Яха

Клапана регулирую как пишут книжки - по старинке со щупом 0.15 - проблем не имею и чего ещо надо? А на счет температуры - так обрати внимание на масло не эмульсия ли там!

Я меняю каждые 70-80 тыс. заливаю не дешовое трансмисионное маслице и пока что кпп не дает осечек и.т.д. Считаю что дешевле поменять вовремя масло чем потом коробку. :)

+1. Я за то чтобы чаще менять масло и не лить всякую срань во время замены. Однажды был свидетелем как при промывке уставшего моторчика он заклинил.

Если похож на дизель 90% проблемы в голове: Проверить цепь(натянуть и успокоить), затем проверить клапана, и желательно компрессию в котлах (при згоревшем клапане ух как звук меняется), это все при условии что распредвал себя чуйствует нормальненько. :)

Скорее всего ускорительный насос карба крякнул от того и расход такой. Маленькая диафрагмочка прохудилась и чирик сверху обеспечен, на себе прочувствовал.

С минимальными переделками становится торпеда от старенькой Бэхи тройки, сам не ставил - подробностей не знаю.

Коробка от любой класики без проблем встает на Нивку. Мой совет взять не от 2101 т.к. она сильно короткоходная. Да кстати пятиступка от класики влетает без головных болей и прочей мороки.

Для лифта идеально спереди проставки под шаровые (со шрусами придется смирится, глядиш привыкнут) , с зади аморты от ШНивы (имеют больше хода) и резиновые проставки под пружины. Бюджетно и без головных болей.

Я Нивовод но однозначно сказать не могу, сперва надо определится для чего конкретно берется машина: УАЗ для ежедневной езды - спартанцам. В Нивке куда покомфортнее будет. А проходимость понятие растяжимое т.е. у кождого есть своя так сказать специализация. Если по просекам да лесам гонять то УАЗ - там пеньки да бревна, а козлик все таки рамный. Но в брод речушку перескочить или по болотам да ставочкам однозначно Нивочка она легкая. Ниву Крокодила (пятидверку) категорически не советую т.к. длинна этой машины (без рамы с несущим кузовом) для пересеченной местности не катит. На моих глазах Крокодила буквально переламали на легком диагональном свесе, хотя на короткой проскочил и не заметил.

Если с фонарями не как у шестерки тогда это уже не 21 а 213, и кто проверит карб. у тебя или инжектор, может это Солекс последнего поколения.