Max37

Зачётно смотриться! винил?

Всё смотрю понять не могу краска или наклейка?

Гарантия была по месяцу. и примерно после 1-2 месяцев, бывало и дольше она ломалась :) там с механизмом приема диска какие-то глюки бывает не принимает диски не в какую, а спустя какое-то время работает как не чем ни бывало

В характеристиках магнитолы должна присутствовать строчка "Dual Changer Control Capability (CH1/CH2 or AUX)".В данном случае нужно чтобы был выход на cd ченджер. на кенвудах работает точно, на других думаю тоже будет если разьем такой же) нужно распайку выхода посмотреть. Можно конечно впаять линейных вход прям в плату, но с этим будет посложней.

Дело началось с того, что начала часто ломаться магнитола(не принимает диск и всё :) ) первый ремонт 200р, второй 800р, потом опять 300р. Магнитолу менять жалко вроде привык к ней, да и панелька моторизированная смотрится интересно, а ремонтировать месяц-второй и опять в ремонт :) . Вот и возник интерес подсоединить внешнее устройство.Только как? Поиски в интернете дали результаты - оказывается есть кабель KENWOOD-CA-C1AX с помощью которого можно подсоединить к выходу на магнитоле для cd-ченджера. Искал в многих магазинах нигде небыло...хотел заказать,но спустя некоторое время нашел в одном из магазинов за 1400р. Вот тогда и родилась идея спаять его самому. На каком-то сайте нашел схему распайки выхода на ченджер, а так же схему как спаять кабель. Сразу оговорюсь чтобы спаять провод у вас должен быть выход для подключения ченджера. Даже на касетках видел такие))). За час - полтора нашел всё необходимое провод от наушников, резистор на 3.9 кОм ,штекера- с одной стороны мини джек для подключения мр3 плеера, с другой который втыкается в магнитолу- папы(5 шт) от старых схем- в продаже разьем 13pin не нашел,и спаял всё работает зае...сь, не фонит.Работает это следующим образом:при повторном нажатии кнопки "source" магнитола считая, что подключен CD changer, включает его, но так как ответного сигнала не поступает, то она переходит в режим AUX, который нам и нужен. Вот схема распайки для кабеля может кому пригодиться

В своё время тоже был выбор между уазиком и нивой. В итоге после всёх плюсов и минусов каждой машины, взял ниву старого образца 2121 80-ого года) Во-первых расход гораздо меньше, во-вторых для охоты и рыбалки хватает заглаза, в третьих в городе по приятней и комфортабельней уазика будет и т.д. Месили на най такие грязи где ходить было стрёмно, по разливу ездили весной. Единственное в чем уступает это по целине зимой проходимость хуже и высотой подвески особенно по лесным дорогам. Хотя по весне несколько машин приезжали, ехали как раз в месте разлива реки Клязьмы (граница Ивановской и Владимирской областей) дорога очень плохая была - нива проскочила, уазик побуксовал, но кое как проехал, а джип так и не рискнул сунуться.

Где-то читал что на ниву подходят торпеда от Опель Вектра, ещё от какого - то БМВ. А здесь есть статья по установке торпеды от 21213 на 2121 Торпеда с опель вектры на ниве

в среднем 12-13 литров на 100км, хотя многое зависит от стиля езды. +1 на 80-м расход гораздо больше! была в свое время нива 2121 расход был очень большой проблема была в трамблере. А так летом когда полный привод был не нужен в целях снижения расхода топлива отсоединял кардан

Поставил в августе Finwale перед+зад ощущения не передаваемые...аж иногда самому страшно становится :) больше никогда не возьму

Действительно проблема была с катушкой. Цена вопроса 1130

Нет не перепутал на 21104 движок 21124 :)

Столкнулся с такой проблемой - завожу машину секунд через 5-10 загорается чек, обороты не устойчивые ниже нормы, троит, запах из выхлопухи какой-то стремный. Бортой показал ошибки "Пропуск воспламенения 1 цилиндра","неиспр борт сети электропроводки". Вывернул свечи - все не рабочие, думал проблема решена купил новые NGK №11, завожу та же проблема. троит,обороты не устойчивые, не тянет. Может кто сталкивался? PS было как-то похожее недели 3 назад загорелся чек обороты тоже падали, но в прошлый раз все прошло как проехал пару километров.

Тут есть таблица взаимозаменяемости http://www.euroshina.com.ua/news.php?id=72

Тут подумал, отзывы послушал пойду на днях Hantook 409 winter pike r14 брать. Цена 2100 за балон

У меня тоже эта фишка болтается свободной, причем с завода стояла кнопка открывания багажника из салона :)

Вроде бы все стало нормально дней пять ездил всё ок, вчера постояла на стоянке опять перестала открывать двери с брелка сиги при заведенном движке тоже не открывает(но видно что пытается) только закрывает. Последний раз когда ездил, с ключа тоже цз иногда глючат закрывается бывает только водительская дверь причём ключ поворачивается туго (может кажется хз)

обычно все делают именно на стартер, а на бензонасос просто ставят дополнительную реле за дополнительную плату :) но и это не остановит, её тоже можно легко обойти. Лучше побольше механических блокировок, хоть подольше повозятся. Но если захотят угнать угонят в любом случае

это всё фигня отключается элементарно...хотя у самого тоже релюшка стоит на блокировку эл.бензонасоса, а блокировка на стартер - это вообще полная лажа (попробуйте поставить на сигнализацию включить зажигание и завести с толкача - не ужели заводится :) :) :) ) PS вообще как это не печально десятку отключить очень легко

А где этот контакт находится в водительской двери?

Столкнулся с такой проблемой при постановки на сигналку двери закрываются всё вроде нормально, при снятии с сигнализации централные замки не открываются, на водительской двери видно немного ходит но не открывает. С ключа открываются все замки нормально. даже не знаю на что грешить, мб сама сигналка? PS до этого иногда(редко) замечал что при постановки на сигу закрывался только водительский цз.

У меня сегодня тоже проблемка была, завел обороты ниже обычного вот вот заглохнет чек загорелся (впервые такое), заглушил с акб клейму скинул, завел сначала нормально потом опять загорелась, проехал пару километров потухла и больше в течении дня не загоралась. мб глюк какой был?!

Поддеваешь отверткой сам плафон,снимаешь его, отсоединяешь провода, отгибаешь усики патрона и вытаскиваешь его с лампочкой

Столкнулся с такой проблемой отопителя - в самом крайнем положении гонит холодный воздух, в остальных горячий как на максимуме. Даже не знаю с чего начать...толи сам блок САУО, а может микроредуктор. Может кто сталкивался с такой проблемой?