BestPaly4

1) Срок службы помпы заметно уменьшается (из-за отсутствия смазки) 2) Со временем образуется накипь в системе

Тоже когда машинку долго стартером крутил по зиме (не хотела заводится), тоже бензин в масле был, аж выше максимума, потом сам вышел или испарился, щас все в норме.

:) Можно попробовать на эпоксидную смолу и подождать часов 5 перед ездой.

Мне кажется в твоем случае у тебя зажигание чуть-чуть поздноватое, при правильной настройке детонация пару секунд это нормально.

А на холостых оборотах машина устойчиво работает? хлопков из глушителя нету? Если у тебя машина никак не реагирует на то что ты провод скидываешь с клапана, то это точно одно из выше перечисленного.

Это либо сам клапан, либо блок ЭПХХ, и конечно провод проверь на клапан.

Тоже поставил помпу ТЗА с пластиковой крыльчаткой, пока все тьфу тьфу тьфу, главное ремень ГРМ не перетягивать и помпа ходить нормально будет, если не брак. Натяжку ремня ГРМ в народе проверяют так: после натяжки попытаться в свободном месте повернуть ремень на 90 градусов, если повернулся больше - ремень не дотянут, если повернулся меньше - перетянут! У знакомого через 100км развалилась новая помпа, думал брак, а потом его спросили, как он ремень натянул, он и ответил: "ну покрепче так :) "

Как же мне это знакомо, я так месяца два ездил, подсос был неотлемой частью вождения, чтобы не заглохнуть :) только обороты я держал где-то 1500, так проще было. Тоже все перепроверил, а потом на клапан хх накинул провод от аккумулятора, обороты тут встали как вкопаные, ровно 900, купил блок ЭПХХ - 90р и провод на клапан проверил, поджал посильнее, пока все ок!

Расскажу свою историю, может кому-нибудь поможет: У меня лада 21099 96г. прошлым летом стала пробуксовывать муфта на стартере (бендикс) с отчетливым хрустом и скрежетом, когда пытался завести мотор либо сразу начинала хрустеть, либо после запуска двигателя выходила из зацепления с хрустом, через пару дней вообще не смог завести мотор, только хруст. Сходил в магазин, купил другой бендикс к стартеру (стартер КЗАТЭ), поставил, завелась без посторонних шумов, стартел крутил быстрее и тише, т.к. смазал и его, менял первый раз по неопытности поторатил часа 3 :). Спустя 3 месяца опять появились посторонние шумы, когда двигатель пускался, слышен был секундный хруст, насторожило... через пару недель опять услышал хруст, но уже призапуске мотора, долго матерился, а через месяц опять не смог завести двигатель, пошел опять купил новый бендикс + втулку переднюю в коробку вставляется. Стал выкавыривать старую втулку, а она как тоненькая пластинка, поставил новую втулку, хорошую толстенькую))), пошупал венец маховика, еле - еле износился,работы на 30 минут все вместе. Завел без проблем, через 3 месяца опять та же песня, а через неделю не смог завести в машину, пошел опять купил бендикс, поставил, втулку проверил, все норм, завел тоже хорошо. Но поменять 3 бендикса за год это как минимум не порядок. Грешил на венец, хотя и был не уверен, приехал на СТО, отдал на ремонт машину (замена венца на маховике, переворачивать не стал, т.к. отсоветовали), за ремонт отдал 1200 + 200 за венец = 1400. Заодно снял стартер, полностью почистил, смазал, протянул хорошенько, все поставил на место. Отдавал машину утром, забрал вечером. Крутнул ключом, даже стартер не услышал :), машина завелась, потестил раз 15, просто идеально, как новая. Езжу почти год, все так же отлично работает.