FinX

Можно попробовать конечно без снятия генератора, но это будет сложнее, ибо нужно загонять авто на яму :)

Если ты не выводил специальные провода для магнитоллы, то вполне вероятно что просто напросто провода не могут выдать больше напряжения. Для того чтобы магнитолла работала на максимуме, нужно выводить провода с сечением с палец, точнее, для качественной работы. :)

Да, полная опа твориться :( Провод вчера скинул от греха по дальше, буду ждать опытного электрика :(

В общем сегодня с машиной твориться нечто ужасное, после того как полностью проверил ее, обкатал после вчерашней замены натяжителя цепи грм и манипуляций с генератором. Дело такое, завел машину, доехал до автомагазина (5 мин), купил реле, завел машину, почти доехал до места (4 мин) и тут загарается лампочка зарядки акб, я доехал до места, остановился, пошевелил провода идущие к генератору, глушу машину (!) и тут (!) загарается лампочка давления масла, при вытащенном ключе зажигания, я иду менять реле, меняю реле, все то же самое, лампочка зарядки акб горит при заведенной машине, а при вытащенном ключе горит лампочка давления масла :( Выручайте господа, мистика прям какая то :(

Самое главное забыл отметить: при подсоединении аккумуляторных клемм к акб возникает искра, довольно мощная, в любом порядке "+" -> "-", "-" -> "+"

Хм, где то слышал про лампочку, только вот где :) Спасибо в общем, будем пробовать/думать :) А можно ли будет найти точно такой же реле-регулятор как был стоковый? там 4-е провода по-моему к нему идут. andmitral Не, нечем :)

Нет-нет-нет, кормлю строго 92 аи, строго на лукойле. :)

Благодарю за качественные, развернутые ответы! 8) Но уточню несколько нюансов: -генератор вчера был снят, щетки были на нём заменены, так же он был прочищен и промыт (от масла, грязи, воды). -подключен он грамотно, т.е. ошибок в коннекторах не может быть :) -сегодня проверил несколько раз машину без акб, т.е. она глохнет через раз, один раз она работает когда клему снимаешь, другой глохнет мигом, когда она осталась работать на генераторе я газку подал и она сразу же заглохла :( А фто это? Судя по вашим ответам, можно смело идти в магазин и идти покупать реле, и думать дальше. Valeriy Pus 1)Акум не подыхает, просто хочется чтобы все было нормально, т.е. все работало :) 2)Да, акуму уже почти 3 года, 2-ой из них он просто простоял в гараже 3)Ремень был натянут вчера профессионально, по максимуму :)

Почему? Все машины работают, а моя не должна? :)) Заводим машину, прогреваем, снимаем клемму и она должна работать, ибо на моих глазах были сие чудо на ваз 2110 :)

Здравствуйте! Вот в общем проблема, авто не работает без акб (аккумулятор). Без генератора работает (вчера снимал), а без акб не хочет, глохнет сразу намертво. Когда авто работает, если дать газу то фары начинают светиться сильнее, что свидетельствует о подаче зарядки, но если снять клемму (любую) опять же глохнет намертво :( В чем может быть проблема? :)

Масло в двигателе есть, ибо был вынут щуп и первым делом проверенно оно. :) Уровень в норме.

Здравствуйте! Предыстория: автомобиль был в дтп, была вмята вся левая сторона, начиная от переднего крыла и заканчивая задним, но, при этом , не было повреждено ничего из двигателя, ходовой, трансмиссии и так далее, чисто кузов. Автомобиль был сразу же загнан в бокс, и там разобран (мертвое железо в смысле :)) далее, автомобиль был отогнан, своим ходом в другую мастерскую по кузовному ремонту 10-15 мин езды по городу. Далее 3 недели авто не заводился (человек занимался чисто кузовом). Когда он закончил свою работу, мы приехали забирать авто, завели... батюшки... нет давления масла в двигателе, сняли датчик, заливную крышку, даже не выбрасывает масло и не пытается вылезти на ружу, как будто сдох масляный насос, но это - лишь догадки. Хотелось бы услышать хорошие рассуждения по поводу того что это может быть, заранее спасибо! :) Хар-ки авто: ваз 2115 2006 выпуска бензин инжектор (аи 95) 8 клапанная двигатель в отличном состоянии (был до данного момента), кап ремонта не было, ибо незачем двигатель 60.000 км прошёл на масле хадо недавно, за месяц до дтп автомобиль прошёл 100.000 км, т.е. был выполнен полный осмотр, замена масла, свеч, осмотр кузова и т.д. топливный фильтр импортный, не российский при замене масла были соблюдены все осторожности, т.е. залив масла в фильтр после замены и промывочная жидкость

Здравствуйте! Вчера столкнулся с проблемой суть такова, были перепады температур (было -20 стало -2), занесло машину полностью снегом, пришлось откапывать, когда откопал, завел, с первого раза! :) Но после того как машина прогреется, подсос уберешь - она глохнет, хотя в нормальную погоду к этому моменту (датчик температуры двигателя) автомобиль полностью прогревается и должен работать устойчиво и не глохнуть, но у меня же - машина начала глохнуть... Открыл капот, посмотрел, бааа :) АКБ весь в снегу, откопал. Завел еще раз вроде стабильность появилась доехал из пункта А в пункт Б и обратно, поставил машину. Далее сегодня утром завел машину прогрел подсос убрал - опять такая же канитель, открыл капот - снега нет, проверил фильтры, проверил ВВ провода, зажигание посмотрел, клеммы и т.п. все в норме, а авто ведет себя не подобающе :( Хотелось бы решить проблему :) Хар-ки: ваз 21013 1982 г БСЗ АКБ в порядке Свечи (стоят обычные не для БСЗ, хотя раньше, опять же проблем не было) ВВ провода - в норме, не пробитые, чистые, грязи нет свечи все на месте карбюратор летом был прочищен - сентябрь 2009 года топливный фильтр был поменян 3 недели назад

Собсно дела обстоят так: Поставил зажигание со старыми ВВ проводами и свечами, автомобиль завелся с пол тыка на холодную, после замены зажигания, теперь он работает ровно, набор оборотов равномерный, даже прогревать надо меньше :) Единственная проблема - на горячую иногда приходиться покрутить по дольше стартером, чтобы завелась, 1-3 сек :(

Купил комплект для моей ласточки, но меня смущают несколько вещей: 1) спрося у продавца про свечи и высоковольтные провода он ничего не ответил, ибо сам не знает по ходу, интересно заведется ли на станых свечах и в.в. проводах? 2) как выставить поворот бегунка на новом трамблере если крышка трамблера не снимается? (не поворот трамблера, а поворот бегунка)

А все остальное? подойдет? :) И продается ли отдельно трамблер? и в какую цену если продается? :)

Заранее извиняюсь что влезаю в довольно утерянную тему, ну да ладно. :) Собираюсь приобрести БСЗ, с рук, у человека которого была пятера или семера, я собираюсь поставить ее на копейку (21013 двиг 1.2, обьем 1300см), у него конечно двигатель был мощнее и объем больше. Я предполагаю что мне достанется - свечи, высоковольтные провода, катушка, блок и трамблер. По идее весь набор. Все-тки самый главный вопрос - можно ли все это поставить мне и без проблем? Ибо я вычитал что люди говорят под каждый двигатель должны быть свои запчасти. :( Заранее спасибо. :)

Может быть забились шарики, выпускающие воду, а так же регулирующие уровень наклона струи, а может быть забит шланчик который идет к брызгалке. Сложно сказать что и почему, нужно смотреть. :) Это не так уж и сложно как на первый взгляд кажется, так что дерзай ;)

Здравствуйте! Приношу извинения если не там создал тему, ибо я даже не предполагаю куда можно было бы ее поместить, но не суть. :) В общем, как известно, отечественные автомобили очень просто вскрываются, в частности классика. :) И сразу же назревает вопрос, как можно обезопасить автомобиль от грабителей/автоугоньщиков? Может быть как-нибудь защитить тяги, поставить иные замки? Заранее спасибо. :)

Благодарю! Объяснение очень доходчивое. :) А расход интересно увеличиться от двух карбюраторов?

Здравствуйте господа! Интересно, зачем люди устанавливают 2 карбюратора в авто? Понимаю что вопрос глуп, но все таки :)

Благодарю! :)

Благодарю!

Тогда есть вариант того что крестовина накрылась, хотя, это наверняка ощущалось бы и на меньших скоростях.

Предыстория: как с пол года начал трещать цепь грм, на определенных оборотах (не на максимуме и не на минимуме, а в середине где-то). Поехали с другом и попробовали заменить натяжитель цепи, предварительно модернезировав его, увеличив его кончик, заменили ... цепь на месяц затихла, потом опять началось. В общем когда пройдут морозы, решил задуматься о замене цепи, и начал штудировать почву. Поспрашивал у знакомых, опытных водителей и т.д. Порекомендовали два способа: 1) не разбирая полностью двигатель, а только сняв верхнюю крышку наклепать новую цепь, вытащив старую 2) полностью разобрать двигатель и заменить цепь вместе со звездочками, натяжителем, и успокоителем В общем вопрос, какие есть еще возможные варианты, а то ужас как не хочется лезть в дрыгатель, ибо автомобиль не смотря на свой год (82) ни капли масла не ест. Заранее спасибо. :)