vazovskii

Промыть, продуть, проверить герметичен ли поплавок (нет ли в нем бензина), посмотреть уровень бензина в поплавковой камере, проверить игольчатый клапан.

А ты искру проверь, может ее вообще нет. Также надо карбюратор проверить на перелив. На заведенном двигателе подсвечивая фонариком смотрим что происходит в диффузорах. Не капли бензина не должно быть.

Похоже так и есть.

Если не ошибаюсь это такая маленькая черная штука, ставиться вместо контактной группы в трамблере? Если так и есть то сними и поставь обратно контактную группу. У меня токая же дребедень стояла, и так же как и у тебя машина работала снял ее и стало лучше.

Да.

Ситуация такая выхожу я утром греть машину, поворачиваю ключ зажигания и смотрю на топливный датчик стрелка уровня находится на одном месте, а после пяти минутного прогрева стрелка резко уходит в меньшую сторону. Что это может быть, также пробывал и машину покачать из стороны в сторону чтобы убедиться не застряла ли стрелка на одно месте. Вот картинка как примерно происходит.

vvv Посмотри карбюратор, может переливает вот и поэтому свечи и летят. Ща у самого такая ситуация, несколько свечей убило из-за перелива, бензин попался гавеный.

Большое спасибо. Теперь разобрался, завтра надеюсь отрегулирую.

Спасибо. А разве если я проверну коленвал на один оборот тоесть от метки до метки это небудет считаться то что коленвал провернулся например на 360 градусов, а просто встанет на 0 градусов?

Спасибо понял. А как теперь все сначала начать?

Люди помогите, сейчас регулировал клапана, выставил на 0 градусов и отрегулировал 8 и 6 клапан, потом надо повернуть на 180 градусов чтобы отрегулировать 4 и 7 клапан (это же полный оборот от метки до метки?), но я запутался скажите как мне сейчас начать заново регулировать?

Люди научите цепь натягивать, в книжке прочитал не понял. Машина ваз 21074.

Такие симптомы встречались мне часто, оказывалось перелив карбюратора. Вчера также устранял эту проблему, был перелив в итоге поменял игольчатый клапан,но не помогло, а проблема оказалась в забитом топливном жиклере холостого хода. Смотрите карбюратор.

Может ли из-за того что что то вытекло в двигатель машина глохнет и не заводиться?

А что это тогда может быть интересно. У меня еще машина вообще не заводится, если только потсос вытянуть то заведется, а если затолкнуть то заглохнет. Еще хотел спросить если в двигатель попадет тосол или бензин то какая смесь должна получится?

Люди помогите пожалуйста, что это может быть. Заехал сегодня на скоростную авто мойку, (это где моют не люди, а валики большие) и после выезда с мойки у меня машина начала глохнуть на холостых не работает работает только на потсосе когда выставишь на 1500 об/мин, еще у меня уровень масла увеличился, было примерно по серединке, а стало на два три миллиметра выше. Тосол в норме, масло бензином не пахнет. Может ли откуда нибудь вода попасть в двигатель?

На прошлой недели появился какой то громкий странный стук. В субботу делали стартер и в воскресенье появился громкий стук. Стук появляется где то на 3-4 передаче давишь на газ становится сильнее отпускаешь перестает. И звук появляется после того Как прогреется двигатель и я поеду, но Стук потом прекращается после того Как я проеду метров 300 нажимая и отпуская педаль газа.

Спасибо. Да раньше вода чуть чуть была, но не чёрного цвета. Или это теперь из за того что я когда застрял и сильно газовал глушитель сильнее прогорел?

Скажите пожалуйста что это может быть, после того как перегрел двигатель из глушителя плюется какая то чёрная жидкость?

Ладно спасибо. Померю. С Новым Годом Вас.

Спасибо. Всмысле можно не беспокоится?

Всех с Наступающим Новым Годом. Сегодня ехал по трассе и забыл закрепить акб, в итоге акб при повороте сдвинулся и сломал вентилятор и двигатель начал греться но не сильно. После того как приехал застрял и при выталкивании перегрел двигатель почти до красной зоны. И стартер теперь не срабатывает даже не щелкает. Скажите что теперь грозит от перегрева?

Спасибо. Краник посмотрел он сухой, и ковролин также там сухой. А где лонжероны находятся? Кузов вроде бы не гнилой. Даже не знаю откуда начать копать. :)

Ладно попробую. А если это печка то в каком она месте должна течь?

Решил сегодня поменять коврики на новые полез я на пассажирскую сторону убираю старый коврик смотрю, а пол мокрый, ладно потом поднимаю ковролин, а там прям лужа вроде вытер, подумал может печка осмотрел краник он сухой, потрогал ковролин рядом с печкой там тоже сухо, мокро только там где стоят пассажирские ноги и все. Скажите что это может быть, если течет радиатор печки то в каком месте должно быть мокро. Тосол чуть чуть убывает, (думаю просто испарение) но не настолько чтобы на палу была лужа. Прошу прощения не втой теме написал.