shir_music

:) :) А это как? (Утром посмотрю сам, но все таки)

сейчас в положении между крайними метками у +. Ставлю на 0, регулирую нормально карб (-5об качества, 1000об/мин количеством), на ХХ работает нормально. Но не тянет, надо раскручивать до 3000об чтобы тронуться. Ставлю между крайними метками +, настраиваю карб тем же образом(-5об качества, 1000об/мин количеством), ХХ норм, тянет норм. Метки на РВ и КВ стоят нормально. (Выставлял зимой, втыкая отвертку в 1 цилиндр, добиваясь ВМТ. Летом проверил и О_О, все четко по меткам). Метка на маховике стоит неправильно(маховик неправильно одет?), т.к. одевая ремень по ней - не заводится (иначе не выставлял бы отверткой) Вот и мне не нравится что сильно в + зажигание стоит. На волге стоит в + пол метки, работает как часы, а тут столько.. 21093, карб, 98г.в Есть подозрения на диафрагму трамблера, к которой шланг из карба идет, т.к. отцеплял от карба этот шланг и дул в него, дул, и он свободно продувается. или все так и должно быть? ой, наверное надо было тему в электрику..сорри если не туда

После того как резкого торможения (поздно заметил красный) до полной остановки, когда трогаюсь какой-то странный звук спереди, как будто что-то отпружинивает. Вот по видимому происходит что-то похожее на то, что нарисовано на рисунке. Не знаю как это все правильно объяснить, может быть кто-то поймет что я хочу :) Как будто передние колеса стоят , а кузов по инерции идет вперед, и где-то в районе передних колес создается сильная нагрузка, что их уводит назад относительно кузова, а т.к. в этот момент машина уже стоит, то где-то там есть сильная нагрузка, а когда трогаюсь, то она снимается. Вот как-то так. Это нормально? Есть подозрения что передние колеса тормозят гораздо сильнее задних.

ну у меня на 40 нормально втыкается) но это не значит что я так делаю А если когда стоишь, выжимаешь сцепление и слышится какое-то шипение, наподобие дохлого ВУТ, то на это тоже можно не заморачиваться?

Ну вначале привычка появилась - "Приехал домой, снял аккумулятор, унес домой заряжаться, утром поставил обратно", Потом да, купил новый) за 1700 Cobalt (вроде) на 55Ач. Сказали что на карбюраторных 9 слабый гена и плохо заряжает ёмкий аккумулятор, всвязи с чем он умирает. Старый был на 62Ач. Стоит уже месяц, не снимаю, так счастлив, просто кончаю от радости Вы там аккуратней с дохлыми аккумами, а то как-то заряжал всего 20 минут, завелся, проехал пару км, думаю чет дворники плохо робят и магнитола не включается. Еду-еду и заглох, сам по себе. Я так понял аккум был в 0 и гена всю свою мощь отдавал на зарядку, и в итоге не хватило его и на свечи, дворники, фары и на зарядку. Возможно такое? Я как раз тогда полные банки электролита залил, может перелил?

блин, не охота целый квадрат вырезать.. потом красить все это.. :) ладно, найду ручку, может что придумаю попроще, отпишусь :) Спасибо)

Ну с т.о понятно) а зачем б/у дверь от 10? не получится тупо выпилить дырку под ручку, приварить какое-нибудь колхозное крепление к двери, либо если нельзя подлезть так, то наварить на шпильки у самих ручек длинные шпильки, просверлить отверстия во внутреннем железе двери? Я не помню что там в районе ручек прост :) И еще вопрос, с учета я смогу ее снять с такими ручками, или там так же как с т.о?

Делал 4 дырки по углам плафона, вставлял 4 белых светодиода с углом рассеивания 120 градусов. Брат на 12хе позавидовал, сделал себе так же. Светит впринципе неплохо, но свет яркий белый холодный, зимой не так приятно. Не знаю почему, но если сидеть в салоне, то видно не очень, если выйти из авто и отойти на пару метров, то все прекрасно видно. Менять "основную" лампу накаливания в плафоне на светодиодную такого же размера - бред. Светится только плафон.

воть.. и ни одной статьи не нашел нигде :( Подскажите плиз, много пилить надо будет? евро ручки не катят никак

у меня была подобная проблема на высохшем аккуме. постоит 2 дня, потом начинаешь заводить, заведется с 1го раза - повезло. не заведется - и симптомы один в один как у автора. Чикало какое-то реле. Приборка горела с той же яркостью. Дворники только на всех положениях одинаково медленно работали.

у меня по обоим сторонам по полу (с переда на зад )идут провода на звук (судя по проводам, кажется от советского утюга :D ). Еще по идее под задним сиденьем бак, в нем датчик уровня топлива, и электро-бензонасос(на 13/15 вроде). Точно не знаю, сам не лазил туда. Лампа аккумулятора горит тогда, когда машина работает только от аккумулятора. (Где-то давно читал, могу ошибаться) Скорей всего надо смотреть проводку от генератора.

на плафоне 3 контакта - плюс, минус, и плюс от дверей(появляется при открытии двери), Плафон включается "нажатием на него" ,т.е. перемещение в наклонное положение (крышка плафона то есть?), либо при замыкании концевиков на дверях, в том числе и на 5ой двери. Про провода идущие от фонарей. Если они идут с обоих сторон, то скорей всего это дополнительные стоп-сигналы. Приделай к ним лампочку, нажми на тормоз, должна загореться. Еще возможно это "колхозная" подсветка багажника

Про ЧЯ http://chipdiagnost.narod.ru/info-sxema4.html :) А так, вроде на крышке с обратной стороны нарисовано куда какое реле и предохранители.

сорри, оффтоп, снял торпеду - не заводится мб у вас тоже что-то не связанное с разбором торпеды, а просто совпало?)

Вообще огромное спасибо! то что я и хотел услышать :) Когда втыкал колодки обратно, розовый выпал и я "по его изгибу и положению" воткнул обратно, оказалось неправильно :) Не понял только как считать пины на колодках.По примеру розово/красный на Х2/12, посчитал на Х9/6, а он занят. В итоге потыкал в пустые дырки, надеясь что ничего не сожгу, и получилось так:

Подскажите плиз, перепаивал МБ на 2109 на вид 2114-3722010-60 или 2114-3722010-40 После обратной установки перестал работать указатель уровня топлива(лежит на 0) (приборка разобрана)Включение зажигания действует на стрелку(если ее в "неправильное" положение пальцем крутануть, она медленно возвращается в "0", а если вкл зажигание, то быстро), значит + и - есть и значит косяк в "сигнальном проводе" Прошу помощи с данной проблемой, подсказать какой провод, в какой колодке отвечает за указатель (я так понимаю, что на указатель идут 3 провода - плюс, минус, сигнал).

Снимаешь пластмасску у щитка(на 4 застежках вроде), прибора держится на 2х винтах, если они видны, откручивай и вытягивай приборку, много не вытянется, но мб будет достаточно, если нет, то снимай следующую часть панели. Делов не много, так что это не сложно)

итак.. завелся..с полтычка как говорится.. как? выкрутил свечу 1 цилиндра, сунул туда отвертку, прокрутил КВ за гайку РВ в положение ВМТ(отвертка торчит вверх максимально), снял ремень, поставил РВ по его метке,поставил ремень, натянул. Метка на маховике находится в совершенно другом положении. Кто-то говорил про то,как в "нормальных" сервисах ставят маховик,видимо это мой случай.. Вобщем.. думаю летом все сделать нормально,сейчас заводится и ладно.. и на лето, подскажите пожалуйста, маховик можно установить вообще хоть как, или только в нескольких положениях? если в любом, то ставить его таким же методом, проверять отверткой?

Как эта метка выглядит не знаю, с какой ее меткой совмещать не нашел.Гугл фото этих меток не дал, дал только рисунки. Нашел только фото метки на маховике. Зато увидел метку на шкиве КВ к генератору, но с чем ее совмещать тоже не нашел. Читал что по какому-то срезу ремня можно выставлять, так и не понял как.. А разбирать.. не знаю.. достал резиновую заглушку и смотришь в дырку с фонариком(ночью все делаю, может днем и так видно) Единственное, перепутал в первый раз ее со штырьком каким-то, второй раз не по той метке выставлял(их 2 на 180 град) Ну еще уточню, была бы яма, был бы теплый гараж, да хотя бы машина стояла б поближе к стенам, обдувает со всех сторон, тогда естественно все было бы проще)) Вторую пару варежек сегодня запортачил.. Ну и КВ я прокручиваю болтом на распредвалу и ключем на 17, хоть так и нельзя делать.. ну и мануал собственно, которым руководствовался http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=108212

а я просто откручивал от карба и вытягивал в салон. потом только дырку долго искал куда обратно сувать)) до этого расхреначил всю ручку..((

где-то так и поставил) только аккумулятор посадил, пока испытания проводил.. спасибо)завтра буду дальше мучать)

ну я вот сейчас возился с этим.. и понял что на маховике 2 метки, расположенные друг относительно друга на 180 градусов. но вот беда, у меня нет железки(у распредвала), на которой защитная крышка крепится и на которой метка.Выставляю распредвал на глаз...может получится что.. Вот подскажите, когда крутишь распредвал, в некоторых положениях он вращается труднее, и так сказать "пружинит назад". Ориентируясь по этому, можно правильно все собрать? Вообще, какая погрешность, на сколько зубьев можно неправильно установить? Или нужно все идеально по меткам выставлять, иначе не заведется?

может быть и мне поможете? 21093 карб снял помпу(старая потекла), ну и когда стягивал ремень ГРМ прокрутил валы.. через несколько дней поставил новую помпу, одел ремень, завожусь - чуть-чуть схватывает.. 2 недели стояла на морозе, решил выставить правильно метки, выставил.. не правильно.. при заводке звук такой, как будто насос стеклоомывателя работает. Пригляделся, выставил правильно. (заметил что распредвал стоит примерно в 90 градусов отличном состоянии от того, когда я первый раз одевал ремень). подкачал бензин, понажимал газ, из карба запахло бензином Крутил стартером, крутит бодро.. долго крутил, потом опять начала чуть-чуть схватывать, так же как и в первый раз. Посоветовалсяс дедом, он сказал что как на железной двери появляется иней, так и у меня в цилиндрах иней(стояла 2 недели на морозе), и что надо прикурить от кого-нибудь и долго-долго крутить, чтоб ушел весь иней. Сам грешу на свечи, т.к. выкрутил одну, а она черная... но сухая... остальные не выкручивал,замерз.. ___ принял штырек на маховике за метку((( завтра опять еб.. :(

ага..

Подскажите пожалуйста.. какую роль играет так называемая "задняя крышка распред. вала"? менял помпу, достал этот кусок железа, обратно вместе с помпой поставить не получилось, собрал без нее. 1 роль - Метки 2 - чтоб руки не оторвало есть еще что-то существенное? а то на улице -20, околел весь..