Avalentinyich

А я штекер сегодня снимал- вставлял несколько раз, мож клеммы прочистятся немного, да еще ВДшкой на них брызнул. А чо, правда что-ли, что на диагностике можно увеличить или уменьшить t включения вентилятора, если да ... тогда я понимаю почему у меня в том году после диагностики как раз закипел тосол, пришлось антифриз залить.

Я это знаю. Я про то, что карлсон должен включаться без оглядки на пробку (97 градусов).

Я ж написал "ДТОЖ менял", Антифриз закипает при 120 где-то,. из-за пробки кипит иль нет - значения не имеет - главное что вентилятор не включается раз в 2, 3 месяца. Не часто - но всё равно не приятно, да и не должно так.

А у меня, редко, но тоже бывает не включается "карлсон". Сегодня смотрю - закипает, температура на красную залезла. Остановился заглушил. Через пару секунд включил зажигание - "карлсон" загудел, ну и температура естественно вниз поползла. (антифризу мал-мал повыкидывало) Кто подскажет , где искать, где еще можно посмотреть. P.S.- ДТОЖ менял.

Спасибо всем. Советы помогли. Оказалось, и вправду провода (два на одной клемме) на генераторе сгнили, отвалились от клеммы. В темноте не увидел сразу, хоть и резинку сдвигал. Который с АКБ идет - еще живой.

Притащил на веревке. Полный ноль везде. На стартер напруга идет.

Сейчас вечером пропало напряжение на ходу. Т.Е. не горят ни фары, ни свет салона, не горит щиток приборов. Авто (ВАЗ 2109i) заглохло на ходу. Знающие, подскажите где искать. Сигналка - тоже не функционирует.

Посмотри ДТОЖ.

\Ваз 21093i закипел ни с того ни с сего, тосолу много вытекло, литра 2,5-3.это уж я потом определил, когда воды стал доливать. Купил новый ДТОЖ, поставил - непомогло. Слил остатки тосола с водой, залил антифриз и... всё нормально стало. Почему закипел на тосоле, я так и не понял, и в более сильнейшую хару ездил - небыло ни каких проблем. Многие сейчас кипят ........... но почему??????????????????

перестали работать поворотники(на трассе) с ближним светом фар. ВАЗ 2109i. Т.Е. пару раз моргнут и всё. В дальнейшем, и с выключенными фарами тоже самое. То раз шесть или десять могут моргнуть и отключаются, то один-два раза, или вообще - ноль. Аварийка работает. Помогите советом.

А СО у тебя случайно не повышенное?, как у меня было. http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=4...mp;#entry535658

У меня ДАЛЬНОБОЙ. просил спросить, для него какой навигатор лучше ставить?

Так что ДМРВ оказывается много на что влияет.

Не очень, но повышенный. И у меня было какое-то чувство, что масло бензином подпахивает.

Проходил техосмотр, всё прошел, только повышенный процент отработавших газов. На холостых 5%. Сняли номера. Поехал на станцию техобслуживания - там вообще до 7% прибор показал на холостых. Подключили к компу. ЭБУ - ошибок не показало, но мастер сказал, что ДМРВ показывает не правильные параметры и из-за этого подается большое кол-во топлива(заливает свечи) и поэтому повышенное содержание СО. Кроме того - лишний бензин еще и попадает в масло. Через компьютер мастер попытался уменьшить СО, но всё равно % был большой. Воткнул новый ДМРВ ..... и %СО на глазах стало падать. Поэтому видимо в морозы и не мог запустить А/М. http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=4...mp;#entry528346 Пришлось поменять ДМРВ, дорого конечно, но что делать. Авто девятка инж.

Спасибо всем. Сегодня запустил с пол-тыка. Во-первых - потеплело до -8. Да и перед запуском я штекера с датчиков разшевелил, с ДТОЖа, с ДПКВ., снимал штекера и опять ставил. А на ДПВК еще и куржак от снега оставался, я его подчистил, и между шкивом и датчиком тонким лезвием с тряпочкой прошурудил и ....... улыбнулось мну счастье. P.S. Всё таки думаю это датчики закуржило снегом.

В смысле? Что там может быть, если можно по-подробнее. Дело то в том, что на стоянку машину поставил, всё было ОК., а через 4дня пришел забирать... и вот такая вот фигня...... Раз 5 ли 6 свечи менял., как сухие ставлю... то первый раз запускается ... и через 1сек или менее глохнет, .... а потом лишь изредка схватывает, пока опять сухие свечи не поставлю.

Спасибо. Я тоже думал посмотреть, пока некогда было, в СБ. посмотрю, как раз потеплеть должно до-9. P.S. Тачка у забора стоит, а между забором и машиной куча снега - может и глушак конечно забит быть.

Может еще кто что посоветует. Может у кого нибудь было такое.?

А датчик положения заслонкой не может влиять? Или то, что бензина накачало уже столько, что пару раз в глушаке по-моему стрельнуло.

С праздником всех. Проблема такая: "Запускается и СРАЗУ глохнет, свечи зАлиты. Меняю свечи на сухие, тоже самое, движок только запустится (1сек работает) и сразу глохнет. Пробовал и педаль в пол (продувка), потом сбрасывал газ - движок талько схватывает, то иногда, то получше но не запускается. Разъединял штекер с проводами, которые на форсунки, (чтобы форсунки не открывались) прокручивал, чтобы остатки бензина вылетели, соединяю штекер и ... отлично схватывать начинает и ... все тоже самое. Купил сегодня новые свечи - схватило сразу, запустился движок, 1сек и заглох. В чем причина не знаю. Или бензин говно или может датчик какой глючит, если кто знает - подскажите. Авто - Девятка инж. 1,5 8кл. Температура на улице - вчера, когда пробовал было -22, сегодня -17.

Да говорят, что сахар в бензине не растворяется, а лежит в бензобаке как обычный песок. Что песка бросить - что сахара.

У меня тож бывает такое. Ребята научили: "ты монтировочкой небольшой по стартеру постучи". Я так думаю, его внутри "закурживает".... шток выходит и пока не постучишь, обратно не заходит.

Точно ведь! Сейчас специально налил в 646растворитель(в нем больше всего ацетона) воды и ...... образовалось два уровня жидкости, даже после взбалтывания. А я сам верил информации почЕрпнутой кде-то, и людей в заблуждение еще ввожу. Извеняюсь. Спасибо DENISу.

Или возми сопротивление КОМ так на 15-20, сними штекер и в отверстие воткни усики от резистора.