FdF

Чет не знаю, может и глупость совершил - однако совершил... Днище и подкрылки - там мама родная была. Как говорить не горюй - много такого цвета типа ржи... Правда не отслаивалась... Однако, я посмотрел на это и долго не мучаясь сделал следующим образом: Подчистил совсем немного, чтобы ничего не отваливалось... Немного приобразователем ржи прошелся (естественно всю не убил и наждаком не тер) иии... и 3-м слоем BODY 910? т.е. это мастика такого серого цвета... А потом короче я решил подумать, вот теперь и думаю... Ваше мнение по поводу вариантов развития ржи... Мастика проглушит ржу или она там будет жить своей жизнью, жить и не тужить как говорится... Или все ж я таким образом приостановил развитие этого говна?

ну VDO - это скорее технический вопрос подключения... хоть и геморно, но это провода. Другое дело когда приборка не вставляется. Короче приборка не вставляет на сколько я понимаю... А VDO ты на низкую или высокую панель ставил? долго подключал?

Такой маленький вопрос... Вот смотрю на карыто и думаю... есть и дыры и ржа... И есть два вариант: 1. менять детали кузова целиком 2. зачищать на сколько возможно и ставить заплатки, а потом залевать все битуумной резиной. 1-й способ конечно лучше с точки зрения того, что новое железо, но и стоит не дешево. Вопрос по поводу второго способа - если сделать так как я сказал - насколько долго прослужет железо, обработанное подобным образом?

Всем известно, что качество изполнения даже заводских запчастей - не всегда на должном уровне, а между тем - трансмиссия, двигатель - это вам не ходовая и по сути является достаточно сложной системой взаимодействия все возможных железок в них. Предлагаю, тем кто нарыл и у тех у кого есть вопросы по альтернативным комплектующим, но НЕ нашего производства или НАШЕГО но действительно качественного - писать сюда. Вот такая вот тема... только чур не мухлевать... не поленитесь написать, если что-то действительно качественное нашли для вашей самарки ))) P.S. Разумеется за яйца никого никто не тянет )

И тем не менее... что-то можно сделать, чтобы тот работал корректно? датчик давления куда-то нужно воткнуть, или он без "мозгов" бесполезен? P.S. Класс! развернутый ответ.

Возможно ли: вместо обычного бензонасоса - инжекторный бензонасос+бак с датчиком на карбюраторной машине

предложение принято... пока буду по кускам, правда фоток совсем мало... как-то забывается по ходу пьесы, что нужно делать... а может и по причине того, что в голове изначально отсутствуют как таковые этапы что делать... т.е. делаю так... разобрал и смотрю что дальше делать.

Ну вот наконец-то снял все крылья, капот, и прочее, что можно было снять... Конечно картина не из самых крассивых. Не все ржавое и не так много дырок. Однако надо дальше продолжать и что сейчас нужно сделать - это содрать старвую мастику. Пока делаю это в ручную. Есть ли способ ускорить процесс, например существует ли какая нибудь смывка для мастики? Скаблить - не самый быстрый процесс... P.S. Передок весь варенный переваренный и причем, как мне показалось не супер качественно :(

Думаю, что этот вопрос заинтересует многих, да и поговорить на это тему не лишено смысла, а главное - достаточно интересно. Итак, вышла та самая Lada Priora. Как известно эта машина - грубокий рестайлинг. И по сути, коль так, то едва ли геометрия внутреннего проства изменилась. Слышал я, что в Самару можно поставить панель от 10-ки. Может тогда можно и панель Lada Priora паставить в самару? )))) Только представьте себе на сикунду... в самаре - ТАКАЯ панель )

Автор, ты крут! Вот так распилить машину?! мда... Ты не боишься сделать не по геометрии кузов? стапеля-то нет наверняка. И сварка какая? полуавтомат-автомат? P.S. А где такое не дорогое железо продается, железо заводское?

Бывают ли в природе дополнительные усилители кузова. Зачем? Думаю о том, что более жесткий кузов в итоге: 1. позволит его сохранить дольше 2. уменьшить количество скрипов, ибо кузов меньше будет подвержен всяким там колебаниям и изменению формы... вот такой простой вопрос. P.S. Для 10 модели видел усилитель который ставиться за заднее сиденье... как-то там толи прикручивается, толи приваривается... больше информации не обладаю. P.S.S. И стоит этот усилитель как чугунный мост - т.е. 4500р

Пока не делал - не страшно )) Переделать провода - ты имеешь ввиду не соответствие цветов или есть что-то по серьезней этого? Например: индикатор топлива, спидометр (километраж) - с ними проблем не возникнет?

Разобрал... еле еле... смотрю на то что осталось - просто ужал (первая мысль - как буду собирать потом). Посмотрел на свою низкую панель и понял, что ее явно надо будет менять. Так вот вопрос... насколько легко встанет европанель в ВАЗ 21093 (95г.) ?

стандартной уже нет. Все умерла ( можно сказать разложилась... По поводу шумки - всю или нет машину, то всю... но начну с полов. какие материалы лучше использовать для пола по критерию цена/качество

Уважаемые участники... вот я и начал потихоньку делать машину, а пока разбор ведется. Эта тема предпологается долгой и здесь я бы хотел писать все вопросы, связанные с тем, что буду делать. Что имеем? старую машину. Что делаем? Сейчас снимаю полы... кресла, разбираю салон. Что в салоне хочу получить? 1. подготовить железо внутри, обработать чем-то , подворить где надо... 2. положить новую шумку, так как старая умерла. Пока до обработки не дошло, однако по шумке интересно. Какой самый эффективный материал для полов? что вообще с полом можно сделать?

В общем все не однозначно. Неужели так туго включается? Интересно, а можно что-то придпринять, чтобы короткоходка включалась легче

вообще в районе 900р + свечи другие - комплект 540р.

Простой вопрос - кто на самару ставил такую приблуду? Говорят, что двигатель работает ровней, топливо сжигается лучше и вообще все это здорово по той причине, что бегунок уже не требуется.

Так что предлагаешь? к черту жиклеры - и ставить меньшие или к черту карт и новый? Впринципе я уже на его регулировки потратил дай бог сколько денег - больше не хочу. Новый точно можно было бы купить, если бы знал. А может по причине НЕ карта вот такой большой расход?

Есть ВАЗ 2112. Перевертыш! Что можно сказать? Салон и двигатель с днищем цел. (а год 2005...) крыша, двери, все стекла, капот, крылья - под замену. Вопрос - на сколько оцените замену этих запчастей? Как думаете? в 60000р можно уместиться? или все же больше.

Ребята, да что только не делал! с карбом... Но так ведь не должно быть... куда еще ужимать-то?... в любом случае скоро буду ездить как старый пердун с расходом в 11-12л. Так ведь нельзя :( Тем более, что тут люди говорят, что даже замена карба может и не помочь

Тема самая обычная - расход. Я ее поднимал... Что менял? Свечи, трамблер, делал карб у разных людей, ВВ провода, клапана регулировал... зажигание выставлял... компрессию мерил (13), правда немного масла верхом идет (в воздушный фильтр, но не много), расходники меня... И все равно - расход 12 литров по городу, а по трассе - 10л. Ну и что мне еще делать? ... может быть еще дело в трансмиссии?... может там что-то с передаточными числами ? просто у меня 3000 по тахоменту на 2-й передачи на 40км/ч Мне уже дико интересно, а в чем же проблема на самом деле?

ясно. в общем другие агрегаты в этом форуме ставить не пытались насколько я понимаю

не... ты не понял... ели движок не родной поставить, то какой влезит? т.е. не для 9-ки, а... например 12-й или вообще иномарку воткнуть... возможно ли это? И какой максимально легче воткнется в подкопотное пространство?

прикотьно, но мало... пол метра. у меня очень большой объем работы и времени мало... поэтому надо создать себе максимальный комфорт.... да и так, чтобы она на этой штуке могла бы стоять долго... например 2 месяца