Andrey_K

Стаканы в нормальном состоянии, пружины стояли правильно. Контрольную перестановку делал. Вчера поставил новые пружины - вроде выравнялась. Похоже дело в усталости металла - в разгруженном состоянии были ровные и на глаз одинаковой жесткости. Блин, пружин то нормальных не найдешь - надеюсь что родные с АВТОВАЗа поставил. Главное поехал ставить - заехал в магазин взял пружины - ещё переспросил точно для десятки. Девушка (красивая, зараза!) - заверила: "Да, да, конечно!". Сняли с одной стороны - у меня родные и толще, и выще, и на один виток по кол-ву больше (12 полных витков, а дали с 11). Пришлось снова ехать - она даже не знает, что продает! Дор сих пор думает что родные с ВАЗа на 10-ку!!! :angry: Вернул. Взял в другом месте - совпадают с оригиналом один в один! :P Искал горячей закалки - чтоб не просядали, ни фига нормальных не нашел! :angry: Левак один. С переменным шагом впаривали - тоненькие, думаю тыс. на 7-8 отсилы - после сядут.

На мойках обычно ещё клеммы аккумулятора закрывают.

Я же уже отписал - пружины проверили. Конечно ставили рядом - одинаковой высоты они и упругость тоже одинаковая, но мерили упругость на клаз, т.е. стендов никаких не имелось при этом.

Погнутого вчера не нашел, ударов о балку тоже вроде не было. Стаканы посмотрю вечером. Хочу взять на всякий случай новые пружины - поменять, если не понадобятся (результат тот же будет), то сдам обратно в магазин.

Проставок нет! На сервисе все вроде смотрели.

Риф-Эль (он же - автосалон) - полное Г...!!! Лишь бы бабки по легкому срубить!!! А наворотили то как - клиентов в цех ремонта не пускают, если бы сам не зашел - совсем бы ничего не сделали.

НЕ СПУСТИЛО!!! Колеса одного радиуса!!! Стал бы я так голову ломать!!! И ведь не один.

Просто не знаю, в чем может быть причина: задок опустился на одну сторону (примерно на полтора сантиметра левая часть ниже), пружины нормальные - проверяли. Перекинул левую стойку на правую сторону - все равно левая часть ниже. Сервисмены тоже рукамси разводят. В чем может быть дело? При проезде ям, кочек и т.п. на скорости выше 70 км в час - характерный звук злышен (типа что-то грохочет) , а если кто сядет назад на эту сторону, то вообще - ужас. Может балку повелу? Осмотр балки и кузова ничего не дал - все нормально, места крепления стоек тоже нормальные, пружины сидят на посадочных резинках (ничего не соскальзывало). Как определить причину, если честно то я пока даже не преставляю как проверить соосность колес (если дело действительно в балке)? Может быть на хорошем развальном стенде (типа Hanter-2 и т.п.)? Тут покумекал и думаю, если причина все-таки в пружинах, то соосность должна сохраниться, а если дело в балке - то должна немного нарушиться. Сами амортизаторы похоже не виноваты - во-первых: переставка нечего не дала, во-вторых: новые, в-третьbх: на месте они особо-то на посадку машины и не влияют.

Был твердым стронником камерных шин. Пока не поставил импортную резину. На нашей резине я как-то по прежнему к камерам склонен - менталитет. Ко весм приводимым здесь доводам добавлю то, что 1) бескамерное колесо - легче, 2) камера стоит у нас 150 р. за штуку - серьезный ремонт бескамеркт на шиномонтаже - 100 р. 3) ну тише в общем-то.

Ну почему не поедет? :o Поедет - если на каждую пару колес по движку будет :D . Даже место для второго двигателя могу посдказать - багажник :D, только синхронизировать надо оба движка будет. Если так сделать, + то, что ГИЗМО ниже пише, да ещё на рельсы!!!!! :D :D :D А если ещё трубу на крышу (тоже панты как-никак - это ведь ему главное)... А если серьезно - тюнинг в меру хорош. У нас вот в гаражном кооперативе один тюниг Запора сделал - обвесы, катки на 15 сделал. Но машинка то - не тянет (забыл сказать, что он визоматом её обработал). Крайность, согласись.

Значит так - у меня свистела сначала вообще вторая. А после начала третья, первая и т.д. Дело было в подшипнике. Поэтому жди свиста остальных, если будет - разбор коробки.

+5 :D :D :D Или езда, или панты!

Вот поэтому я и брал машину без спойлера на багажнике. :D Мимо фур - без проблем, то что прижимная сила увеличивается - это как посмотреть. Нормально. А вот проблема к уплотнителем двери тоже имеется (где то с 120-130 км.). А может новый уплотнитель поставить? Раньше такого не было (пока машина была новая)

Багажник я немного тоже недоделал - потеплу собираюсь: в нише где запаска антикора много, несного уберу - Вибропласт М1 сделаю. Но все равно что-то дешево ему обошлось, как я понял сам он и пальцем не пошевельнул (ну если только руль крутил по дорогу в Иваново :D ). Как сделаешь щит с панелью отпиши - поделись опытом, тоже ведь думаю об этом. Но пожертвовать массой в 120 кг. - я бы не стал таг сильно утяжелять машинку в любом случае, это что же пассажиров не возить? :huh: Согласен. Зато скрипы как убирает! Но эффект все равно есть.

Ребят, я не удержался, чтобы эту темку не содать. Набрел в Инете на форум немцев ПРИЧЕМ С ВОЗМОЖНОСТЬЮ ПЕРЕВОДА! Блин набрел случайно, ссылку не запомнил жаль, может кто из Вас найдет. Уржаться можно. Немцы блин. Например, такая проблема. Типа Ганс пишен: "Еду вчера по автобану со скоростью 120, и вдруг раз... не пойму что случилось... сзади шум пошел, но машина едет, но плохо. Остановился - смотрю колесо спустило. Со мной такое впервые? Что делать? Звоню в аварийную службу - говорят ставьте докатку. Спрашиваю, а где она - в багажном отсеке." Ну и т.п. А один там этого Ганса спрашивает: а что такое докатка? Вот сюжет для Задорнова. Прямо представляю в его исполнении. Если найду адресок этого сайтика и мыло Задорнова, то скину ему - может воспользуется. Нам бы их проблемы. А прикиньте, купит этакий Ганс или Шульц нашу девятку или десятку и заскрипит у него доспустим для начала панель. А вот в нашу гарантийку позвонит, а они ему - нормальная машина, все в порядке, пошул бы ты...

Тот чувак, что так восторженно про то как ему шумко делали, что-то красиво слишком поет. Че-то дешево ему полная шумка обошлась. Теперь я сделал все, ну точнее почти все (кроме шумоизоляции моторного отсека - уш юольно гиммороя много - приборную панель во второй снимать не хочется). У меня только вибропласта М1 ушло 14 листов (если даже по оптовой цене у нас 210 р за лист это тянет почти на 3000 р., плюст барьер, изолон, ворсонит, карпет и т.п., плюс работа)... Кстати на полу моей машины никаких лишних деталей с завода я не нашел после снятия штатной шумки... И дыр в полу тоже не было. Звук конечно тише стал, акустика щаботает чище. Скрипов меньше. Машина потяжела минимум на 30 кг.

Ну допустим расход может быть и больше 10л, все от марсшрута и пробок зависит, но 14-15 л. это круто :huh: . Топливный фильр конечно же с завода ставят. Это много для трассы - 5.1-5.8 (зависит от загрузки и трассы).

Pincet дело говорит. Но масла можно и не стакан впулить, а млл 300. На щупе должно быть max, а можно и больше. Пятая передача обычно испытывает масляное голодание, про это много писалось. Если на холостых шумит - подшипники. Можно конечно ХАДО залить... Решай сам. ХАДО действует (если оригинал), однако какие будут последствия... Сказать не могу.

На Минской сервис знаю. У них, кстати, там же и автомагазин. Брал у них свое прежнюю семерку. Прикинь, мне даже антикор по гарантии обновили. Однако, есть у них привычка иногда сумму завшать. Так мне за замену термостата и антифриза с промывкой (какая на х.. промывка это, название) взяли 350 р. в кассу и 100 р. слезарь взял, типа дешевле сделал. Однако в других местах за все это 300 р. То-то. Однако, есть там не плохие спецы. На Родине сервисом тоже не доволен. Ни хрена ничего не сделали. Рекомендую сервис у Приволжского авторынка (по диагонали, напротив АЗС, рядом в автомойкой). Берут нормально. Делают качественно. У них практически всегда очередь. Единственный сервис, который я знаю, где пред регулировкой клапанов остужают двигатель естественным образм не менее 2-часов (все остальные ставят вентилятор и охлаждают только верх). Затем закатывают авто руками в бокс (не заводя и не нагревая мотор).

Согласен. У нас девушки на такие блестяшки западают и себе на тачки ставят, а для серьезных мужей... ну не катит как-то. Надо практично и надежно.

Противотуманки - вещь нужная. Без базара. У меня стоят штатные с лампочками Bosh. Сразу забронировал пленкой, иначе бьются. Тем не менее одна треснула - видно по луже проехал с горячей лампой. Их минус - пачкаются быстро и лампочки трудно менять (надо низко наклоняться, а я этого не люблю). По трассе днем можно чередовать с ближним светом. Но довольно дорогое это удовольствие, в свое время с установкой мне обошлось около 700-800 руб. по-моему.

Lucas - вещь серезная, если не подделка конечно.

Да я замерять буду не с целью что-то кому-то даказать, а в первую очередь для себя. Свечи кстати я использую всего два комплекта с чередованием (NGK и родные), но чищу их. Сейчас родные подарил - выручил во время бедствия. Прикупил второй комлект NGK.

Езжу на KUMHO Solus KH15 175/70 R13 уже третью неделю. Ездил везде - и по городу и на трассе. Есть что сказать. 1) Шумновато однако, особенно на дороге, требующей ямочного ремонта, или уже где таковой сделан. 2) По воде - здорово идет. 3) Был казус - на трассе шел 120-140, впереди иномарка перед Камазом резко тормозит, так у меня торможение как-то с запаздыванием началось, с тех пор слегка опасаюсь - дистанцию выдерживаю. 4) Курс держит хорошо. 5) Здесь уже писали, что жестковатая, однако в магазине, где я её брал (кстати, очень солидный и продавцы похоже знают, чем торгуют), мне сказали, что она куда мягче BridgeStone (сначала к ней склонялся), потом хотел взять Continental - сказали, что зря деньги переплачу - мягкая и надолго не хватит. Был вариант Yokohama - столько же стоит. Но эта модель куда новее, чем выставленная Yokohama. А так брал 1300 р. за колесо. 6) Балансировка. На мои неновые диски (штамповка, третий год уже идет) поставили по 5 гр. снаруди и по 10-15 гр. с внутренней стороны. На родной резине было куда больше (доходило до 45 гр.). По грязи пока не ездил. Судить Вам.

Замерил расхорд с новой резиной и подвеской. Ездил на Пасху к родителям - 180 км. Трасса самая разная - вессение ямы, кочки (где средняя скорость км. 60), а есть места идеальное ровные - там больше 140 км.). Компьютер показал средний расход 5.5 л. на сотню. Мой замеры показали больше расход 5.7-5.8. Считаю что это много - не экономный стиль езды был (то в году на 2-3 передачах - ямы, рытвины, колдобины), а то 140... К след. разу надеюсь дорогу починят в основной массе. Снова замерять буду.