Зубер

при ремонте сидений усиливали бока чтобы сиденье не кривило в стороны и пластик между пружинами в спинке прокладывали цельным листом

пропал топикстартер, беда. интересно все же чем у него закончились улучшения...

на пробку проверил вроде нет, спасибо буду пробовать с вентилятором, заслонка на отопителе открыта до конца, 1 регулирующая подачу в ноги работает, а вот третий тросик без понятия что регулирует, туда-сюда дергал его с панельки, эффекта никакого, пробовал подлезть именно к заслонке - неполучилось она гдето между печкой и моторным отсеком прячется.

Всем доброго времени суток. Половину темы прочитал, сколько осилил), но ответа на свою беду не нашел, а заключается она в следующем: печка дует на макс оборотах не очень сильно, также по центру и в ноги дует !холодный! воздух в боковые и на обогрев лобового чуть тёплый, при температуре ~90-95. патрубки в салоне очень горячие, аж обжигают, тосол не уходит. Прошлой зимой все было ок, уже на температуре 50+ было жарко в салоне. За промежуток времени прошедший поменял: панель с низк. на высок., радиатор, расширительный бочок, патрубки в моторном отсеке. Сейчас пойду на пробку воздушную проверю. Приду отпишусь. адд: также при включении печки иногда она громко скрипит(похоже на свит ремня гены), но 100% печка.

привет-привет

при включении габаритов, загорается и горит правая сторона поворотников, подскажите пожалуйста с чем может быть связано?

Проверяй Монтажный блок, мож где контакты кривые.

Вообщем решил проблему следующим образом, демонтировал и почистил МБ, переобжал пару проводов идущих в фишках к днищу МБ и накинул провода с клапана на моторчик. Все работает, всем спасибо!

не клапана не стоят, напрямую под капот идет 1 шланг прям с моторчика смысл весь в том, что когда тяну подрулевое на себя, моторчик не жужжит, пока грешу на проводку, но до замены подрулевого такое не наблюдалось, сеня разберу почищу МБ и проверь проводку до моторчика. Думаю может какие изменения в подрулевом были, чтото вроде старая версия клеммы в фишке так спасибо! Попробую, днем отпишусь что как.

спасибо, но к сожалению так и не нашел ответа, ставить 2 моторчика не вариант, денег сейчас ну совсем нет. Поставил подрулевые от шнивы проблема сохранилась... :(

Спасибо :)

Занекропостю тут т.к. при просмотре похожих страниц не нашел ответа на свой вопрос. Итак, все началось с того момента как в пути вырвал ручку омывателя на себя, была старая ушатанная но работала и в один прекрасный момент перестала подавать омывающую жидкость на лобовое стекло, нажал посильнее, хрясь и подрулевая вырвалась с корнем, т.к. в гараже были з\ч от девятки посвежее 98г.в. (моя 94) просто поменял свою поломанную на другую. Тут собственно и берет начало моя проблема. Когда тяну подрулевое на себя (омывание лобового) ничего не происходит (сильно тянуть уже боюсь) когда включаю заднюю щетку, затем омыватель заднего стекла начинает брызгать на лобовое через реле, т.е. 1 раз нажал и непрерывный напор несколько секунд. клапана не стоят, напрямую с моторчика идет подключение на омыватели лобового, больше никуда. Прошу помощи. Заранее благодарен.

пользую одометр от заправки до заправки. =)

автор, ну как там продвижки?:)

также непонятная ситуация(щиток от низкой панели), горит лампа бенза, заливаю 4.5 литра - датчик показывает четверть бака, заливаю 9 половину. в чем искать беду?

также заинтересован.

вешали бампер над печкой газовой в гараже чарерз часик стал мягким, после чего неровности которые было необходимо убрать зажали с 2х сторон на часов 5. результат бампер практически как новый, но небольшие изгибы всеравно остались.

мб разьедающим чемто небольшой слой снять, а так как вариант покрасить матовой.

мб гуталин?)

в топике полная тишина и уныние, прискорбно товарищи земляки :(

видимо нам он об этом не расскажет...