sabwoofer_90

Помогите советом.. Машина 21099 карб газ бензин, не важно на каком виде топлива плохо заводится на горячую, приходится крутить стартер секунды 2-3. Раньше, недели три назад, еле к ключу притрагивался уже работала. А если сразу заглушить и заводится то заводится с пол тыка, если постоит 5 мин, все пипец, крутишь... Что может быть???

Потребовалось примерно 15 сантиметров. Но лента продается длинной 30см, с контактами с двух сторон и ее можно разрезать на две произвольные части любой длинны!

Это фото с телефона, по этому конечно у тебя видно луче)))

Всем, привет! У меня низкая торпеда и приборка соответственно для нее. Как и у всех восьмерок приборная доска освещается не очень хорошо, на некоторых вообще ничего не рассмотришь. Перерыв кучу инфы по подсветке приборки, а именно с фото красками или внутренней подсветкой, я понял что это трудновато и долго морочить голову с ней и не известно какой будет конечный результат. И я решил просто купить диодные лампочки, 5 шт. Да светят луче чем обычного накала и более менее белым цветом. Но не то... mad.gif И тут в очередной поход на авто базар я заметил вот такую светодиодную ленту Прилетел в гараж и давай лепить. С верху высунул два светодиода, пошли в другие места, преломитель тоже улетел и на его место была приклеена, заранее укороченная, светолента С низу я не решился ставить вторую часть светит и так прилично, а оставил с низу 3 светодиода белого цвета. Теперь хоть все видно и можно не много отличится от других :) Вот конечное фото с телефона. На фото картинка не очень, но не стоит пугаться, на самом деле все очень четко и красиво, а самое главное не бьет ночью по глазам, хоть в городе хоть по трассе. Если что можно регулятором приглушить. Удачи всем, если что то не понятно пишите... :)

Звук форсунок?? У меня на карбюраторе тоже не давно точно такой звук появился, я думаю клапана. У меня машинка газовая и пришло время регулировать клапанишки, вот они и постукивают!!

Форсунки тут не причем! Автор, найди хорошего моториста и он тебе все скажет сразу в чем трабла. А догадываться можно вечно, сколько людей на форуме столько и будет мнений. С сердцем не шутят))))

Ничего ты не сделаешь с люфтом РВ, у этих машин болезнь с РВ. Я по началу паниковал когда услышал этот звук РВ, потом позвонил своему мотористу и он сказал что ничего страшного тут нету и можно с таким стуком проехать хоть 300000 тыш)))

Втулки нормальные, так крути шо бешеный)) Я тоже подумал на щетки или пластины!!

Подскажите пожалуйста, для точного решения. Проехал кил 20 глушу, потом заводить, треск втягивающего, замыкаю отверткой втягивающее щелкает а стартер не крути. Некогда было мудрить толкнули. Я проехал еще кил 20 глушу и все нормально заводится. Что это, бендикс залипает где то или якорь???

тоже вариант!

Проверь на утечку. Если она есть ищи где, а если нету тогда шуршать по проводам надо!

Тоже вариант про подогрев!! Открути патрубок который на редуктор с карба идет, и выпусти воздух если он есть! Может мембрана по шабашила, в общем если с подогревом не поможет разбирай редуктор и все будет понятно))

Я регулирую каждые 10 тыш км! У нас регулировка стоит 70 грн, не очень и много что бы поехать сделать и забыть! ПыСы, У меня брат на 99 не регулировал не фига, через 70 тыш поменял бошку0)

Воспользуйся быстрой диагностикой для проверки ( с утра) катушки, коммутатора и холла. А потом проверь искру на каждой свечке, без снятия трамблера. Если искры нет тогда можно снимать его. А заодно когда искру будешь проверят, сними патрубок с бензонасоса и посмотри будет бежать топливо или нет. PS: У меня пекаровский насос зимой замерзал и не качал, даже когда был -1, ходил на стоянку с кипятком и поливал перед заводом))) Да, еще вопрос, она хоть какие то признаки взрывов подает???

Всем привет! Машинка 21099 карб. Хочу рассказать историю которая случилась со мной на пасху!! Выхожу ночью во двор, собрался ехать, поворачиваю ключ все включается, пуск и тишина, даже реле зажигания не клацает. Короче замкнул стартер отверткой и поехал, надо было срочно ехать.. За 2 дня она хотела заводилась, а хотела нет, под настроение. Бегал как дурак с отверткой заводить машину))) Потом попал в гараж и началось..... Поменял все релюхи, которые причастны к запуску, ноль. Замыкаю вилкой замок, ноль)))) Я уже не знал что и делать... Потом после перекура и чаепития, кидаю сверху свой старый генератор, который был у меня в гараже, на тот что стоял на машине и просто подключаю его. Бум, все заводится... Кому рассказывал не верят причем тут генератор к запуску))))) Может кому то и пригодится эта темка)))))

Ну и что, свечи как свечи!!! :)

Я сегодня у себя глянул, стоит Bigas, нареканий нет....

Что не тема так ржачь какой то.....)))))))))))))))))))) А луче на маршрутке ездить.. У меня у самого трос лопнул, и сбилась пружина. Завтра пойду ставить новый трос. Капот тоже не захлопывался и было стремно уезжать с гаража, но не из-за того что он откроется и привет, а то что во дворе бросать с не закрытым капотом не очень хочется.

Придет лето и все можно будет нормально проверить, на летней резине!!!

Да, регулировка клапанов нужна, примерно через каждые 10-15 тыш. И зажигание раннее надо выставлять, но это пустяк... Я сам на газу ежу и доволен, бензин у нас стоит 7.50 грн. а газок 4.40, разница ощутима...

Привет, всем! Прошу помочь в моей проблемке. Постепенно падает заряд АКБ на приборке. Ничего не могу сделать. Стрелка уже скоро ляжет на красную зону. Вроде бы и ездишь долго без остановок а ей хоть бы хны. Менял провод + и -, гену проверял, с нагрузкой и без, с нагрузкой выдавал 13.89 В. Замыкал цепь на разряд показало ~ 10 МлАмпер. Вроде все в норме, но самое главное, когда включаешь поворот стрелка вольтметра падает на середину красной зоны, а когда включаешь аварийку еле колышется.. Что это может быть за фигня????

Всем привет! У меня тоже такая проблема с тормозами. Прокачивал, с передка воздуха не было но с задка еле выкачал. Не помогло. На выходных снял задний-левый барабан сухой, задний-правый полностью мокрый и порваны резинки на рабочем цилиндре. На выходных буду менять. ПС В мокрую погоду в заднем-левом при нажатии на тормоз такой звук идет как будто колодка нафиг стерлась, снял, а она целая!!!)))) И ручник не мешало бы подтянуть... :)

Мне кажется там в этом и дело. Пусть автор хоть что то проверит. Мы уже одну стр. исписали что надо проверять, теперь за автором слово....

А я и не знаю че там так на писано, я на карбе у себя частенько этой штукой сушу свечи. Там как раз дело в электрике, проверь электрику и будет тебе счастье...))))) :) Может в свечах брак. Если они не давно купленные это не значит что они нормальные. Сделай так как я тебе написал, тогда будет хоть что то известно, а так мы ведем дискуссию что надо посмотреть.

Провода и свечи проверить можно так: 1 вариант: Выкручиваешь ( на заглушенном двигателе ) первую свечу вставляешь провод ВВ в свечу и кладешь на корпус двигателя. Идешь заводишь двигатель ( луче с помощником) и смотришь есть ли искра, или как она пробивается, и так по очереди каждую, выкрутил, посмотрел и в крутил обратно но не берись за провод когда работает двигатель, это я так, если не знаешь. Потом надо проверить главный провод, который идет от катушки зажигания. Снимаешь провод с трамблера, а на катушке оставляешь и вставляешь туда свечу и кладешь на корпус или на главный тормозной, не важно, и точно также включаешь зажигание и смотришь.. 2 вариант: Есть такие быстрые диагностики http://www.semerka.info/forum/viewtopic.ph...3f27ad87f7c3e94, вставляешь этот прибор в клему которая на датчик холла цепляются и пробуешь цеплять по очереди ВВ провода не от трамблера, а от катушки в таком порядке, катушка, вв провод, свеча, и кладешь на корпус точно также как в 1 варианте. По моему так. С этим приборчиком можно проверить главные узлы электрики двигателя. Результаты отпишешь, будем разбираться дальше...