shir_music

снимал, приносил домой, разбирал, мыл, проклеивал. итог - дует теплым только на 1ой скорости вентилятора(на 2 и 3 холод).радиатор горячий(не так чтобы руки обжигал, но чуть есть) сунул руку в дырку с заслонкой на центр,засунул пальцы чуть ниже, а там дует прохладой.. потом немного сломал заслонку на ноги. впринципе в салоне тепло, стекла не потеют, только ноги во льду. но хочу ташкент! :) кстати.. где можно посмотреть печку в разрезе (заслонки, как воздух дует и т.п.) ? где-то тут видел, но потерял.. а то печку обратно поставил, а как там что внутри забыл.. и еще вопросик.. с низкой панели печка лучше греет? различия от ВП только в горизонтальной установке радиатора и патрубках? ну или сам кто-нибудь печку собирал? читал что кто-то из пластмассового ведра делал

можно ли поставить печку от другого автомобиля на 21093? насчет патрубков пока что без разницы, т.к. езжу без торпеды (все держится на проводах) интересует чтобы подходило крепление к кузову, чтобы был радиатор с таким же диаметром трубок и чтобы так не сильно выпирала ну и чтобы функции свои выполняла разумеется) ps высокая панель стояла) и в какую цену сейчас печки вообще(стандартная 9очная на вп к примеру)?

можно ли поставить печку от другого автомобиля? насчет патрубков пока что без разницы, т.к. езжу без торпеды (все держится на проводах) интересует чтобы подходило крепление к кузову, чтобы подходил ВАЗовский радиатор и чтобы так не сильно выпирала ну и чтобы функции свои выполняла разумеется) ps высокая панель стояла)

Проблема оказалась в севшем акб, а мб и в клеммах. заодно снял печку без снятия радиатора(аккуратно отодвинул печку влево, радиатор вправо)

сигналка стоит, причем отлично работает.. а где это реле искать?) на приборке есть какой-то датчик с нарисованным аккумулятором. сказали, что если он горит, то аккум не посажен. дак вот, она горит, причем достаточно ярко. на всякий, поставил на ночь заряжаться.. на днях получу мультиметр

1)крутанет слабенько двигатель и дальше не крутит, как будто села АКБ как раз таки крутит, только очень слабо.. и слышится как будто шипение.. 2)не смогу понятно объяснить.. ну как только стартер начинает крутить я обычно прекращаю поворот ключа и в итоге ключ не занимает крайнего положения (контакт есть, стартер крутит, зачем дальше ключ поворачивать) и уже кажется что я посадил акб.. может быть такое, что где-то тоненький + провод коротит на массу, но вся электрика работает (т.к. тонкий провод и сильно он не влияет) ?

шелкает, зажигание же работает) приятнуты всмысле?да, хорошо ps высокая панель по звуку какое-то реле, но не из монтажного блока и не реле зажигания

снимал только реле зажигания, т.к. оно прикручено к панели. Вся электрика работает, только дворники одинаково медленно ходят на всех режимах.

снял торпеду, все кнопки из торпеды попутно доставал и втыкал в отсоединенные провода (чтоб не забыть куда что) снял, итог - не заводится. стартер крутанет немного и дальше ноль, слышно только какое-то шипение небольшое. если повернуть ключ еще сильнее, то откуда-то спереди что-то начинает усердно щелкать. Аккумулятор заряжен, приборка работает. Замыкания вроде нигде нет. в чем может быть проблема?

ок, спасибо за совет, в выходные разберу, посмотрю) еще подскажите плиз, справа над педалью газа есть пластиковая крышка на 3х болтах, под ней что-то теплое, это радиатор печки? при открытом кранике он должен быть такой же температуры как радиатор двигателя?

ыы)) выпал снег, подумал вечером посижу, покопаюсь)день отъездил с запотевшими стеклами, в снегу, в холоде.. пока ездил по этим ямам(русским дорогам) видимо "протрясся", уже злой подъехал к дому и включил печку..с*ка.. работает.. посмотрим что завтра будет)

так.. че-то странное)) пойду думаю в машине поковыряюсь, да съезжу куда-нибудь.. завел, сижу, ковыряюсь, двигатель прогрелся, и случайно замечаю что лампа кнопки обогрева стекла горит.. смотрю назад, обогрев работает..оО открываю бардачек, лампа горит. включаю печку, все вышеперечисленное сразу умирает.. вентилятор печки не работает.. выключаю печку, лампы загораются.. вобщем проблема один в один как у автора темы, только на 21093.. где и что за реле разгрузки выключателя зажигания?)) (нашел некое "реле зажигания" под рукояткой "подсоса", оно исправно) выташил все реле из монтажного блока, все равно печка убивает обогрев и бардачек судя по схеме, + у выключателей общий, реле обогрева отщелкивает при включении печки, значит в районе выключатель_печки-резисторы печки(скорости)-двигатель_печки где-то замыкание на массу.. еще есть предположение, что заклинило двигатель печки.

это были единственные самоделки, их сразу же убрал и поставил обычные лампы) забыл упомянуть, что вентилятор печки тоже не работает.. если дорожка перегорела, ее можно как-то заново напаять?и можно ли как-то посмотреть не отцепляя кучу колодок? (недавно сел на этот авто, до этого ездил на волге 24, там не было никаких монтажных блоков:) ) Насчет реле К7 : при включенном зажигании, при нажатой кнопке обогрева реле остается в Нулевом положении, при замыкании реле руками лампа у переключателя не загорается.(контакты реле зачистил) Проверил реле отдельно - работает. и еще забыл добавить, лампа бардачка гаснет при включении печки, и если печку выключить, лампа все равно погасшая, и загорается только после выключения-включения зажигания.

а не подскажете, есть ли такое реле на 21093 ? Проблема: пытался поменять лампочку подсветки печки и лампочку подсветки кнопки подогрева стекла на светодиоды, криво спаял и получилось короткое замыкание. Предохранители целы. Лампочка подсветки печки работает, подогрев и лампа подогрева нет. При включении печки гаснет лампочка подсветки бардачка(если он открыт).