Семен 781

Была такая же тема. Поменял все что только можно. А оказалось передние колодки почему то стали плохо тормозить. Заменил их и морда стала схватывать первой

Даже при движении по сухому,но в сырую погду тормозят раньше передних так что сцепление колес с дорогой можно откинуть.Не знаю в чем дело.Ведь мои тормоза от силы прошли тыщ 10.А у друга вообще машине пол года.Догадываюсь,что это влага в барабанах дает такой эффект(только каким образом?колодки ведь не из паралона)а потом там все подсыхает и приходит в норму.Я наверно отрегулирую колдун,чтоб и по сухому зад на юз шел.А по дождичку привык уже "подсушивать" их периодически.

Похоже мне сюда.Такая штука происходит когда на улице сыро,то зад схватывает раньше и ручник держит лучше причем правое раньше левого.Стоит не много проехать на ручнике или потормозить почаще все проходит,но не на долго.По сухой погоде зад в юз не идет,но по снегу шел в юз после переда т.е.При сухой погоде он притормаживает.тыщ10 назад менялись барабаны,колдун,цилиндры,колодки,гтц.По причине перетормаживания заднего правого в любую погоду,при любой регулеровке колдуна,Тормоза естественно прокачивались до изнеможения,тж менялась,Колдун настраивался, делал зазор больше ,но тогда зад вообще не тормозит,Да мне кажется не в колдуне дело.Подскажите кто что думает по этому поводу.К стати я не один такой,у друга на новой 14ке такая же история.

Надо снять барабан,а там видно будет.А шайбочки НЕ нужно подкладывать,задолбали эти сервисы своей тупизной.Там все просто регулируется,инфы полно.

Вот такая вещь происходит,стрелка уровня топлива плавает от нуля и до пол бака.Подскажите где капать?Мне кажется надо бензонасос снимать и там смотреть.Или есть еще места???Машина инжекторная.

Молодец!!!!!!А как долго будет дуть теплый воздух при заглушенном двигателе???

А двигатель обкатку прошел? Из за коробки врятли.скорее она рассыпится вся чем будет очень сильно тормозить авто.

Что то отчасти похожее было у меня.Оказалось ДПДЗ. ошибка не горела.К стати когда его меняешь его нужно выставлять либо по комьпьютеру либо по БК.так чтобы он показывал что заслонка полностю закрыта.

Нельзя шланг с бака глушить!!!!!!!!!!!!!Тогда у тебя в баке будет возникать повышенное или отрицательное давление.а это не есть хорошо.Шланг с бака оставь не заглушенным.А тот который на дроссельный узел идет-заглуши.

лето,жарко(бензин сильно испаряется),даже при исправном авто может вонять,а тем более у тебя карбюратор.

С недавнего времени иногда появляется вот такая штука.При повороте ключа на стартер,он начинает крутить не сразу а спустя секунды 3-5.может вообще не крутить.Выкл.вкл.зажигание может повторится,может нет.Может у кого нибудь было такое?

Может сцепление,если при разгоне дергается,а при равномерном движении тем более на пониженных оборотах по идее, даже на убитом сцеплении не должно дергаться.Хотя может и ошибаюсь.

Точь в точь как у меня было.Долго мучался пока толкового инжекторщика не нашел.Оказалось ДПДЗ.

Только диагностика или БК поможет.А рассуждать и догадываться можно вечно.

Наконец таки нашелся человек который смог избавить от тотальной замены всего что нужно и не нужно.Проблема оказалась в ДПДЗ.а я хотел пол машины поменять.Теперь ни чего не дергается.Прощай каррида.