Sorpassa

А что именно в нем накрылось, просто самое интересное чем дольше едешь тем ниже напряжение, элтра уже 30 000 отходил, а это КЗИТВ генератор и новый

Добрый день. Писалось что нет пока смысла вмешиваться в генератор, но теперь наверное время пришло, подскажите что смотреть?? Вот с чего все начиналось Подскажите что может быть? Авто ВАЗ-2115 пробег 35000, месяц назад поменял генератор (пробило диодный мост, а генератор Элтра, там где я находился в радиусе 100 км не найти ничего к этому генератору, пришлось новый ставить) поставил Катэк 14В 90А, АКБ заряжал ночью этой, утром поставил АКБ комп мультитроникс показал что напряжение 13.0В , завёл машину, напряжения 14.0 как по компу панели приборов так и по мультитрониксу, включил ближный, музыку, регистратор, со включением генератора ниже 13,6 не опускался, без генератора 13,7, но по дороге на работу проехав пол пути заметил что по мультитрониксу напряжение упало до 13,4, при нажатии на педаль тормоза периодически падает до 13,2 в итоге перед работой напряжение упало до 13,3-13,4 при включеном магнитофоне (усилков и самбуферов нет), регистраторе и ближнем свете (лампы самые обычные OSRAM). приехал на работу, заглушил, всё выключил, напряжение по мультитрониксу опять 13,-13,1 В (машина заглушена). Вообще это уже длится около недели, АКБ ночью заряжал поскольку думал что разрядился когда тот генератор накрылся я прилично проехал до места остановки. Подскажите что это может быть такое!!! Заранее спасибо. Теперь напряжения стало падать до 12,5 и это при свете, магнитофоне и регистраторе

ТОесть снимать генератор, вытаскивать "шоколадки, щётки, диодный мост и всё протягивать?" А я не понял вопроса.Зарядка ведь есть 14в,какие проблемы? После прогрема напряжение падает с 13,8 (коечто включено) до 13,1 - 13,3 (включено тоже что и при 13,8)

ТОесть снимать генератор, вытаскивать "шоколадки, щётки, диодный мост и всё протягивать?"

Ремень натянут нормально? да нормально Замерил вольтаж на аккумуляторе 13,6, генератор тоже 13,6, панельный комп и мультитроникс 13,3 это при прогретой показания замерял тестером при это комп показывает 13,3

Добрый день. Замерил вольтаж на аккумуляторе 13,6, генератор тоже 13,6, панельный комп и мультитроникс 13,3, сегодня опять тажа история, собрался ехать на работу на мультитрониксе 12,9В, завёл 14,0 включил магнитофон, свет, регистратор 13,8, поехал прогрелась машина как следует 13,4-13,5, при нажатии на тормоз даже 13,0 бывает, что может быть?

стоят двойные купил можно сказать самые недорогие что были, очень доволен мокрое всё стекло

Хорошо вечером напишу, спасибо. Я поначалу думал что натяжка ремня не та вдруг скосячили на СТО когда генератор меняли, сам просто не смог отвернуть нижнии болты крепления кронштейна без трещётки. на СТО то ручку трещётки нараживали чтоб отвернуть, поскольку такое начинается только после того как поездишь и машина нагреется но нет всё нормально, и удивляет почему при надатии тормаза сразу 0,2-0,3в съедается, раньше не замечал этого.

А замерять вольтаж на клемах АКБ или на клеме генератора, а то домой поеду с работы как раз дома померею

Добрый день. Подскажите что может быть? Авто ВАЗ-2115 пробег 35000, месяц назад поменял генератор (пробило диодный мост, а генератор Элтра, там где я находился в радиусе 100 км не найти ничего к этому генератору, пришлось новый ставить) поставил Катэк 14В 90А, АКБ заряжал ночью этой, утром поставил АКБ комп мультитроникс показал что напряжение 13.0В , завёл машину, напряжения 14.0 как по компу панели приборов так и по мультитрониксу, включил ближный, музыку, регистратор, со включением генератора ниже 13,6 не опускался, без генератора 13,7, но по дороге на работу проехав пол пути заметил что по мультитрониксу напряжение упало до 13,4, при нажатии на педаль тормоза периодически падает до 13,2 в итоге перед работой напряжение упало до 13,3-13,4 при включеном магнитофоне (усилков и самбуферов нет), регистраторе и ближнем свете (лампы самые обычные OSRAM). приехал на работу, заглушил, всё выключил, напряжение по мультитрониксу опять 13,-13,1 В (машина заглушена). Вообще это уже длится около недели, АКБ ночью заряжал поскольку думал что разрядился когда тот генератор накрылся я прилично проехал до места остановки. Подскажите что это может быть такое!!! Заранее спасибо.

Всем доброго времени суток. Не нашёл темы такой, подскажите пожалуйста, недавно появился шум при нажатии на педаль сцепления в основном при включенной передачи, шум очень похож на глухой рокот, и только при нажатии на педаль сцепления стоит отпустить всё чисто. Подскажите что может быть?

Нужна помощи, поставил евроручки тюнавто (не брак, покупаю всё в одном магазине, стал знакомым уже) переднии поставил без проблем, а вот на задних дверях обеих, перестал опускаться привод центрального замка, как будто что мешает рукой ничего не чувствую

Помогите, купил евроручки тюнавто (ручки не подделка), на переднии двери поставил без проблем а вот с задними беда, поставить поставил, отрегулировал чтоб доводились до конца ручки, но центральный замок не блокирует двери, привод начинает работать но на середине хода встает, хотя рукой я закрываю ничего не чуствую чтоб мешало!!!! ВАЗ 2115

А подскажите какие тогда ставить? производитель

Значит всё таки ставить под радиоторную решётку?

Отправлено Сегодня, 15:37 Sorpassa (07 Декабрь 2012 - 15:30) писал: Очень интересует вопрос как установить ПТФ в бампер без штатных мест ВАЗ-2115. Прочитал все 33 страницы но толком так и не нашёл ответ, инересует именно установка в места где в других бамперах предусмотрена их установка, дома есть и лобзик и насадки на дрель для сверления груглых отвертий, так что сделать отверстия сильного руда не составит сделать, а вот как всё установить и ракрепить? Туманки уже купил? Нет ещё не спешу что не попасть с тем что именно такие не поставить

Очень интересует вопрос как установить ПТФ в бампер без штатных мест ВАЗ-2115. Прочитал все 33 страницы но толком так и не нашёл ответ, инересует именно установка в места где в других бамперах предусмотрена их установка, дома есть и лобзик и насадки на дрель для сверления груглых отвертий, так что сделать отверстия сильного руда не составит сделать, а вот как всё установить и ракрепить?

Очень заинтересовало как крепятся на бампер, тоже хочу поставить а штатных мест в бампере нету, зато есть насадки на дрель для груглых отверстий, если не сложно как крепились? А то у нас туманы последнее время участились. ,

Главно не Нарва, тоже читаю тему поскольку ищу лампы себе, штатные практически не светили (машина была новая с салона) прошёл год-полтора сгорели обе, кипил Нарва (вроде недорогие были, вообще не святят если ехать даже по слабоосвещённой улице то на асфальте света фар не видно, сгорели через пол года, купил 100 или 90W Нарва (сгорели лампы по дороге и около магазина были только такие), разницы никакой нефига не светят ближний свет, так ещё и недавно глянул а у них колба пузырем пошла (сам певый раз такое видел чтоб стекло не лопалось а шло пузырем) теперь хочу новые купить читаю тему

Посмотрю, всётаки лучше 20-30 минут потратить спасибо, а тема в этом разделе была?

А Если с самой ЭБУ проблема то машина ехала бы? я почти километр прехал без проблем, и разгон вроде внорме, не работала только приборка и покупной комп не видел часть инфы. Лазею в инете про ошибку 0341 описания не очень много, но сейчас нашёл что это оказывается датчик распред вала, потому что тот датчик у шкива генератора я смотрел по паспорту его сопротивление 550-750Ом у меня 714 Ом Argentu А вот со вторым пунком интереснее, надо полазить, у меня ещё дворники отрубились и поворотники, это что я заметил, вроде всё это как и бортовая панель на предохранителе F-16, один раз я его менял, но новый вроде цел с виду (правда тестера нет на работе) Опасно одно сейчас на работе боюсь как домой ехать, до дома не близко и пробки, вот может кто что подскажет хоть перед поездкой домой посмотреть

Сегодня стало ещё интереснее, по дороге опять заморгала панель (до работы доехал) неисправности датчиков после чего потухло всё как панель приборов (панель датчиков, и сама приборка - скорость, тахометр, пробег и т.д.) потух даже комп мультитроник ч-150 (половина параметров вообще не показывает, как буд-то с ЭБУ не поступает информация, соответственно и ошибки не выдает), ещё нерестали включаться поворотники, благо аварийка включилась. Но доехать до работы смог примерно 500-600 м. А все началось с ошибки 0341 на ботровике multitrinics пару дней назад, по описнию это датчик коленвала насколько я понял (купить то купил но ещё не заменил).

Стоит мультитроник х-150, отличная штука, служит два года уже, пол года назад на него парктроник подключил, в ботровике есть такая функция, не нужен ещё один дисплей. один минус при темперетуре ниже -20 начинает подтормаживать обновление инфы пока не прогреется салон, есть расшивровка ошибок на экране компа

Подскажите пожалуста в чём может быть дело

Добрый день. Подскажите, незнаю может есть где тема уже ненашёл. Возникла проблема, на ходу загорелись все датчики приборной панели ВАЗ-2115, через 5-6 секунд потухли осталось гореть тосол (но он в норме), через 5-10 минут вновь загораются все датчики, тухнут и остается омывающая (но жидкость есть), и так продолжает дальше, бывает остаются гореть и тосол и омывающая. Подскажите что может быть? Ещё стоит ботровой комп multitronics x-150, по нему есть только одна ошибка датчик колен вала (но тут просто неисправен датчик, никак не доеду до магазина) причем с неисправным датчиком коленвала проехал километров 150, такого с приборной панеью не было. В выходной менял ремень ГРМ (потому что проехал уже 25000) все риски выставлены, ремень новый, отъездил на мен километров 100.