fan099

чем приклеить боковое стекло к стеклоподъемнику? может кто сталкивался с такой проблемой?

это можно проделать перемыканием контактов на самом стартере, т.е. не снимая. ИМХО - аккамуль у тебя сел!

Холостой 80мА, для магнитолы - это нормально.

поиск forever!!!

У меня похожая проблема. Глохнет на холостых. Промыл и продул карбюратор, проблема не исчезла. После замены свечей нормальная работа восстановилась, но только на 6 км. ЭМК рабочий, вот только, его снял, а топливный жиклер холостого хода остался внутри (говорят теперь, что-то сверлить прийдется). Щас малость выклутил ЭМК, расход бешанный, но едет нормально. Кто-то может по этим симптомам поставить диагноз?

чистить все провода на гену и проверить предык обмотки возбуждения генератона не помню правда какой, по мануалу нужно смотреть, но у меня его нет под рукой. или 11 или 12 (но точно не помню).

чистить все провода на гену и проверить предык обмотки возбуждения генератона не помню правда какой, по мануалу нужно смотреть, но у меня его нет под рукой. или 11 или 12 (но точно не помню).

Все верно делаешь, но лучше переключить в диапазон 200 мА, тогда более точный будет ток. затем если тестер не покажет 1 (это значит ток утечки больше диапазона измерений) переставляешь на 20 мА и так пока не получим точный результат. На диапазоне "10А": - не может показать => 0,10 - 0,13 мА, - может показать => 0,10 - 0,13 А - это 100 - 130 мА.

все четко 1см = 0,5 литра, ПРОВЕРЕННО 4 часа назад. на СТО меняют быстро, но там компрессором масло выкачивают.

В канистре осталось 0,5 литра. Выходит 0,5 я не до слил, хоть и двиг был горячий. А сколько слил не знаю, много мимо утекло (первый раз меняю сам).

а зачем такой тюнинг :blink:??? Пробуй включить ближний переключателем, а чудо перемычку снеми - крути руль и смотри, что получилось. и какая длина перемычки? мож ее рулем и задеваешь!

Менял масло в двигателе и малость перестарался, когда заливал Малость - это 1см выше отметки "max". 1см = "Х" литров, чему равен "Х"? мож кто знает, чтоб не лить маслецо туду-сюда.

у меня кент перетянул ремень когда менял, я ему сразу говорил пипец. он 1000 проехал и все подкалывал, мол видешь все зашибись. Поехал с семьей на море и пол дороги не проехал :haha:, а я говорил!!!

Всем привет! у меня похожая проблема! Завожу, проезжаю 3-4 километра и все, начинает глохнуть. Вытягиваю (закрываю) подсос и еду дальше. + в том, что даже газ жать не нужно, только тормоз и скорость переключать :grin: но только начинаю жать на газ начинает "захлебываться". Как и у товарища korrektor на холостых мафинка работает четко. Грешу на карбюратор, наверное смесь отрегулирована херово. Завтра буду пробовать промывать карб.

машина ВАЗ 21099, 95 г.в., карбюратор. Глохнит при езде, на подсосе все нормально Первый раз это случилось месяца 2 назад, в дороге, до города оставалось 50 км, при въезде в город проблема исчезла (тогда я грешил на мусор - думал забился карбюратор). А и еще с под резинки крышки клапанов малость вытекало масло (закипело мож). Дальше я попал в больницу и про проблему как-то забыл. Сегодня все повторилось один в один + еще и закипел тосол. С тосолом разобрался, отошел "8" предык в монтажном блоке (система охлождения двигателя). Что ж за ерунда такая, на что грешить. Мож и первый раз предык отошел, я тогда внимания не обратил. И может ли быть связь между закипанием тосола и проблемой с карбюратором (или двигателем)?