terion

Я же писал, был с собой заведомо исправный аккумулятор. Причину нашел. При установке двигателя с капиталки поставили слишком толстую прокладку под бензонасос, в итоге он не качал должным образом. Поменял прокладку - теперь все ок. Огорчает, что никто так толком и не ответил.

Проблема с панелью приборов: при включении зажигания лампочки давления масла, STOP, ручник не горят, при заведенном двигателе горит лампочка аккумулятора. На некоторое время все само стало нормально, потом опять вернулось. Где-то с контактом проблема? Может, знаете где?

Что-то похожее в темах встречается, но четкого плана действий для себя не могу определить. Проблема: забирал машину с капиталки двигателя - все здорово. Проехал 200 метров - заглох и не смог завестись (стартер почти не крутит). Решил, что аккумулятор сел, поменял (был с собой запасной). Сразу завелся, поехал. Проехал километров 5 без проблем, потом на 3 и 4 передаче стала машина периодически дергаться. Остановился сам и больше не завелся. Стартер опять стал плохо крутить. Прощупал и поджал все стартерные контакты и провода - стал крутить лучше, но не завелся все равно. Приехали коллеги, потягали на тросе - не заводится (???). Оттянули домой. Успел проверить: бензин хороший, в карбюратор идет, искра на свечах есть, аккумулятор в норме. Значит, или проводок какой-то отошел, или в распределителе зажигания что-то? Куда лезть?

Печка, фары - все в норме, тестер 12,6 вольт показывает - версию отметаем. Буду смотреть щетки и втулки.

Ситуация следующая: Машину месяц как купил, про стартер пока вообще не вспоминал. Внезапно перестал работать стартер. То есть на поворот ключа только релюшка в панели приборов реагирует. Больше ни звука. Подергал провода в поисках контакта (до меня машина год стояла)- не помогло. Проверил тестером напряжение на стартере между минусовым проводом, который на корпусе, и проводом с реле в двух положениях ключа: с просто включенным зажиганием - 0, с ключом "на стартер" - 12В. Решил, что дело в стартере, и вероятно во втягивающем, раз оно не клацает. Снял стартер, поменял втягивающее (с проводов от аккумулятора клацало, старое - нет). Поставил стартер назад - тишина. Вроде про стартер много говорили, но куда лезть дальше, чтобы стартер не покупать - пока не соображу. Стоит ли опять скрутить стартер и напрямую с аккумулятора попробовать прокрутить?

Резкая помеха движению тоже возникает периодически. Померил компрессию: плохая - 9-11-12-8,5. Может, дело именно в компрессии? Как вообще должен работать двигатель с разницей компрессии в 2-3 единицы? И еще вопрос возник: если снять проводок с электромагнитного клапана на холостых оборотах, машина заглохнет? У меня не глохнет, хотя клапан новый и при включенном зажигании с касанием провода щелкает.

ВАЗ-21093, карбюратор. Проблема такая: при переходе на холостые обороты (в пути) периодически глохну. Не всегда. Иногда - прогретый, иногда - холодный. Какой-то системы не заметил. Систему питания вроде перебрали. Возможно, важно: иногда ощущение, что машина сопротивляется движению - отпускаю газ, машина резко притормаживает. Грешил на диски - колеса после поездки холодные. Боюсь, не подклинивает ли чего в двигателе. Никогда с этим не сталкивался и не могу сам определить.

ValX, у меня вреде такая же проблема, как у тебя. Подскажи, у тебя на ходу машина никогда не глохнет?