evgenka

Есть подозрения на них. Но сначала, как написано в других темах, заеду на яму, потрогаюсь и послушаем где именно удар происходит.

Пошел штудировать поиск

Здравствуйте. Стал замечать удары при отпускании сцепления. Начинаю трогаться, отпускаю педаль сцепления и происходит легких удар или толчок. Происходит не всегда, иногда плавно трогается иногда происходит этот толчок удар. Причем не обязательно при начале движения, и при переключении с одной скорости на другую тоже самое. Думал может выжимной подклинивает, поменял его, тем более он шумел. Но проблема осталась. Сцепление нормальное.

Перестала вообще заводиться с ключа. Смотрел, как посоветовали, монтажный блок, перекручивал массу на стартер. Не помогло. В итоге поставил реле на стартер и все. Вот пример установки реле стартера

Схожая проблема. Не знаю в чем причина. Выяснилась она случайно, поехал по трассе и когда остановился машина не завелась. Поворачиваю ключ, все работает кроме стартера. Думал думал, вышел пошевелил клемму на стартере, машина завелась. Когда вечером приехал, заглушил машину и попробовал завести, стартер молчит, решил разбираться по утру, но утром она завелась прекрасно. Проблема возникает только когда машина прогретая, т.е. либо после езды по трассе или при торчании в пробках, на холодную стартер работает нормально. Зачистил клеммы на стартере и на аккумуляторе, поменял втягивающее, проблема осталась. Причем если с ключа стартер не работает, то при замыкании отверткой машина заводится. Проверил напругу на клемме стартера при повороте ключа - есть, т.е. проблема не в замке вроде как. Вчера вечером заглушил машину, попробовал завести с брелка сигналки, не завелась, сегодня с утра спокойно с брелка завелась. В чем проблема даже не знаю уже?

Съездил на диагностику и заодно поменял прошивку. Диагност сказал, что есть три проблемки, старая версия ПО, одна свеча почти сдохла и провода ВВ получше бы поставить (типо мои вроде тоже ничего но у них лучше). Свечи поменяли, ВВ провода пока не стал трогать, менял их недавно. Смена прошивки решила одну проблему, теперь при перегазовке при вкл фарах и т.д. обороты не плавают. Но пришла новая проблемка, когда машину заводишь после ночи, она прогревается до 50-60 С и начинают плавать обороты и машина глохнет. Так же при выжимании сцепления при понижении скорости или остановке обороты проваливаются до 400-500, но потом восстанавливаются. Что посоветуете?

Очень бы хотелось узнать результат. А то менять прошивку дороговато, тем более если это действие не поможет решить проблему. Что именно у себя хотите попробовать?

Здравствуйте! У меня похожая ситуация как и у andron040471. Т.е. также есть провалы оборотов до 450-500, а потом восстановление до нормального уровня. Что поменял и сделал. Менял РХХ, ДПДЗ, ДУ. Промывал топливную рампу с форсунками. Заменил провод с "-" АКБ на кузов, там такая сопля висела )), поставил нормальный провод с обжатыми и пропаянными клеммами. Также провел провод от "-" АКБ к креплению контроллера, также с обжатыми и запаянымми клемами. Но, все равно проблема осталась. Пока машина на холостых стоит без нагрузки (не включены свет, обогрев заднего стекла и т.д.) при перегазовке вроде обороты возвращаются в норму, но стоит включить нагрузку, то все, при перегазовке сначала провал, затем восстановление.

Спасибо за совет! Прочитав данный ответ, посмотрел на схему, и вспомнил, что недавно откручивал монтажный блок, колодки не отсоединял от него, но поднимал его немного, вот и подумал, что какая-нить колодка (в моем случае Х2) могла отойти чуточку, а при езде по нашим колдобинам постепенно сильнее отойти. Сходил открутил монтажный блок снова, и, как и ожидалось, калодка Х2 немного отошла в самом начале. Проблема решена.

Здрасте всем! Возникла такая проблема. При включении правого поворота, реле шелкает в 2 раза быстрее, поворотники по правой стороне не работают (ни перед, ни повторитель, ни зад), на приборке индикация работает, тока в два раза быстрей мигает. Левый поворот работает нормально. Аварийку включаю, на панели индикация нормальная, левая сторона поворотников работает нормально, правая не работает. Переодически правая сторона поворотников начинает работать нормально, но не надолго. Я предполагаю, что где-то контакт в лампочках плохой по правой стороне? Или может что еще быть? Релюшку поворотников менял.

Здравствуйте. Ситуация следующая - машина стоит на ХХ, нажимаю слегка на газ и отпускаю, обороты поднимаются до 1200-1500, а потом падают до 500, и только потом выставляются в нормальные 800. Такое происходит если включены фары, печка, обогрев заднего стекла, вобщем я так понял при нагрузке. Если ничего не включено обороты после нажатия на газ как и положено возвращаются в норму 800 без провала. При отключенном РХХ такого не происходит. Подключил РХХ один день поездил нормально, теперь опять тоже самое. РХХ менял около 2 мес назад, т.к. переодически выскакивала ошибка "короткое замыкание в цепи РХХ...", РХХ поменял, но ошибка иногда все также вылетает. Подскажите в чем может быть причина?

Совершенно верно. Стало интересно, вот что говорит wikipedia про них: Трипоидные (типа «Tripod») — часто используются как внутренние, допускают бо́льшие осевые перемещения, но при этом — нелинейное изменение скорости при вращении под углом. Теперь отпишусь по своей проблеме. Поменял я последний левый внутренний ШРУС и подтянул рулевую рейку. Не знаю, что было причиной стука, но после этих действий стук пропал. Может конечно я и сглупил, и в первую очередь надо было подтянуть рейку, прежде чем менять ШРУСы, а уж потом за них браться, но теперь уже без разницы, главное что все норм.

Поменял 3 ШРУСА )), остался только левый внутренний, на этих выходных хочу его поменять на старый, который стоял с правой стороны (его я заменил), посмотрю, мож звук пропадет. Кстати, купил внутренний ШРУС, который поставил на правую сторону, а у него внутри не шары, а всего три кольца широких, с игольчатыми подшипниками. Кто-нить встречал такую конструкцию ШРУСов? Рейку конечно надо подтянуть (тож на этих выходных этим займусь), но помойму звук не она создает, так как звук происходит от вращения, вернее даже частота стука зависит от частоты вращения колес(приводов).

У меня как раз наоборот, стук именно при разгоне. Еще, кстати, заметил, что если набираешь скорость и проезжаешь по ямке (наподобе просевшего асфальта), небольшой, главное чтоб машину качнуло, данный звук тоже появляется. Поменял ШРУС внутренний правый, который больше люфтил. Не помогло. Теперь хочу этот ШРУС поставить на левую сторону. Если звук останется, тогда даже не знаю, что думать.

У меня только два варианта на уме, либо подшипники в ступицах, либо ШРУСы внутренние. Учитывая то, что ШРУСы уже люфтят, думаю один из них и издает эти звуки (а может и оба, что еще хуже).