FdF

А есть октан-корректоры с ДД... ручками ведь не совсем корректно выставлять и потом... это ж опять получается статика

Скажите плиз, вот есть целый ряд октан-корректоров... и силыч, и ОКТАН и mpsz... Все это естественно для карбюраторных машин. Насколько по Вашему эти приблуды полезны/нужны/эффективны ?

Вот интересный сайт... http://oka113.chat.ru/electric/iskra-dup.htm что Вы думаете по поводу замены стандартной катушки на то, что там пишут? (если я все правильно понял)

Вот интересный сайт... http://oka113.chat.ru/electric/iskra-dup.htm что Вы думаете по поводу замены стандартной катушки на то, что там пишут? (если я все правильно понял)

ммм... да уж. черт. От насоса не зависит же расход... может действительно залело свечи?... хотя почему тогда я эту проблемы не испытываю постоянно? Возможно, что остывая двигатель вмести с тем и просушивает свечи?

Понятно... в общем поплавковая камера или как там ее... Надо будет научиться разбираться в карбюраторе... но в любом случае меред дем как с ним разобраться - нужно отрезулировать систему зажигания, а именно выставить искру - я верно понял? для этого нужет только страбоскоп - я правильно понимаю? Больше в зажигании делать нечего?

Кстати, пекар - это если я не ошибаюсь - москвичовский бензонасос... А в чем прикол москвичовский бензонасос ставить на зубило?

обедненную хотел сказать? бензина много?... с чего вдруг вентилятор не включился? На улице зима... минус какой никакой и к этому можно добавить то, что движок на холостом ходу. В целом... все сказанное мной по идее при всем желании - не разогрело был двигатель до температуры кипения жидкости - или как? или могло все же? по моему опыту нет... другое дело, если бы таксовал или было тепло...

Бензонасос? типа не закачивает при старте? такое возможно? А свечи заливает? проверяется их выкручиванием. Допустим заливает, то тогда такие проблемы возникали бы гараздо чаще! Не так ли? А у меня так в городском режиме редко быват - раза 4 в месяц, а вот а трассе за 1 поездку 4 раза получилось. Да и как это можно по точней опеределить? что именно... по той причине, что очень было не приятно! А вот еще... а расход топлива также не может по точней диагноз опеределить?... или опять же одно не является следствием другого?

Вот и свозил я своих 4-х девушек в город Пенза - был такой подарок на 8-е марта ))) Поездка получилась забавная и с точки зрения событий и с точки зрения авто. Главным образом события: все таки классный клуб в пензе есть - называется Квадрат. Только рекомендую брать паспорта - иначе не постят в любом возросте ))) А что авто? Ну да... не без заносов и бывало такое, что 4 девушки вытаскивали машину из сугроба - буксовала ))) забавное зрелище нужно сказать. А теперь суть непоняток... 1. Пошли пару девченок отдахнуть от музыки в машину - включили движок и без подсоста он у них часок поработал, ну т.е. штатная ситуация. А внештатная в том, что они прибегают и говорят "дым из капота идет!!!". У меня такой интерес что же там произошло. Подхожу - естественно движок выключали... Заглядываю в капот, а там ... там нет охлождающей жидкости - СОВСЕМ!!!! причем она бедная была разбрызгана повсюду, куда могла долететь от бочка! Патрубки все целы и нет поддетов. Все цело, даже бочок, и тем не менее такое ощущение, что из бочка все и вытекало. Ничего не понял - залил тосоло литра 2,5, понаблюдал в рабочем состоянии.. все нормально. Так и приехал в Саратов. Все нормально. Что это было? Шев у бочка откреился на время? )))) 2. 4 раза на обратном пути была ситуация. Когда я выключаю движок на трассе или в городе (прогретый, без признаков проблем), а он не заводится вообще! при этом искра есть, а свечи с проводами новые и качественные. Что помогало? машина постоит минут 20... немного остынет и.... и заводится. Причем Внимание! как заводится... Долго работает стартер, потом начинает подхватывать двигатель и заводится. А обычно заводится с пол оборота... очень легко. 3. Сегодня утром чет мне показалось что ли что движок совсем незначительно, но подтраивает на холостом ходе - может и показалось, но чето было на мой взгляд... немного совсем, если наблюдать за зеркалами ) Вот такие вот дела )))

А что? 4000 по тахометру - это разви много?... я скорее так ездил до сегодняшнего дня... до 50-ти на 2-й... от 50-ти - на четвертой ))) компромисс... ну пока вытагивает ) хотя надо сказать, что для двигла стресс наверняка, но вот на сколько большой ... да... может и стоит поискать мастера по дешевле. Я задумывался о ремонте коробки в мае, по той причине, что на это время задумал большой ремонт. Счетаете быстрее нужно делать?

1. Пользуюсь ZIC - нормальное масло. Правда мне то сложно судить - я ж не двигатель ))) 2. Раньше промывал - теперь нет по той причине, что промывка - миниралка, а масло - полусинтетика. А коль так, то какая логика в такой промывки для движка? Проще сделать иначе - взять самую дешевую полусинтетику и на ней промыть движок, а затем уже слить и залить то масло, какое хочется... 3. свечи? какие-то из наших. посоветовали - вроди бы ничего по технологии бош делают

денег пока нет... чисто ремонт - 1500р + запчасти... около 2500 может быть. а сам не сниму просто напросто.

отремонтировался... Две прокладки и один датчик - таков итог.... А по деньгам: свечи, померил компрессию - вышло 11 в каждом целиндре 2 прокладки + 1 датчик маста - все протекало, но больше всего нижний Итого вмести с запчастями - 850р ((( ....

А точно это сальник каленвала? разви он ближе к ГРМ?

говорит что не гнал... не больше 100км в час... вообще-то можно и поверить по той причине, что сейчас зима и особенно не погоняешь. Я мог и сам наверное сделать подобное... У меня 3-я не работает... я разгоняюсь на второй до 60-ти и врубаю 4-ю... вот вероятно он и по износился... хотя на второй до 60-ти - не самая большая скорость - по идее ничего страшного. А красная лампа загорелась уже когда почти до дома доехал. Когад в пробке стоят. БЛИН! На машине доехал до работы, а вот завести ее второй раз на холодный двигатель уже не смог (((( Искра есть - проверил, на свечах не проверял - только от генератора... надо бы на свечах еще проверить и если не будет - то кирдык где-то что-то (((((((((((((((((((((((((

Этот казлина - впроди родственника ((((((((((((((((((((( Он действительно такой похоже... ((((((((((((((( В общем, сам я не успею что либо сделать - нужно к мастеру ехать и масло прикупить... БЛИН!

Его в чем вина?

Вот фигня бывает. Дал мужику машину приодалеть 600км - приодалел... Приезжает, а горит датчик масла матом... Долил масло и что вы думаете? горит! Решил внешне осмотреть - может что-то не обычное. Смотрю и вижу - масло сильно подтекает с левой стороны движка внизу (рядом с ГРМ). А мне завтра в другой город ехать - что делать? Срочно!!!! и что за беда может быть?

А шкурка - нулевка должна быть? Спрашиваю на тот случай, чтобы до дыр не протересь. Тут кто-то уже писал о том, что случайно до дырки дотер в своих попытках ржу подчистить

в общем, дело геморойное по той причине, что в каждую дырку надо залезть, а краска все равно так легко не отделяется от железа как хотелось бы + к этому руки разъедает и как-то их нужно защищать. Но реально можно снять везде всю краску за дня три. Я верно обобщил?

К сожалению лично у меня опыта нет, но есть пару человек, которые работают с краской по профессии - если что подскажат думаю. В общем ужас! А сколько от краски кабину отмывал? как результат получился? P.S. Я тебе в аську стучался - посмотри плиз. по поводу накладной панели спрашивал. У тебя кажется она супер классная - фотка есть?

Ставим по другому вопрос... с учетом того, что денег мало может я и найду моляра нормального, который сам счистит краску, но стоить это будет значительно больше. Давайте так... насколько сложно самому провести подготовительную работу? А именно счистить всю краску...

А самому сложно снять/сделать коробку? Никогда не делал если что...

Недавно была у меня поблема - облетает краска слоями... просто шелушиться. Вот что значит некачественная покраска предыдущим хозяином. Съездил к моляру - тот... "УУУ... Я не возьмусь" Не хочет браться по той причине, что нужно всю машину счищать от краски до метала. Но делать что-то нужно - поэтому думаю о том, как это сделать самому. Знаю, что сейчас есть средство, которое наносишь на краску и та вспочивается. Так вот - сам вопрос. Сколько по времени займет снятие краски со всей машины в том числе и изнутри и в капоте? :( :( :( Потом я слышал, что в любом случае после снятии краски таким образом - нужно еще и шлефовать ее всю. Верно?