sabwoofer_90

Схема!

Ну на первый взгляд может все и быть ОК! Замкни на прямую контакты замка, если лампы загорятся то дело в нем!

Приборы не работают, какое реле!!!!????)))))

Приборы не работают, какое реле!!!!????)))))

Мля! У тебя вся электрика в машине идет через замок зажигания, фары, печка, катушка, все короче и лампочки приборки в том числе! Я тебя что еще и убеждать должен( Скинь кожух подрулевой и посмотри на него визуально и ключь в замке можно пошатать!

Контакт мог отпасть! Если разбираешься то попробуй на прямую замкнуть положение на котором не работает приборка!

Единственное что приходит пока в голову это замок зажигания!

Автор говорит что когда на газ переходит она глохнет! Фильтр.... Да, еще может быть пробой системы охлаждения на газовый редуктор, тосол или что там залито попадает в газовую магистраль в редукторе, было такое, уплотнители по женской линии пошли))

Газовый фильтр надо почистить, а луче новый кинуть)))

Вот вычитал в интернете, у человека тоже была такая проблема, менял все что можно, а помогла замена одной из подушек двигателя. Тоже вариант. Хм, надо пойти свои срочно посмотреть...

Только граната! Вторая граната, правая, менялась за 2 недели до этой! Я смотрю это довольно распространенная проблемка, перечитав кучу страниц так и не нашел четкого ответа))

Менял, ничего не помогло((

Здравствуйте, форумчане! Такая проблема случилась прошу помощи и совета! Перед новым годом менял наружную ЛЕВУЮ гранату на СТО. После замены выехал с СТО и машину начало тянуть прилично в право, я подумал что грана разработается и все будет ок. Через месяц стало по луче но все же тянет в право, при чем когда на скорости газ не жмешь, более менее едет ровно, но когда нажимаешь газ тянет. Давление в шинах одинаковое и 2 раза делал развал, второй раз мне развальщик показывал что лазер показывает в ноль. Расстояние между передними и задними колесами одинаковое! Уже сломал голову что это может быть, ведь до замены гранаты все было ок! За ранее благодарен всем ответившим..))

Мне кажется что проблема не только в термостате, не может быть что бы у всех машин летел термостат в ноябре или в декабре)) Для двигателя -10 это ничто, на пару минут дольше греться будет! У меня тоже не шибко прогревается двигатель и не очень горячий воздух дует! Давайте рассмотрим такой вариант как засасывание карбом холодного воздуха с улицы и из-за этого в цилиндре уже становится не так жарко как надо...???!!! Конечно когда все подкапотное пространство нагреется то тогда воздух станет теплый и естественно двиг будет потреблять горячий воздух! Короче говоря я хочу добиться нормального тепла в салоне и по этому в голову лезут даже такие идеи, не надо говорить что это технически не возможно, все это возможно..!))

Машинка еще работает и на газу, на газу вообще никаких нареканий на неисправные ВВ провода, свечи и катушку)

Админ, не закрывай тему, подобных тем куча, но ответов конкретных нету! Короче история такая. Машина карбюраторная. После замены рем комплекта карбюратора стали происходить странные вещи, когда на холодную завожусь машина хватает, заводится, и работает но если не подгазовывать то она заметно сбрасывает обороты и в итоге глохнет. Когда горячая таких проблем нет, четко работает. Но на прогретой машине идет провал набора оборотов, когда дать двигателю поработать на холостых секунд 5-10 то при нажатии на педаль газа провал и потом набор))) Боюсь при этих проблемах в холодную погоду буду я с бубном бегать вокруг машины))) Подскажите что нить толковое, через пару деньков и в Украину придет зима, а ездить надо!!

Вчера отрегулировал пусковое, все в норме. Заводится нормально, но видимо не хватает топлива по какой то причине, будем дальше разбираться. На холодную, та и на прогретую сильно плавают обороты, дергается и все такое! Я думаю что надо начинать с топливного фильтра)))

С начала проверь искру на главном проводе. Потом проверь бенз поступает в цылиндры или нет, на всякий случай. Выставь метки КВ и маховока. Потом совмести метку РВ проверь поршень и посмотри бегунок трамблера что бы стоял на 1 цылиндр. Акуратно натяни ремень и еще раз проверь все метки, бывает сходят. Потом проверь ничего ли ты не забыл с электрики и заводи, должна завестись!

Попробуй заново выставить все метки КВ, РВ, Маховик и после затяжки ролика все проверь..!

Плохо заводится на холодную, схватывает и глохнет! Может и не в этом проблема но сошолся только на етой проблеме..)

Подскажите пожалуйста, менял весь рем комплект карба еще летом, но не давно появилось мнение что не правильно собрал пусковое, а именно, куда должен вставлятся или ложится шток с мембраны пускового устройства?? Киньте кто нить ссылку на хорошую книгу или сайт по карбам!

Чего без конца? Выставил под газ, надо бензин, выставил бензиновое зажигание, я в этом плане хочу его поставить, а на автоматическом корректоре только клапана подпаливать))

Спасибо за ссылку) На форуме в поиске обсуждают только автоматические корректоры, а я прошу консультации про ручной...!

причем тут поиск?

Машина газовая, когда скакнул газ подумываю про заправку бензином но в падлу на заправке выходить каждый раз и выставлять зажигание под газ или бенз и подумываю про установку РУЧНОГО октан корректора чисто для переустановки угла зажигания из салона. Про автоматические октаны много разных мнений хороших и плохих... Кандидат ИМПУЛЬС-310 http://auto-kiev.com/shop/details/106/24/o...ktor/impuls-310 Не дорогой и прост в использовании! Что скажите и прошу совета...)))))