dell82

брызги из трубы это скорей всего конденсат, посмотри внимательно всю систему охлаждения и найдешь где течет. еще сними кожух ГРМ и глянь помпу

я сделал так: вытащил сопло возухана, взял супер-клей и акуратненко приклеил обивку обратно к железке, стало почти как с завода)) и все зашибись держиться, только с клеем осторожней хрен ототрешь

диагностика тебе в помощь, советов можно надавать кучу, но гадать можно долго потратишь только силы и деньги меняя все подряд

такое может возникнуть при неправильной регулировке фаз, если меняли ремень ГРМ и ошиблись на один зубок... а вообще проблем может быть несколько, подсос воздуха или модуль зажиганя, выкрути свечи и посмари какие не рабочие, они будут мокрые и черные, а лучше конечно на диагностику, узнаешь в чем дело и сам сделаешь

штатные опоры могут проходить тыщ 50 , если повезет...

http://www.automid.ru/arhiv_a/taz_1/110/SXEMA/vaz_21102.pdf посмари тут

всем привет. помогите кто чем знает... мотор 2112, 2002г.в. пробег 50000 проблема такая: плохо заводиться, при пуске воняет бензином и если не прогазовать колбасит секунд 30, на холостых работает не ровно, но не троит, просто пропуски в цилиндрах, слабовато тянет и жрет многовато бензина Было поменяно ]ДПЗД,ДМРВ,РХХ,ДПРВ,МОДУЛЬ ЗАЖИГАНИЯ,РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ,СВЕЧИ И ПРОВОДА БЫЛО ПРОВЕРЕНО ДАВЛЕНИЕ В РАМПЕ, ФАЗЫ,КОМПРЕССИЯ, ФОРСУНКИ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ И ФАКЕЛ, ВОЗДУХ НИГДЕ НЕ СОСЕТ, МАШИНА БЕЗ КИСЛОРОДНИКА И АДСОРБЕРА, РАСПРЕДВАЛЫ-СТАНДАРТ Я уже фиг знает чо делать, руки опускаются

всем привет. помогите кто чем знает... мотор 2112, 2002г.в. пробег 50000 проблема такая: плохо заводиться, при пуске воняет бензином и если не прогазовать колбасит секунд 30, на холостых работает не ровно, но не троит, просто пропуски в цилиндрах, слабовато тянет и жрет многовато бензина Было поменяно ДПЗД,ДМРВ,РХХ,ДПРВ,МОДУЛЬ ЗАЖИГАНИЯ,РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ,СВЕЧИ И ПРОВОДА БЫЛО ПРОВЕРЕНО ДАВЛЕНИЕ В РАМПЕ, ФАЗЫ,КОМПРЕССИЯ, ФОРСУНКИ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ И ФАКЕЛ, ВОЗДУХ НИГДЕ НЕ СОСЕТ, МАШИНА БЕЗ КИСЛОРОДНИКА И АДСОРБЕРА, РАСПРЕДВАЛЫ-СТАНДАРТ Я уже фиг знает чо делать, руки опускаются

если спереди работал то и сзади должен работать, напряжение одинаково на всех участках бортовой сети, значит либо ксенон умер, либо подключил не правильно. питание блоков должно идти напрямую от АКБ

а в переди ксенон есть?

плохо закрепил клему, контакт пропал. и если работают потребители печка, свет и т.п. на холостых машина может легко заглохнуть

была похожая проблема. проверь провод генератор-АКБ