BVA31

Попробую один виток отрезать....Отпишусь.

Изменил магисталь прохождения тосола через газовый редуктор(через печку)-ни фига не изменилось.Закрутил до упора крушку бачка-начал нормально греться редуктор.Но крышка у меня синего цвета(ее до конца нельзя закрычивать-вообще не стравливает),поэтому немного отпускаю затяг,чтобы стравливало. Посоветуйте какой лучше бачок купить и крышку-уже 3 бачка и 3 крышки поменял за 2,5 года-бачки рвутся. Заметил что при плотно затянутой крышке печка "качегарит" лучше.Движение тосола играет ощутимую роль.

Трубки из печки одинаково нагреваются. Сегодня ездил к мотористу:отсоединили трубку от дросселя.На х.х тосол стоит,газуешь-небольшой поток.Он сказал что скорее всего термостат не перекрывает до конца отверстие,ну и по хорошему помпу надо менять-напор не достаточный.Он встречал обломанные крыльчатки.Короче буду менять помпу,а потом(если надо)и термостат.О результатах отпишусь,когда сделаю.

Помпа,видимо качает,но слабо.Газуешь-появляется заметное тепло из воздуховодов,потом опять остывает.Даже при 3000 оборотах тосол не течет в бачок омывателя.Если бы был забит радиатор, то печка бы не грела вообще.Трубки на печку щас посмотрю.

Такая же проблема.тосол в бачок не течет.печка греит то слегка теплым,то горячим(когда погазуешь на х.х).нет подогрева редуктора на газовом оборудовании-нет напора тосола.температура держится 90,термостат на днях менял,радиатор печки 2 года назад менял.Думаю помпа не дает нужного напора.что думаете?

Вырубалась 2 передача.Заменил 2 передачу в сборе,муфту и шток вилки.Поставили,подрегулировали.Сейчас все передачи идеально работают.Единственное 1-ю приходится включать с задержкой 2 секунды,если быстро включить- трещат синхроны.Короче приходится включать 1-ю как заднюю.До ремонта 1-я включалась быстро без треска.Это из-за регулировки кулисы или муфта новая прирабатывается?.Товарищь говорит-приработается.

Здравствуйте,специалисты.Проблема стандартная-вылетает 2-я передача.Происходит это постоянно(кроме торможения двигателем).Раньше просто когда резко включаешь 2-ю, был скрежет-я так понимаю кольца синхронизатора.Редко выбивало,а 3 дня назад вообще перестала держать 2-я.Держу рукой-надо ремонтировать.Посмотрел "букварь"...Короче,есть товарищь который ремонтирол свою 9-ку(кпп),но не очень опытный.Хочу с ним ремонтироваться.Вопрос:1.какой инструмент понадодобиться-ударная отвертка,"разжиматель"колец,еще что?2.Что прийдется покупать из запчастей:муфту 2 передачи,шестерни,подшипники, еще что?Пробег 122т.км,правда я 3 хозяин-т.е. неизвестен.

Заметил,что масло попадает в воздушный фильтр и замаслен патрубок,соединяющий двигатель с дроссельным узлом. Отчего это происходит?

А что конкретно было?

У меня такая же фигня.Поменял реле-вроде помогло,проехал 2-3 км и опять тоже самое-не работают поворотники.Причем когда нажимаю на аварийку-работает,потом и поворотники начинают работать(но иногда и этот способ не помогает).Когда не работают поворотники-раздается тихий треск в панели приборов.Короче то работает-то нет.

Понял.Спасибо.

ВАЗ 21104 2005г.Владею авто почти 2 года.Уже два раза менял бачки о.ж. Сейчас опять потек-трещина внизу от патрубка длиной 5см.Купил крышку(тему про крышки читал).Такой вопрос:можно ли загерметизировать эту микротрещину(например дихлорэтаном или запоять)?