода не замерзнет.