evgenka

Есть подозрения на них. Но сначала, как написано в других темах, заеду на яму, потрогаюсь и послушаем где именно удар происходит.

Пошел штудировать поиск

Здравствуйте. Стал замечать удары при отпускании сцепления. Начинаю трогаться, отпускаю педаль сцепления и происходит легких удар или толчок. Происходит не всегда, иногда плавно трогается иногда происходит этот толчок удар. Причем не обязательно при начале движения, и при переключении с одной скорости на другую тоже самое. Думал может выжимной подклинивает, поменял его, тем более он шумел. Но проблема осталась. Сцепление нормальное.

Перестала вообще заводиться с ключа. Смотрел, как посоветовали, монтажный блок, перекручивал массу на стартер. Не помогло. В итоге поставил реле на стартер и все. Вот пример установки реле стартера

Схожая проблема. Не знаю в чем причина. Выяснилась она случайно, поехал по трассе и когда остановился машина не завелась. Поворачиваю ключ, все работает кроме стартера. Думал думал, вышел пошевелил клемму на стартере, машина завелась. Когда вечером приехал, заглушил машину и попробовал завести, стартер молчит, решил разбираться по утру, но утром она завелась прекрасно. Проблема возникает только когда машина прогретая, т.е. либо после езды по трассе или при торчании в пробках, на холодную стартер работает нормально. Зачистил клеммы на стартере и на аккумуляторе, поменял втягивающее, проблема осталась. Причем если с ключа стартер не работает, то при замыкании отверткой машина заводится. Проверил напругу на клемме стартера при повороте ключа - есть, т.е. проблема не в замке вроде как. Вчера вечером заглушил машину, попробовал завести с брелка сигналки, не завелась, сегодня с утра спокойно с брелка завелась. В чем проблема даже не знаю уже?

Съездил на диагностику и заодно поменял прошивку. Диагност сказал, что есть три проблемки, старая версия ПО, одна свеча почти сдохла и провода ВВ получше бы поставить (типо мои вроде тоже ничего но у них лучше). Свечи поменяли, ВВ провода пока не стал трогать, менял их недавно. Смена прошивки решила одну проблему, теперь при перегазовке при вкл фарах и т.д. обороты не плавают. Но пришла новая проблемка, когда машину заводишь после ночи, она прогревается до 50-60 С и начинают плавать обороты и машина глохнет. Так же при выжимании сцепления при понижении скорости или остановке обороты проваливаются до 400-500, но потом восстанавливаются. Что посоветуете?

Очень бы хотелось узнать результат. А то менять прошивку дороговато, тем более если это действие не поможет решить проблему. Что именно у себя хотите попробовать?

Здравствуйте! У меня похожая ситуация как и у andron040471. Т.е. также есть провалы оборотов до 450-500, а потом восстановление до нормального уровня. Что поменял и сделал. Менял РХХ, ДПДЗ, ДУ. Промывал топливную рампу с форсунками. Заменил провод с "-" АКБ на кузов, там такая сопля висела )), поставил нормальный провод с обжатыми и пропаянными клеммами. Также провел провод от "-" АКБ к креплению контроллера, также с обжатыми и запаянымми клемами. Но, все равно проблема осталась. Пока машина на холостых стоит без нагрузки (не включены свет, обогрев заднего стекла и т.д.) при перегазовке вроде обороты возвращаются в норму, но стоит включить нагрузку, то все, при перегазовке сначала провал, затем восстановление.

Спасибо за совет! Прочитав данный ответ, посмотрел на схему, и вспомнил, что недавно откручивал монтажный блок, колодки не отсоединял от него, но поднимал его немного, вот и подумал, что какая-нить колодка (в моем случае Х2) могла отойти чуточку, а при езде по нашим колдобинам постепенно сильнее отойти. Сходил открутил монтажный блок снова, и, как и ожидалось, калодка Х2 немного отошла в самом начале. Проблема решена.

Здрасте всем! Возникла такая проблема. При включении правого поворота, реле шелкает в 2 раза быстрее, поворотники по правой стороне не работают (ни перед, ни повторитель, ни зад), на приборке индикация работает, тока в два раза быстрей мигает. Левый поворот работает нормально. Аварийку включаю, на панели индикация нормальная, левая сторона поворотников работает нормально, правая не работает. Переодически правая сторона поворотников начинает работать нормально, но не надолго. Я предполагаю, что где-то контакт в лампочках плохой по правой стороне? Или может что еще быть? Релюшку поворотников менял.

Здравствуйте. Ситуация следующая - машина стоит на ХХ, нажимаю слегка на газ и отпускаю, обороты поднимаются до 1200-1500, а потом падают до 500, и только потом выставляются в нормальные 800. Такое происходит если включены фары, печка, обогрев заднего стекла, вобщем я так понял при нагрузке. Если ничего не включено обороты после нажатия на газ как и положено возвращаются в норму 800 без провала. При отключенном РХХ такого не происходит. Подключил РХХ один день поездил нормально, теперь опять тоже самое. РХХ менял около 2 мес назад, т.к. переодически выскакивала ошибка "короткое замыкание в цепи РХХ...", РХХ поменял, но ошибка иногда все также вылетает. Подскажите в чем может быть причина?

Совершенно верно. Стало интересно, вот что говорит wikipedia про них: Трипоидные (типа «Tripod») — часто используются как внутренние, допускают бо́льшие осевые перемещения, но при этом — нелинейное изменение скорости при вращении под углом. Теперь отпишусь по своей проблеме. Поменял я последний левый внутренний ШРУС и подтянул рулевую рейку. Не знаю, что было причиной стука, но после этих действий стук пропал. Может конечно я и сглупил, и в первую очередь надо было подтянуть рейку, прежде чем менять ШРУСы, а уж потом за них браться, но теперь уже без разницы, главное что все норм.

Поменял 3 ШРУСА )), остался только левый внутренний, на этих выходных хочу его поменять на старый, который стоял с правой стороны (его я заменил), посмотрю, мож звук пропадет. Кстати, купил внутренний ШРУС, который поставил на правую сторону, а у него внутри не шары, а всего три кольца широких, с игольчатыми подшипниками. Кто-нить встречал такую конструкцию ШРУСов? Рейку конечно надо подтянуть (тож на этих выходных этим займусь), но помойму звук не она создает, так как звук происходит от вращения, вернее даже частота стука зависит от частоты вращения колес(приводов).

У меня как раз наоборот, стук именно при разгоне. Еще, кстати, заметил, что если набираешь скорость и проезжаешь по ямке (наподобе просевшего асфальта), небольшой, главное чтоб машину качнуло, данный звук тоже появляется. Поменял ШРУС внутренний правый, который больше люфтил. Не помогло. Теперь хочу этот ШРУС поставить на левую сторону. Если звук останется, тогда даже не знаю, что думать.

У меня только два варианта на уме, либо подшипники в ступицах, либо ШРУСы внутренние. Учитывая то, что ШРУСы уже люфтят, думаю один из них и издает эти звуки (а может и оба, что еще хуже).

Поездил как ты сказал взад и вперед, ничего не щелкает, да и ШРУСы менял один вот, на днях, когда думал что это он, а второй в начале весны этой (оба внешние). В основном этот звук (методичный стук) раздается когда поворачиваю руль влево и даю газу. Причем в основном на 3-й скорости при разгоне, допустим когда иду на обгон или вхожу в поворот (даже при легком повороте руля). Толком понять не могу откуда он происходит, либо от правого колеса либо от середины. Вывешивал передок, газовал, выкручивал руль в обе стороны, хотели послушать откуда звук, все норм, этого звука нет. Звук только именно при движении. Даже не знаю что и предположить. На обеде сейчас смотрел, еще правый внутренний наконечник рулевой тяги ходит вверх вниз. До левого не смог достать, вечером гляну, попробую подтянуть их. Может из-за этого звук раздается?

Здравствуйте. Мне тоже нужен совет. При повороте на лево, именно когда даешь газу, раздаются непонятные стуки справа (или щелчки глухие, толком даже не знаю как описать). Думал что ШРУС наружний на правом колесе, сменил ШРУС, звук остался. Что может быть?

Нулевой провод крепится под рулем, смотреть надо выше по педали газа. Придется изогнуться серьезно чтоб его открутить. Пока фонарик не взял найти не мог, с фонарем без проблем увидел.

Satch, спасибо за помощь!!! Все таки решил помучить РХХ и вот что получил )) Проблему решил, по крайней пока еще ни разу не заглох. Все из-за моей неопытности и ошибки продавца. Вместо того чтобы продать мне РХХ 2112-1148300 он мне успешно продал 21203-1148300. Разницу в маркировке я заметил лишь когда снял новый РХХ чтоб проверить его обмотки, но не придал этому внимания. Сегодня всетаки решил "погуглить" и нашел, что у этих двух видов РХХ разные наконечники у иглы. Снял новый, нашел старый, сравнил, действительно отличаются. Выкрутил иглу с нового РХХ и вкрутил со старого, поставил РХХ на место. Пока все отлично, надеюсь дело было только в этом.

День добрый! Проверил РХХ, все в норме у него. Написал все подробно ТУТ т.к. думаю там обсуждение будет уместней. Буду признателен услышать твой диагноз-приговор ))

Добрый день! Возникла вот такая проблема. Сначала предистория. Загорелся CHECK, бортовик показал 4 ошибки (низкий уровень сигнала ДК, отсутствие сигнала ДК, слишком бедная смесь, и КЗ в цепи РХХ). Написал вопрос на форуме, в итоге поменял датчик кислорода и РХХ. CHECK гореть перестал, ошибок теперь 0. Но тут и начались проблемы. Происходит следующее: при выжимании сцепления в движении, двигатель глохнет. Такое происходит не всегда, а когда отпускаю педаль газа при движении (скорость включена), машина начинает снижать скорость, и затем, когда я выжимаю сцепление, очень часто двигатель глохнет. При переключении передачи на повышение такого не происходит. Отписал данную ситуацию в форуме, посоветовали проверить РХХ. Снял, проверил как написано тут http://lada-forum.ru/index.php?s=&show...st&p=454827 все нормально. Так же двигатель часто глохнет, если машина стоит на холостом ходу, я нажимаю на педаль газа кратковременно, обороты подскакивают с 800 примерно до 1500, потом опускаются до 400-500 (после падения до 400-500 могут поднятся опять до 1200 и опять упасть до 400-500, т.е. обороты "плавают" как по синусоиде) или глохнет двигатель. Ну и еще один симптом, сегодня во время езды заметил что при отпускании педали газа в движении (передача включена) обороты двигателя держаться секунд 5 и только потом происходит понижение оборотов, причем не плавное. Остановился, машина на холостом ходу держит примерно 1500 оборотов и стрелка тахометра "плавает" незначительно (+/- 50 об), такое ощущение что РХХ постоянно двигает иглой. Проблема ушла после того как вновь завел машину. Почитал форум, видел сообщение что один человек три подряд РХХ сменил пока ему нормальный попался. Хотелось бы узначть Ваше мнение перед очередной сменой РХХ, может дело в чем-нить еще? Ну и какой фирмы лучше РХХ преобрести?

Взять у знакомого не получается, все знакомые на праворуких ездят (( Буду тестит сам РХХ как написано. Как проверю так отпишу результат, но это скорее всего на выходных только. Спасибо за советы!

Здравствуйте! Спасибо большое за советы к моему предыдущему вопросу в данной теме (сигнал с ДК, бедная смесь и КЗ в цепи РХХ). Пришлось сменить и РХХ и ДК. После замены все ошибки пропали, CHECK больше не горит. Но теперь у меня такая проблема, после того как заменил РХХ заметил, что, при выжимании сцепления в движении, двигатель глохнет. Такое происходит не всегда, а когда отпускаю педаль газа при движении (скорость включена), машина начинает снижать скорость, и затем, когда я выжимаю сцепление, очень часто двигатель глохнет. При переключении передачи на повышение (т.е отпускание педали газа кратковременное) такого не происходит. В чем может быть причина? Может РХХ попался "паленый"?

Здравствуйте. Помогите плиз начинающему автолюбителю. Появились следующие ошибки: 1. Низкий уровень сигнала ДК1 2. Отсутствие сигнала ДК1. 3. Слишком бедная смесь. 4. Цепь РХХ КЗ на +12, обр В чем может быть причина? Чек-энжин горит не всегда, но довольно часто. На счет слишком бедной смеси почитал сообщения, но еще не смотрел у себя, а вот как на счет других 3 ошибок? Заранее спасибо за ответы.

Здрасте всем! Недавно приобрел 15-ку. На ней стоит стандартный БК. Возникло несколько вопросов связанных с этим. Как узнать какой именно контроллер стоит, я как понял их несколько видов (Январь 5, Bosch MP7.0H)? Можно ли используя специальное ПО на ноутбуке и кабель для связи с БК просмотреть все данные с БК на ноутбуке? Если да, то где можно узнать инфу про данное ПО (желательно скачать), а также кабель или адаптер (схему, распайку, даташит или что либо подобное)? Охото посмотреть более полную информацию о системе, а не ту которую выдает стандартный БК (можно сказать его инфа вообще ниочем). Заранее благодарен за ответы.