salavinka

На Екзисте заказал себе ролик от 16 клапанника INA, поставил, все равно сползает к двигателю, помпа без люфта, была мысль, сточить ролик под конус, как тут писалось, в итоге подложил медную проволочку под один край шайбы под роликом, ремень конечно не встал как надо, но жрать его перестало

В том то и фишка чтоб дольше не засыхал, я его для его отработкой и бодяжил, а чтоб через пуливизатор он лез, я его еще уайт спиртом разбодяживал

+1 Мовиль из балончика в самый раз будет, кстати и сам по себе Мовиль содержит преобразователь ржавчины, так что и правда наверное, преобразователем дуть в скрытую полость излишне. P.S. Я мовиль бадяжил с отработкой и уайт спиртом, на краску правда реагирует, но для скрытых поверхностей самое оно, уже больше полугода, а там все еще сметанной консистенции

Если там пластовая ржавчина, тебе ни чего не поможет, так как ни преобразователь не мовиль в глубь ражавчины сильно не проникают, так что в итоге все равно все вылезет, это я про стойку. Лобовик снимается и ставится достаточно легко, на крайняк можно попробовать приподнять резинку, зачистить все до металла, затем преобразователем, потом уже либо как положено грунт, краска, либо можно просто Мовилем замазать (в ущерб красивости)

Я тоже мазал мовилем с отработкой под уплотнителем, вернее я сначала зачистил, преобразователем ржавчины обработал, потом намазал мовилем, и сразу не дожидаясь пока высохнет, обул стекло на место (лобовое) вроде ничего не покоробило, наоборот даже, уплотнитель щас как на герметик приклеился.

Ржавчина мой враг, после месяца борьбы с ней, я ее всетаки победил :) http://www.salavinka.ucoz.ru/publ/avto/kuz...z_2108/8-1-0-16

Спасибо за ответ. Антикор я и не планировал за такое время, потом какнить по вечерам после работы заантикорю

Такой вопрос к спецам, хочу заменить телек, задние лонжероны, пол, и по ходу движения подварить что еще найду, реально все это сделать за 7 дней?

+1000 на отцовской копейке такая "масса" стояла, один раз спасла тачку от пожара, при заводке, заклинило стартер, и из под капота пошел дым, при открытиии капота предстали взору плавящаяся изоляция силовых проводов (которые с палец толщиной), хорошо стояла масса и удалось оперативно отключить аккум, На своей восьмере тоже както клинанул стартер во включенном состоянии, и он маслсл пока я с аккума клему не скинул, хорошо ключи под рукой были. Так что я за "массу", правда чисто в роли аварийного выключателя, а так в качестве противоугонки я думаю она не канает, толстые провода проблематично спрятать, да и каждый раз её включать выключать тоже меня не прельщает

С нашими запчастями, новое не значит качественное, у меня тоже умер трамблер (гнал масло, сгнил вакуумник, заклинил подшипник, выработка на валу большая, плюс грузики практически отвалились), решил не ремонтировать а купить новый, взял за 1100р, сказали типа московский самый качественный. Отъездил 4 месяца, неожиданно на перекрестке, умер датчик Холла, при замене заметил масло в трамблере, плюс опять оказался заклинивший подшипник. Вот вам и новое, буду теперь собирать из 2х один, и настраивать на самопальном стенде

+1 Я тоже когда туманки ставил, ОСВАР желтые прямоугольные, то как раз эти места в бампере вырезал, и кстати отверстия в усилителе, у меня уже были, ни чего сверлить не пришлось, тока помимо заводской отливки, пришлось еще больше дыру вырезать, иначе задняя часть туманок не влазила

Хммм... Не знаю, рост 184, головой потолок вроде не задевал пока сидел, правда он мебельщик, сам полностью переделал заднее сиденье, намного комфортнее стало чем со стоковым диваном

Гдето встречал еще схемку с двумя герконами и парой реле, которая контролировала не только включение винтиля но и его исправность, допустим обрав цепи винтиля или его замыкание, по моему гдето на волговском форуме видел

Нормальная фирма, мне тока хомуты не понравились, жидинькие какието, но так как других небыло, поставил которые были в комплекте, пока держут

Сам диаметр трубки достаточно большой, поэтому на конце есть спрессовка или завальцовка, не знаю как правильно сказать, и уже там рассверлено нужное отверстие, но все равно все должно все хорошо продуватся