Денис екб

присоединяюсь к предыдущему ответу, тоже загорался чек после включения 5 скорости, приехал на диагностику с горящим чеком, выдалась ошибка датчика скорости, удалили. в принципе я не стал менять его, просто разъеденил, прочистил фишки соединения, столо нормально, посмотри может контакт плохой, удачи :)

попробуй поменять датчик включения вентеля, этот датчик находится возле термостата

Если мозги перепрошиты, то ничего кроме как перепрошить на стандарт не сделать, если не прошиты, то езжай на диагностику, там все исправят, если какой то датчик не работает, скажут какой именно

в баке сеточку менял?

возможо что провод перетерся где то и замыкает

на генераторе под подковой стоит такая маленькая балая штучка называется помехоподавляющий конденсатор, его смотрите :) кто не знает где он находится смотрите на картинке под номером 3.

надо разобрать брелок, ну естественно если ты в электрике не сечешь, лучше сам не разбирай, отнеси специалистам по ремонту техники, мне кажется что просто что то там замыкает и соответственно разряжает батарею, если денег не жалко возьми новый брелок(если такое возможно на данной модели сигнализации)

по моему это из-за холода, вакуумник так работать начинает, когда у нас были морозы, тормоза тоже были чувствительны, после того как прогреется машина нормально, все приходило в норму

может черепаха треснула? :)

Еще раз спасибо, буду смотреть :)

мдя.... По ходу дела не подходит новый монтажник к моей, все автомагазины обзвонил нету такого монтажника нигде какой стоял у меня. был у меня вот такой: 2114-3788010-18 2114-3722010ТУ, а тот я когда покупал сказали что он универсальный, придется возвращать :( скорее всего по этому вентилятор и не включался

А может прошивка слететь, я еще когда у нас -30 было акум на ночь несколько дней снимал?

Всем привет, проблема такая: после замены монтажного блока перестал включаться вентилятор охлаждения, монтажный блок вроде точ в точ такой же, когда вентилятор должен включиться щелкает реле которое в салоне, но вентилятор не запускается, пробовал оцепить фишку с датчика, по идее должен вроде запуститься вентилятор, но не запускается. Датчик менял в октябре до замены монтажника вентилятор запускался. В чем может быть проблема? Проверю еще как зацепленны фишки на монтажном блоке, может там че отошло. Заранее всем благодарен

натяжку ремня смотрел?

конечно же, как говорится Бог любит троицу, попробую еще раз поменять :)

пробовал, даже две штуки, гена рабочий!!!!

Еще раз всем привет, вообщем еще раз опишу свою проблему, при запуске холодного двигателя, не тухнет лампа заряда аккамулятора, гаснет только после того как немножко нажать на педаль газа, генератор рабочий! Ездил к автоэлектрикам смотрели проводку, гену, говорят все норм, потом было предположение что это МБ, купил новый поставил, все равно горит, контакты зачистил уже все какие можно, подскажите еще в чем может быть проблема.

+1 :)

если у тебя есть знакомые у кого тоже ваз 9-го семейства инжектор, то попроси у них дмрв, и попробуй на холодную завести, если будет норм, значит меняй

смотря что происходит у тебя со свечками, зачем ты их менял 4 раза? если нагар, то качество бензина, если искры нет, то смотри провода или электрику, так же аккум смотри, как мне кажется в цилиндры поступает просто обедненная смесь, соответственно и делай выводы, из-за чего и почему, надеюсь мое предположение окажется правилным, если нет то извиняйте :)

друзья, датчик фаз ставится только на 16V ДАТЧИК ФАЗЫ Датчик фазы применяется только на 16-ти клапанном двигателе 2112 в котором установлена система последовательного распределённого впрыска топлива или фазированного впрыска. Датчик фаз устанавливается на двигателе ВАЗ-2112 в верхней части головки блока цилиндров за шкивом впускного распредвала. На шкиве впускного распредвала расположен задающий диск с прорезью. Прохождение прорези через зону действия датчика фаз соответствует открытию впускного клапана первого цилиндра. Контроллер посылает на датчик фаз опорное напряжение 12В. Напряжение на выходе датчика фаз циклически меняется от значения близкого к 0 (при прохождении прорези задающего диска впускного распредвала через датчик) до напряжения близкого напряжению АКБ (при прохождении через датчик кромки задающего диска). Таким образом при работе двигателя датчик фаз выдает на контроллер импульсный сигнал синхронизирующий впрыск топлива с открытием впускных клапанов. взято с chiptuner.ru

если ты хочешь что бы твой мотор в поворотах не наклонялся, реж пружины и прокачивай нормально стойки, ну и соответственно угол развала тоже надо соответствующий делать

диодный мост в норме, короче проблема не решилась, че делать не знаю :(

В субботу ездил к автоэлектрику, померил напругу и массу все как по книжке,, обнаружил что не хватает на генераторе фиксирующей гайки там куда нужно крепить два провода, я когда в прошлом году брал генератор ее не было, ну и думал что так и должно быть :-[, сейчас вроде бы все норм, тестирую :) по поводу смазывания: смазывать нужно только клемы на аккамуляторе, так сказал автоэлектрик диодный мост в норме

я до замсены ездил на подрезанных пружинах и прокаченных стойках, как забрякали решил поменять, поставил опоры ss20 пружины средней длинны и стойки плаза(газ-масло). пока доволен :)