para

педаль приподнимается по мере износа диска сцепления выше тормоза. Не уверен что сцепления тут виной.

У меня вот такое. Когда заводишь на холодную может сек 5 троить потом проходит что летом что зимой а иногда бывает что не троит.

забей главное что заводиться и едет и мозг не парит

И я задумался. Для начало измерим давления в рампе. Может насос давления не создает. Я бы его первым делом смотрел. Потом форсунки. Вот на счет диагностики не знаю. Не кого знакомого в сервисе нет.

тут куча всего может не знаю даже что и по советовать. вот смотри что может. http://www.autoprospect.ru/vaz/2110-zhiguli/3-1-diagnostika-neispravnostejj-dvigatelya-i-ego-sistem.html Двигатель не развивает полной мощности и не обладает достаточной приемистостью. Рывки и провалы при движении автомобиля

фильтр топливной сколько прошел?

Не стоит брать. Не чего деньги в пустую тратить. Что на восстановления потратишь столько примерно будет стоить не битый экземпляр.

Не ищи муки на свои руки. Бу старше 5 лет брать не стоит а тут 88 год. да еще битая.

Посмотри провода нормально стоят а потом модуль и датчик холостого хода. А у меня когда заводишь на холодную сек 5 троит потом норм думаю может модуль чего руки не доходят

обороты плавают скорей всего клапан дроссельной заслонки. . Двигатель запускается, но сразу же останавливается 1. Ослабли или повреждены электрические соединения катушки (модуля) зажигания (см. "Модуль зажигания двигателя (1,5i 16V) 2. Недостаточное давление в системе питания двигателя (см. "Топливная рампа – проверка рабочего давления"). 3. Негерметичны соединения деталей впускного трубопровода (см. "Система питания"). 4. Неисправна система управления двигателем (см. "Система управления двигателем").

да вв провода. Тогда плохо вставлены

провода правильно поставь

тогда меняй дотж стоит р 200 на новый и свечи новые ставь и все

не чего с ним не сделается.сразу бы про чек сказал может гореть еще иза датчика температуры ох жит. Он как подсос работает вполне может и за этого и заливать свечи

я ж говорю свечи новые ставь теплые и заводи и газ и сцепления держи пока до 80 не прогреется. А с такими свечами как щас не заведется. Так сделай и все пучком будит уверен на 100%

было у меня такое газ бросаешь глохла вот так и держал газ пока не прогрелась до 80. Свечи просто уже залил

если черные свечи стали то не ставь их. А так завелась у тебя она бы если газа дал бы

Свечи новые поставь и теплые. Старые сухие не ставь акб зареди. Выжимай сцепления и заводи. А и правильность приводов проверь на модуле все написана и на цилиндре какой куда. Как заведена может троить сцепления держишь чтоб не заглохла газа чуток до 3к дай все норм будет

А у меня такое было -20 завелась с первого раза пока сцепления держал работала сек 30 сцепления отпустил машина сразу же заглохла интересно чего заглохла. Коробка на нейтрали была естественно.

Я вот не разу форсунки не чистил 89тк проехал.Что щас бегает что новая была разницы не какой. Я думаю выброшенные деньги все эта чистка. Забьются новые поставил и все.

предохранитель смотри

Случилось значит следующие ваз 21093 инж на холодную начинаешь заводить ждешь как само контроль пройдет движок еще на заведен и вот вовремя этого контроля насос начинает выть сек 5 и все как обычно становиться. У кого такое было?

я только сирену закрыл от сигнализации и все. Мыли на горячей движок на мойки с пеной. как отмыли сразу завел не чего не накрылось.

У меня тоже такое было. На холодную заводишь по кол-басит сек 3-5 потом нормально. А дело все было в гофре что от воздушного фильтра идет до дроссельного патрубка вот где он с ним крепиться в самом низу где хомут, подсасывала воздух.

от 0,15 до 0,5 мм