Alekx

Всем спасибо за помощь. Проблему решил. Оказывается все было просто, на третим и четвертом цилиндре свечи слабо закручены были (на четвертом даже масло выдавило немного). Подтянул все прошло.

Всем привет! Подскажите пожалуйста в чем дело. При разгоне на любой передаче если нажать педаль в пол появляется такой металлический стук, похожий на стук клапанов или пальцев. Если разгоняться медленно такой проблемы нет.

У меня Каяба масло перед и зад, опоры тоже Асоми. уже 4000 откатал. По сравнению с тем что было конечно небо и земля,передние вазовские с завода отстукивали, щас тишина и покой , даже шума в машине меньше стало. Только вопрос на долго ли с нашими дорогами. :)

Ну как определил? Зад стал заметно ниже, если кого то на заднее сиденье посадить то колесо за арки начинает на кочках задевать.(причем одного человека). А то что пружины от 11-ой на 1.5 сантиметра длиньше, это скажется на работе амортизатора или нет? Меня только это волнует, не вышибит амортизатор из-за этого.

ну вот насчет проще не знаю. Стандартные просели за 2 года, с учетом что много никогда не грузил, нет большого желания каждый год пружины менять. То что зад будет пожестче меня в принципе мало волнует. Больше волнует как это отразится на амортизаторе, ходовка вся новая, кроме пружин, боюсь как бы не запороть.

Я так понимаю у них еще различие в длинне. 403 у 12-ых и 418 у 11-х. полтора сантиметра где то. Амортизатору ничего не будет? Жестче я думаю это не беда, тем более по нашим дорогам все равно большого комфорта не добьешся.

Всем привет! Просели задние пружины на 12-ой. Подскажите что поставить, задние стойки Каяба масло. И можно ли поставить от 11 они говорят по жестче.

С завода сразу поменял родные на Феродо, заметно стало лучше, отъездил 30000, неделю назад поставил ATE. Если честно то феродо отдыхает. Тормозит намного лучше, ну и соответственно цена в 2 раза дороже. Единственный недостаток, на такой жаре когда много тормозишь перегреваются и подскрипывать начинают иногда. Феродо когда перегреваются тормозят хуже , а по этим пока замечаний нет. Я думаю если езда спокойная можно любые ставить, а кто погонять любит конечно нужно что нибудь подороже и эффективнее.

Ну обычно падает. Повидимому заслонка не открывает печку. Пока не смотрел.

Включить вентилятор на полную и температуру поставить на 28. Причем иногда разницы в температуре воздуха нет, что на 18 что на 28.

Всем привет. Появилась проблема с системой охлаждения. Если при температуре 90 градусов включить печку на всю, то резко начинает подниматься температура. При 95 включается вентилятор, поднимается до 97 и останавливается. Если выключить печку то падает до 90 и все нормально. Кто нибудь в курсе из-за чего может быть???

Всем привет! Месяц назад потекла задняя стойка. После осмотра на подъемнике понял что придеться перетрихать всю подвеску. Из всего что предлагали решил взять каябу-масло, опорники поставил Асоми. Ну и так все по мелочам набежало. За все провсе отдал где то 12500 руб. Чесно сказать не пожалел, совсем другая машина стала. За месяц отъездил уже 2500 км нареканий пока нет.

Привет Самара! Только увидил эту ветку. Всем респект!

Выкладывай фотки интересно посмотреть.

Была такая же проблема с завода. Решил ее подкладыванием дополнитнльных шайб под так сказать ответную часть замка ( на которую захлопывается сам замок). Ну вообщем после 5 мин регулировки стала закрывться без приложения усилий просто отпускаешь и все захлопывается. Вообщем ничего сложного.

Отъездил два года, проблем не то что с панелью, но практически ни с чем не было, если только по мелочам. Гур крутит нормально никаких рывков не замечал, если резина хорошая то никаких рывков я думаю не будет. Вообще машиной вполне доволен.

Посмотри катушки зажигания. Мне когда на ТО свечи меняли одну катушку не ровно поставили, свеча продырявила резиновый наконечник и в середину пружины попала. Контакт был но временами подтраивало. А потом и катушка накрылась. Так что лучше самому свечи менять, не ленись следующий раз.

Я заводские после пары перебоев на 2000 км. сменил на Бриски, откатал 23000км никаких нареканий, на зиму решил поставить другие (хотя Бриски чистые почти как новые, сам удивился покупал за 140 руб комплект, на всякий случай лежат в багажнике), поставин Финвал, на данный момент проехал 3000, последнее время что то не нравится как заводится по утрам. Хочу попробовать Денсо. Хотя во всех магазинах говорят, что с нашим бензином можно покупать любые, и менять каждые 10000, все дело в финансовых возможностях. У знакомого стояли Денсо с иридиевым наконечником через 15000 пробега на 95 не завелась в -25, вывернули свечи нагар мм 2., помоему с нашим бензином что за 200 руб., что за 500 руб. разницы большой не почувствуешь.

У меня один наконечник порваный был, когда ТО делал свечи мне меняли, зацепили его. 20000 отъездил вылетила катушка. Поменяли по гарантии сказали из-за наконечника. Теперь свечи меняю сам. Я бы лучше сменил наконечник. Только с пружинками остарожней они с наконечником не идут. Я тоже на авторынке видел просят 100 руб. за штуку. В атокрепеже 50 руб.

У меня тоже наконечник на одной катушке плохой был, из-за него катушка вылетела. Мне по гарантии поменяли. А так я наконечники на катушки отдельно нашел в автокрепеже 50 руб. На рынке 100 руб.

Цитата(Alekx @ 17.12.2009, 16:57) В смысле напругу повыше???? как? Регулятор на максимум переключаю и усе А где этот регулятор напряжения находится?

В смысле напругу повыше???? как?

Перед зимой музыкой один раз привыключеном двигателе аккумулятор в ноль посадил , а зарядного не было нормально зарядить, с генератора только и зарядил. Я бы не сказал что саб много берет на себя но лепту вносит я бы сказал хорошую.

Первый день морозов завелся отлично с первого раза. За неделю до морозов новые свечи поставил на зиму. Второй день утром пришлось аккумулятор заносить на 30 мин отогревать, потом завелась. Аккумулятор просто уже не особо хороший (посадил сабом). Щас заводится нормально но на ночь прогреваю, чтоб утром без проблем завестись. И вентилятор у печки свистеть сегодня начал. А так все отлично, машина второй год проблем особых не доставляла.